THE Transamazonijaali Transamazonska avtocesta (BR-230) je bila zgrajena v času vlade Emília Garrastazuja Médicija med letoma 1969 in 1974. Delo velikega obsega, ki je postalo znano kot "faraonsko delo".
Za razvoj dela je vlada v regijo pripeljala približno štiri tisoč mož (med 1970 in 1973), da bi odprli ceste in vzpostavili komunikacijo med mesta.
Izvedba projekta je potekala v obdobju vojaške vladavine v Braziliji, avtocesta je postala tretja največja v državi, s štiri tisoč kilometri, ki pokriva države Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará in Amazonke. THE Transamazonija skozi Brazilijo seka v smeri vzhod-zahod, zato velja za prečno cesto, vendar večinoma ni asfaltirana. Konca avtoceste sta v Cabedelu (Paraíba) in Lábrea (Amazonas).
Ne ustavi se zdaj... Po oglaševanju je še več;)
Cilj gradnje avtoceste takšnega deleža je bil povezati regije, zlasti severno regijo, s preostalo Brazilijo in naseliti to območje tako nenaseljeno. Otvoritev je bila 30. avgusta 1972, prvotni namen je bil, da bi bila asfaltirana tudi avtocesta, ki bi poleg Peruja in Ekvadorja povezala severovzhodno in severno regijo v skupni dolžini osem tisoč kilometrov.
Ker avtocesta Transamazon ni asfaltirana, je med oktobrom in marcem, ki določa deževno sezono v regiji, neprevozna. Njegova gradnja je povzročila več težav, med drugim krčenje gozdov na bližnjih območjih.
Avtor Eduardo de Freitas
Diplomiral iz geografije
Brazilska šolska ekipa
Bi se radi sklicevali na to besedilo v šolskem ali akademskem delu? Poglej:
FRANCISCO, Wagner de Cerqueira e. "Transamazônica"; Brazilska šola. Na voljo v: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/transamazonica.htm. Dostop 27. junija 2021.