В 1886 году великий немецкий инженер Карл Бенц запатентовал первый машина содержащий двигатель взрыва. Однако после этой вехи было предложено много изменений, поломки автомобилей также не преминул произойти, особенно в его конструкции.
Читать далее: Думаете о смене автомобиля? Откройте для себя 5 самых экономичных внедорожников сегодня
узнать больше
Тайна: открытие функции шариков в высоковольтных проводах
Сотрудник запрещает детям спать, когда они приходят в детский сад
Неправильный дизайн автомобиля
Некоторые аспекты внутри автомобиля могут вести себя не так, как должны, в том числе и в плане его эксплуатации. Таким образом, мы привели 5 примеров автомобилей, у которых есть ошибки в их сборке и последствия этого. См. ниже:
1. Бренд Alfa Romeo MiTo: работа габаритных огней
Включение фар автомобиля должно быть простым, как это обычно бывает, но не для Alfa Mito. В данном случае проект был плохо разработан, и водителю нужно активировать бортовой компьютер на остановленной машине и нажать всего семь кнопок!
Параллельно с этим у Fiat была такая же модель, обращенная к габаритным огням. Однако, к счастью, через несколько лет от этой системы отказались, уступив место тому, что мы знаем сегодня.
2. Шевроле Кобальт: замок зажигания
Замок зажигания на Cobalt первого поколения был спроектирован таким образом, чтобы он мог легко поворачиваться внутри ствола без необходимости его поворота человеком. Если бы это действительно произошло, двигатель выключился бы, а гидроусилитель руля, а также усилитель торможения и подушки безопасности оказались бы неработоспособными, то есть большая опасность для водителя.
3. Chrysler PT Cabrio: доступ сзади
Досадной особенностью в этом типе автомобилей является именно доступ к задним сиденьям, который несколько затруднялся. Таким образом, любой, кто хотел добраться до задней части, должен был опустить ремни и перешагнуть через них, или же потянуть их вверх и пройти под ними, что усложняло весь процесс.
4. Citroën XM: стояночный тормоз
Стояночный тормоз приводился в действие ногой и на самом деле работал хорошо, но становился проблематичным при трогании с места, если у автомобиля была механическая коробка передач. В результате левая нога водителя была обязана активировать стояночный тормоз и педаль сцепления, что явно не представлялось возможным сделать одновременно.
5. Fiat 500 TwinAir: вибрация двигателя
Несмотря на то, что это был очень красивый автомобиль, его наименее любимой чертой была сильная вибрация. В этом случае дискомфорт был вызван рабочими ходами, которые были относительно большими и отдаленными во времени по сравнению с таковыми у двигателя большего объема.
