По словам Уаллаче Морейры, секретаря Министерства развития, промышленности и торговли (MDIC) в интервью агентству Reuters, в ближайшие три года Бразилия должна возобновить взимание платы за проезд. Налоги на импорт (II) для электромобилей.
В своем заявлении Морейра указывает, что налоги на электрические автомобили они должны постепенно повышаться до достижения отметки в 35%.
узнать больше
Проект усиливает Национальную программу школьного питания
ЭТА маленькая страна, соседствующая с Бразилией, становится СИЛОЙ…
Меры, которые необходимо принять, в настоящее время обсуждаются в правительстве, чтобы определить график и сроки реализации этого изменения.
Какова мотивация повышения налогов на эти транспортные средства?
После того, как с 2015 года налоги на импорт электромобилей были обнулены, сегодня идея состоит в том, чтобы вернуться с этим сбором. Цель состоит в том, чтобы стимулировать местное производство и продажу таких автомобилей после прибытия производителей в Бразилию.
«Что мы можем сделать, чтобы стимулировать местное производство? Сделать импорт немного сложнее и дороже», — заявил Уаллаче Морейра.
Кроме того, госсекретарь подчеркивает, что подобная мера была введена и в других странах после прихода компаний, производящих электромобили.
(Изображение: раскрытие информации)
Эта мера также направлена на усиление торговли электромобилями таких производителей, как БИД и GWM, которая недавно вышла на национальный рынок.
С внедрением новой технологии другие компании, такие как Caoa Chery и Jac Motors, также начали вкладывать значительные средства в переход от сгорания топлива к электрификации.
Защита сбора налогов на импорт электромобилей
На пресс-конференции, состоявшейся 6-го числа, президент Национальной ассоциации производителей автомобилей (Anfavea) Марсио де Лима Лейте выступил в защиту возврата налогов. По его словам, идея состоит в том, чтобы усилить конкуренцию между местными производственными компаниями более привлекательными ценами.
По его мнению, сбор налогов на импорт электромобилей в Бразилии должен укрепить национальную промышленность и помочь в ее развитии.
Это положительно повлияет на изменение парка автомобилей, используемых бразильцами, и сократит выбросы токсичных газов от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Новички BYD и GWM инвестировали в покупку мощностей в Бразилии, расположенных в Камасари (Барис) и Ирасемаполисе (СП), с целью производства электромобилей национального происхождения. Ранее подобные объекты находились в собственности Ford и Mercedes-Benz.