Вольвизизм способ организации производства, который появился в Швеция, в 1960-е гг.. Он получил это название за то, что был разработан инженером Volvo и использовался в трех подразделениях автопроизводителя в период с 1970 по 1980 год.
Он характеризуется согласование автоматизированных и ручных процессов, объединение работников в небольшие группы, которые обладают автономией внутри себя для делегирования функций в соответствии с их компетенцией. Группы действуют таким образом, что каждая из них иметь возможность начать и завершить сборку целого автомобиля через несколько часов, периодически чередуя функции. Ценится квалификация персонала и профессиональная подготовка., поскольку работник должен уметь действовать на любой из производственных стадий.
Читайте тоже: Международная организация труда (МОТ)
Что такое волизм?
Volusm - это модель производства который возник на одном из заводов автопроизводителя Volvo в городе Кальмар в Швеции. эта система возник в период с 1960-х по 1970-е гг., когда фордистский, тейлористский и тойотистский способы производства уже были в моде в мире.
Один из основных аспектов волюзма - это то, как рабочий включается в производство и как он работает. действует на протяжении всего процесса сборки, который основан на высоком уровне профессиональной квалификации и непрерывном обучении и обучении, что способствует большему повышению квалификации персонала. Самым большим нововведением по сравнению с конкурирующими системами является то, что рабочий не подчиняется скорости работы машин, но наоборот: человек или рабочая группа - это тот, кто определяет, как это будет выполняться.
Модель Volvo применялся на экспериментальной основе минимум в трех единицах ассемблера и принес положительные плоды в течение определенного периода времени для производства в целом, совмещая работу внутри фабрики с организацией рабочих за ее пределами. Однако следует отметить, что его реализация стала возможной благодаря социально-экономическому и политическому контексту страны происхождения.
Характеристики Volismo
Volismo можно определить как гибкий тип организации и модели промышленного производства, связанный со спросом рынок. Как широко описано в литературе, система, разработанная в шведской компании, стремилась действовать в гармонии с профсоюзными организациями, тем самым демонстрируя более высокая оценка работника.
Когда мы говорим о различном обращении с людьми в подразделениях, мы не говорим об отказе от новых автоматизированных производственных технологий и информационных технологий. Напротив, volusm стремился гармонизировать два способа производства, однако человек находится в центре технологического процесса, диктуя и контролируя темп работы.
Все эти решения относительно процесса сборки принимались коллективно, так как работа велась в небольшие группы (от 6 до 8 человек), которые действовали параллельно и независимо друг от друга в отношении распределения задачи. не было иеравоздухарабочая викторина в этих подразделениях, и распределение функций было дано в соответствии с компетенциями |1|.
Каждая из групп отвечала за начало и завершение сборки готового автомобиля в течение периода, который мог длиться два часа или длиться до четырех часов. По словам Вуда-младшего (1992), одним из требований профсоюзов было: рабочие циклы длились 20 минут, что было одним из требований, предъявляемых к реализации модели в то время.
В волусме высоко ценится квалификация профессионала и, следовательно, сотрудники проходят процессы обучения и совершенствования которые позволяют им действовать на всех продуктивных фронтах. Таким образом, процесс сборки динамичный, с чередованием сотрудников относительно функций, которые должны выполняться в процессе сборки. Рабочие группы также имеют свои комнаты с компьютером, ванной, кухней и душевыми.
Смотрите также: Преимущества и недостатки третьей промышленной революции
Преимущества Volismo
Волюсм проверил автономия для отдельного работника, а также для рабочих групп, обеспечивая гораздо более творческое и гибкое производство|2|. Это было рабочая среда, направленная на благополучие человека, хорошо оборудованный для удовлетворения потребностей сотрудников и с автоматизацией поставки деталей и материалов, которые будут использоваться при сборке автомобилей.
Оценка рабочего также пронизывает более короткие рабочие циклы и высокую степень динамизма, которую дает система группировки и ротации, в дополнение к ее возможностям. квалификация поощряется собственной организационной системой компании.
С производственной точки зрения постоянное обучение рабочих позволяет быстро адаптироваться к качественным изменениям спроса. Контроль качества продукции осуществляется в процессе производства., на различных этапах, оптимизируя тем самым время и сам процесс сборки. Кроме того, эта модель разработана так, чтобы быть менее дорогостоящей и менее капиталоемкой.
Недостатки волизма
Как мы подчеркивали в начале, волусм был разработан для конкретного социально-экономического контекста, Швеция в 1970-х гг. Кроме того, высокая квалификация рабочих уже была реальностью, к которой он адаптировался и внедрил, что облегчило ее экспериментальную реализацию в стране.
Мышление в других контекстах, волизм становится моделью с высокой стоимостью внедрения принимая во внимание как квалификацию требуемого труда, так и адаптацию производственной среды в местах, где в моде другие организационные системы. Поскольку это масштабное структурное преобразование, потребуется время, чтобы процесс был эффективным и соответствовал всем стандартам..
Кроме того, в местах, где мало квалифицированной рабочей силы, автоматизация этапов производственного процесса может привести к безработица. С другой стороны, низкий уровень предложения рабочей силы в целом может затруднить поддержание этой модели, как это произошло в Швеции.
история волизма
волизм появился в городе Кальмар на юго-востоке Швеции в 1960 году., в то время, которое совпало с расширение трудовой политики в стране, особенно ориентированные на работу профсоюзов и обязательное открытие канала диалога между компаниями и рабочими о структурных изменениях в подразделениях фабрики.
Между 1960-ми и 1970-ми годами в Швеции был большое количество занятых и высокий уровень профессиональной квалификации, что усложнило новый процесс найма для автопроизводителя Volvo. Кроме того, многие молодые люди были недовольны такими организационными системами, как тейлоризм, который предполагал автоматизацию производственного процесса и меньшую автономию работников.
Прибытие нового генерального директора в Volvo привело к принятию модель производства и организации, разработанная инженером Эмти Чаванмко, служащий в 1960-е гг. В течение этого периода Volvo была признана инновационной компанией в нескольких аспектах, и новая организационная модель производства стала еще одним из них. В 1970-х и 1980-х годах волизм применялся на заводах, расположенных в Кальмаре (1974), Торсланде (1980/81) и Уддевалле (1989).
волизм был очень хорошо принят, особенно сотрудниками этих подразделений., но он пришел в упадок из-за внешних и внутренних детерминант, которые были, в основном, В нефтяной кризис, рост цен на автомобили, который дестабилизировал сектор, а также нехватка доступной рабочей силы в сочетании с низкой конкурентоспособностью продукции Volvo на японском автомобильном рынке.
Смотрите также: Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК)
В чем разница между волизмом, фордизмом, тойотизмом и тейлоризмом?
С развитием Индустриальная революцияС целью оптимизации производственного процесса было разработано несколько моделей промышленной организации, первой из которых был тейлоризм, возникший в конце XIX века. Ниже мы укажем некоторые характеристики каждого из них, чтобы провести сравнение и указать их основные различия.
Тейлоризм: высокий уровень производственной специализации, так как каждый работник выполняет одну функцию. Работа повторяется и отчуждает, выполняется в соответствии со временем каждого человека, поэтому необходимо оптимизировать это время. Кто организует и определяет функции, так это руководство без автономии работников. Кроме того, контроль качества продукции осуществляется только в конце процесса.
Фордизм: работа тоже специализированная, но выполняется на сборочных линиях - время диктует не рабочий, а машина и конвейерные ленты. Как и в случае с тейлоризмом, производство должно осуществляться в кратчайшие сроки, чтобы сократить расходы и, таким образом, увеличить прибыль. Качество продукции проверяется в конце процесса.
Тойотизм: модельное производство как раз вовремя, не создавая запасов и не реагируя на спрос, как это происходит. Производственной специализации нет, так как работник может выполнять более одной функции. Работу можно выполнять вместе, и у рабочего больше автономии, чем в предыдущих моделях. Контроль качества происходит одновременно с производством.
Вольвизизм: модель производства, основанная на коллективной работе, организованной в небольшие группы людей, которые делегируют свои функции друг другу. Рабочие обладают высокой степенью автономии. Профессиональная квалификация и постоянное обучение, предлагаемые компанией, важны, так как рабочий может работать на любом этапе производства - специализации нет. Он сочетает автоматизацию с производственным процессом, и здесь нет сборочных линий: группы работают параллельно, и каждая из них производит продукцию от начала до конца. Контроль качества осуществляется на каждом этапе производства.
Решенные упражнения
Вопрос 1 - «Склад материалов в центре фабрики обслуживает шесть полностью независимых сборочных цехов. Производственная мощность - 40 000 автомобилей в год в одну рабочую смену. Завод сочетает централизацию и автоматизацию системы транспортировки материалов с использованием узкоспециализированного персонала в полностью компьютеризированной системе и гибкой технологии. Организация работы построена по группам. Рабочие из сборщиков деталей превратились в автомобилестроителей. Таким образом, каждой группе удается собрать полную машину за двухчасовой цикл ».
(ВУД-младший, Томас. Фордизм, тойотизм и волизм: пути индустрии в поисках утраченного времени. Журнал делового администрирования, Сан-Паулу, 32 (4): 6-18, 1992.)
Вышеприведенный отрывок описывает внутреннюю организацию фабрики в соответствии со способом производства, разработанным во второй половине 20-го века. Среди приведенных ниже альтернатив укажите, что это за система.
А) Тойотизм.
Б) Вольвизизм.
В) Фордизм.
Г) Тейлоризм.
разрешение
Альтернатива Б. Отрывок подробно описывает организацию одного из заводов Volvo, открытого в 1970-х годах.
Вопрос 2 - Volismo - это модель организации промышленного производства, появившаяся в Швеции в 1960-х годах. Его реализация проходила на экспериментальной основе на заводах Volvo в период с 1970 по 1980 год, и эта модель получила широкое признание, в частности, среди рабочих. Прочтите альтернативы ниже и проверьте, какой из них не поддерживает эту систему.
A) Он гарантирует работникам автономию и, следовательно, классифицируется как модель, которая обостряет творческие способности.
Б) Предусматривает организацию профессионалов в небольшие группы.
В) Производство осуществляется на сборочной линии, которая определяет ритм работы рабочих.
D) Ценит квалификацию персонала и способствует обучению с целью повышения квалификации.
разрешение
Альтернатива C. Линия сборки характерна для фордизма. В волизме темп работы задает сам рабочий.
Оценки
|1| NUNES, Рожериу да Силва; CAIXETA, Дуглас Рафаэль Алмейда; АЗЕВЕДО, Паола; КАРОБРЕС, Бруно Гонсалвеш. Социально-технический опыт в производственной среде: дискуссия о волусм. Ред. Администрация УФСМ, Санта-Мария, v. 2, п. 2, стр. 235-249, май / авг. 2009. Доступно в:. Доступ 5 июня. 2021.
|2| ВУД МЛАДШИЙ, Томас. Фордизм, тойотизм и волизм: пути индустрии в поисках утраченного времени. Журнал делового администрирования, Сан-Паулу, 32 (4), стр. 6-18, 1992. Доступно в:. Доступ 5 июня. 2021.
Кредит изображения
[1] бибифото / Shutterstock
Автор Paloma Guitarrara
Учитель географии
