Dizelsko olje je oljno gorivo (kot že ime pove), pridobljeno iz frakcijska destilacija (rafiniranje) od Nafta. Njegova sestava velja za zapleteno, ker vsebuje snovi, kot so Ogljikovodiki (v večji količini) in organske spojine z dušikom, kisikom in žveplom.
Od vseh naftnih derivatov (kot npr Bencin, mazalno olje in kerozin), O. dizelsko olje je bolj obilen, to je frakcija z največjo količino olja.
1. Značilnosti dizelskega olja
- Jasen videz;
- Strupenost se šteje za srednjo;
- Ni suspendiranega materiala (trdni odpadki);
- Ima močan in značilen vonj;
- Je malo hlapna tekočina;
- Vnetljivo je.
2. Uporaba dizelskega olja
O dizelsko oljena splošno ima veliko aplikacij v cestnem sektorju (kadar se uporablja v avtomobilih, avtobusih in dostavnih vozilih) in tovornjaki) in industrijske (kadar se uporabljajo v električnih generatorjih ali za ohranjanje ogrevanja kotli). Omeniti velja, da to gorivo uporabljajo tudi majhna plovila.
V Braziliji je uporaba dizelskega olja zelo usmerjena v prevoz tovora, predvsem pri motorjih za tovornjake, saj je velik del distribucije izdelkov po vsej državi po avtocestah.
3. Način pridobivanja dizelskega olja
Ker gre za neposredni naftni derivat, dobimo dizelsko olje z metodo ločevanja zmesi imenovana frakcijska destilacija (uporablja se, kadar ima zmes več kot eno tekočino, kot v primeru Nafta).
Frakcijska destilacija ali rafiniranje nafte temelji na razliki v vrelišču med sestavinami mešanice. Pri dizelskem olju pride do njegovega ločevanja, ko temperatura doseže vrednosti med 220 ° C in 380 ° C. Ostale sestavine olja so ločene v druga območja vrelišča.
4. Vrste dizelskega olja
V Braziliji je nacionalna agencija za nafto (ANP) iz resolucije 65 iz leta 2011 ugotovila, da sta dve vrste dizelskega olja se lahko tržijo za uporabo v vozilih. Ali so:
Dizelski tip A: iz postopkov rafiniranja nafte brez dodajanja biodizla;
Dizel tipa B.: prav dizelski tip A dobi dodatek biodizel;
Ista resolucija ANP iz leta 2011 ta goriva še vedno razvršča glede na ravni žvepla, ki jih predstavljajo, v:
- S10: dizelsko gorivo z 10 mg žvepla na kg olja;
- S50: dizelsko gorivo s 50 mg žvepla na kg olja;
- S500: dizelsko gorivo s 500 mg žvepla na kg olja;
- S1800: dizelsko gorivo z 1800 mg žvepla na kg olja.
Od leta 2014 se tržijo samo S10 in S50, saj je treba spodbujati zmanjševanje ravni žveplovih plinov v zraku.
5. Škoda uporabe dizelskega olja
a) Prisotnost žvepla
Pri dizelsko oljeje prisotna žvepla, ki med zgorevanjem tvori strupene pline žveplov dioksid in žveplov trioksid. Ti plini se izločajo v ozračju in prispevajo k večjemu onesnaženju zraka in nastanku kislega dežja.
Če nastali plin iz žveplovega trioksida reagira z vodo v vozilu, bo nastala žveplova kislina, ki bo povzročila korozijo kovinskih delov, zlasti v motorju.
b) Ni obnovljiv
kot dizelsko olje je neposredni derivat nafte, njen vir je omejen, saj se zaloge nafte vedno bolj zmanjšujejo.
6. Alternative za neuporabo dizelskega olja
a) Proizvodnja biodizla
Biodizel je podoben dizelskemu olju, vendar živalskega ali rastlinskega izvora, z reakcijo zaestrenja olj ali maščob z nekaterimi katalizatorji.
Poleg tega, da je biodizel biološko razgradljiv, nima nobene vsebnosti žvepla, saj se pri proizvodnji žveplovega dioksida in trioksida prosto sežge.
b) sončna energija
Brazilija ima veliko pojavnost sončnega sevanja. Zato ima velik potencial za proizvodnjo te vrste energije.
Poleg tega bi se, če bi vozila sama proizvajala sončno energijo, zmanjšalo povpraševanje po fosilnih gorivih, kot je dizelsko olje.
