V petdesetih letih je bil proces modernizacije brazilskega gospodarstva ena ključnih točk razprave v političnih krogih in v brazilski družbi. Pravzaprav je od časov Getúlia Vargasa med letoma 1930 in 1945 proces industrializacije in Rast mest je bila posledica razvojne politike, ki jo je vodilo delovanje same vlade. Brazilski.
Leta 1956 je to iskanje razvoja in modernizacije dobilo nove smeri s prihodom Juscelina Kubitscheka kot brazilskega predsednika. Z modernizacijo kot eno od njenih blagovnih znamk je imel JK, kot je bil bolj znan, ambicijo izvesti projekt "50 let v petih". V skladu s tem ambicioznim sloganom bi vsako leto njegove vlade pomenilo desetletni napredek v narodni družbi in gospodarstvu.
Pogosto to vrsto projekta zaznamujejo zaključki večjih del in konstrukcij, ki dokazujejo, kaj se oglašuje. V primeru JK je bil prenos in gradnja novega glavnega mesta eno najbolj razvpitih in najbolj vplivnih dejanj njegove vlade. Vendar ideja ni bila izvirna. V različnih obdobjih so razmišljali o selitvi iz prestolnice države v notranjost.
Za izvedbo tega obsežnega projekta je brazilska vlada izvedla projekt javne zgradbe in postavitev novega mesta v rokah arhitekta Oscarja Niemeyerja in urbanista Lucius Costa. Skupaj so razvili drzen arhitekturni projekt, ki je bil v nasprotju s starimi in tradicionalnimi prestolnicami v Evropi. Brasília, ki je raziskovala ovinke in oblike, je bila nekaj, kar še ni bilo videti v zgodovini arhitekture.
Med glavnimi stavbami v mestu lahko izpostavimo Nacionalni kongres, katedralo Brasília in Esplanada dos Ministérios. Poleg tega lahko izpostavimo tudi zasnovo mesta, organizirano v križni obliki in imenovano Plano Piloto. Mesto, ki ga zaznamujejo velike ceste in veliki bloki, je organizirano v sektorje, ki širijo storitve v različnih delih mesta in z učinkovitim naslovnim sistemom.
Kljub vsem pozitivnim značilnostim in sodobni potezi nove prestolnice ne moremo ne opozoriti na težave, ki jih je prinesel nastanek novega mesta. Najprej je treba opozoriti, da je bila za gradnjo Brasílije potrebno veliko posojil za izvedbo del. Posledično se je zunanji dolg države močno povečal in na koncu povzročil resne težave gospodarstvu.
Hkrati je treba opozoriti, da je gradnja privabila ogromno delavcev. Ko so bile gradnje končane, je veliko teh delavcev živelo v regijah v bližini glavnega mesta, kar je povzročilo več improviziranih mest, ki so se spopadla z prvotnim projektom, ki mu je bil namenjen regija. Še danes so regije okoli Brazilije še vedno občutljiva težava, ki jo morajo rešiti naše oblasti.
Ob tehtanju težav in lastnosti se zavedamo, da je Brazilija pomembna zgodovinska in arhitekturna znamenitost v državi. Poleg tega je njegova pomembnost ponovno potrjena s tem, da je središče, iz katerega prihajajo pomembne odločitve, ki vplivajo na življenja tisočih Brazilcev. Tako prestolnica, ki v svojem izvoru meša modernost in politiko, postane pomembna dediščina, ki jo prepoznajo vsi brazilski državljani.
Avtor Rainer Gonçalves Sousa
Otroški šolski sodelavec
Diplomiral iz zgodovine na Zvezni univerzi v Goiásu - UFG
Magister zgodovine na Zvezni univerzi v Goiásu - UFG
