Рынок электромобилей растет в геометрической прогрессии. Следовательно, должно быть достаточно зарядных станций, чтобы удовлетворить спрос. Так, в США для этого существует публичное и частное движение, тогда как в Бразилии это движение наблюдается только в частной сфере.
Смотрите также: Исследование показывает, что владельцы электромобилей не хотят возвращаться к использованию бензина
узнать больше
Китай: бесспорный лидер в области электромобилей — как они…
Должен ли я поделиться мылом с моей семьей?
Рынок электромобилей
Количество электромобилей растет все больше и больше, но количество точек зарядки должно идти в ногу с этим ростом рынка. В ходе опроса, проведенного в Соединенных Штатах, было обнаружено, что в среднем на каждую заправочную станцию приходилось по одному пункту зарядки. Учитывая это, становится ясно, что количество этих должностей в Бразилии все еще недостаточно.
Какова идеальная сумма?
Министерство энергетики США указывает, что идеальное количество мест зарядки соответствует 40 портам уровня 2 и 3,4 устройствам быстрой зарядки DCFC на тысячу электромобилей. В результате получается, что нынешнее количество 41 участника уровня 2 и 5,7 DCFC на тысячу автомобилей не сможет поспевать за ростом рынка.
Автономность электромобилей увеличивается. То есть уже есть автомобили таких автопроизводителей, как Tesla и Mercedes, которым удается проехать больший пробег, чем старым электромобилям. Однако, учитывая, что к 2030 году прогнозируется 35 миллионов электромобилей, Соединенным Штатам требуется в среднем 478 новых зарядных станций для удовлетворения спроса.
Учитывая это, в администрации Байдена есть новый закон об инфраструктуре, который хочет достичь 500 000 точек зарядки к 2030 году. Помимо государственных стимулов, в расширении этой инфраструктуры заинтересован и частный сектор.
В Бразилии
Бразильская реальность совсем другая, поскольку количество электромобилей намного меньше, чем в США. Однако рост этого числа идет интенсивно. В связи с этим в 2021 году количество зарядных станций увеличилось с 350 до тысячи, а в 2022 году ожидается утроение.
Однако в случае с Бразилией у правительства нет публичного плана по расширению этой инфраструктуры. Однако в частном секторе некоторые компании мобилизовали свои силы в этом отношении.
