Na zgornji sliki lahko vidimo nastanek udarnih valov. Ti valovi so mehanski valovi z visoko frekvenco in gostoto energije.
Zgornja slika nam prikazuje letalo, ki potuje z enako hitrostjo kot zvok, tako da lahko vidimo, da letalo potuje z enako hitrostjo, kot ga povzročajo valovi. Tako se krogi dotikajo iste točke, kjer se sestavijo vsa valovna polja in motenje na sredini postane zelo veliko, kar povzroči udarni val.
Na spodnji sliki lahko vidimo, da za letalo, ki leti hitreje od hitrosti zvoka, grebeni valov tvorijo vrsto urejenih krogov. Stožec imamo, ko narišemo tangente na kroge.
Za opazovalca, ki se nahaja na točki zunaj območja, ki ga pokrivajo krogi, zvok ne bo zaznan. Ko pa regija, ki zajema kroge, preide skozi opazovalca, bo začutil nenadno spremembo tlaka, kot da bi šlo za majhno eksplozijo ali udarni val.
Udarni valovi, ki jih proizvaja letalo, ki leti hitreje od hitrosti zvoka.
Hitrosti nadzvočnih ravnin se merijo v odvisnosti od zvoka v mediju. V čast fiziku Ernstu Machu se ta hitrost imenuje mach 1. Tako rečemo, da ko letalo leti s hitrostjo zvoka, ima mah 1. Če letite z mach 2, lahko rečemo, da to letalo leti s hitrostjo, ki je dvakrat večja od hitrosti zvoka.
Pravzaprav ne moremo natančno določiti (razen če vemo, kakšna je hitrost zvoka na tej točki) hitrost v km / h ali v m / s, ker obstajajo razlike v temperaturi in gostoti čisto. Letalo, ki leti v mahu 1 na veliki višini, bo zagotovo letelo s hitrostjo, nižjo od 340 m / s, to je z 1224 km / h, saj se gostota zraka z višino zmanjšuje.
Avtor Domitiano Marques
Diplomiral iz fizike
Brazilska šolska ekipa
valovi - Fizika - Brazilska šola