Новый отчет показывает, что компания, ответственная за Подводная лодка Титан, которая исчезла в Северной Атлантике с пятью людьми на борту во время экспедиции на «Титаник», уволила сотрудника, который выразил обеспокоенность по поводу безопасности конструкции транспорта.
Следователи работают против времени, чтобы найти подводную лодку и ее команду, пропавших без вести с прошлого воскресенья, 18-го числа.
узнать больше
Внимание: ЭТО ядовитое растение привело молодого человека в больницу
Google разрабатывает инструмент искусственного интеллекта, чтобы помочь журналистам…
Согласно сообщениям TechCrunch, OceanGate Expeditions, компания, ответственная за турПодводная лодка «Титан» уже участвовала в предыдущем судебном процессе с участием ее бывшего директора морских операций Дэвида Лохриджа.
Лохридж потерял работу в компании в январе 2018 года после того, как представил старшему руководству подробный отчет, в котором подчеркивал проблемы безопасности, связанные с подводным аппаратом.
Эта информация добавляет новый контекст к ситуации с исчезновением подводной лодки и поднимает вопросы об ответственности компании.
Есть признаки халатности со стороны компании, ответственной за Титан.
После увольнения OceanGate Expeditions компания подала в суд на Дэвида Лохриджа, обвинив его в разглашении конфиденциальной информации о подводной лодке.
В ответ Лохридж подал встречный иск о незаконном увольнении, заявив, что он был уволен за сообщение о проблемах безопасности.
По словам бывшего сотрудника, руководство компании неоднократно игнорировало его попытки осветить проблемы в конструкции Титана. Он утверждал, что эти проблемы настолько серьезны, что могут представлять опасность для безопасностьперсонала и пассажиров.
Лохридж чувствовал, что на его опасения не обращают внимания. В утверждении эксперта подчеркивается предполагаемая халатность со стороны компании при решении вопросов, высказанных в отношении подводного аппарата.
Одно из опасений, поднятых Лохриджем в то время, было связано с корпусом подводной лодки. Согласно TechCrunch, материал, выбранный OceanGate для изготовления подводной лодки, привлекателен тем, что он прочнее и легче стали. Однако продукт также имел риск внезапного выхода из строя в условиях стресса.
Лохридж опасался, что небольшие изъяны в корпусе могут расширяться под давлением океанских глубин во время погружений. Эта озабоченность подчеркнула потенциальную опасность, связанную с использованием этого материала в проекте «Титан».
Помимо корпуса, еще одна проблема безопасности была связана с окном. По словам специалиста, в статье не все замечания были переданы. Дэвид считает, что он не был разработан для того, чтобы выдерживать правильную глубину.
По его словам, окно выдержало только 1300 метров, в то время как подводная лодка была готова пройти 4000 метров, чтобы увидеть Титаник.
Любитель фильмов и сериалов и всего, что связано с кинематографом. Активный любознатель в сети, всегда подключен к информации в Сети.
