Первая война и научно-технические разработки
THE Первая мировая война многие историки считают его самым катастрофическим событием за последнее время. Это потому, что разрыв, который эта война спровоцировала со всей цивилизационной структурой, был беспрецедентным. Столь же беспрецедентным было число погибших, а также нанесенный им разрушительный удар.
О продвигатьтехнонаучный применительно к промышленностьвойна во многом способствовали этому разрушительному потенциалу. Бомбы, пулеметы, минометы и химическое оружие, такое как горчичный газ (или же эксперт), были одними из технологических изобретений, которые со смертельной эффективностью использовались во время Первой мировой войны. Но другие изобретения в области транспорта также были весьма впечатляющими, например, самолет и боевые бронированные машины, которые стали известны как «боевые танки». О первый из тех танков, которые вступили в бой, были британцы Марк I.
Опытные образцы боевой бронированной машины
Первые боевые бронированные машины были разработаны в начале 20 века как модели обычных четырехколесных автомобилей, таких как
Rolls-Royce, одетый в металлическую броню и вооруженный пулеметами. Одной из таких машин была немецкая Austro-Daimler Panzerwagen, 1904 г. Однако в первые месяцы Первой мировой войны эти модели не были полностью применены, так как они не имели характеристики, необходимые для таких целей, как преодоление препятствий, как естественных, так и построенных, и вооружение артиллерией тяжелые: пушки.От «Маленького Вилли» до «Марка I»
Начиная с бронированной модели Rolls Royce, с Королевская военно-морская авиационная служба, изготовленный в 1914 году тогдашним лордом британского адмиралтейства, УинстонЧерчилль, который позже станет премьер-министром Англии, санкционировал проект под названием Сухопутные кораблиКомитет изготовить новый опытный образец британского танка. В отличие от предыдущих моделей, этот опытный образец, испытанный 6 сентября 1915 года, представлял собой уже не адаптацию обычной боевой машины, а создание конкретной боевой машины. Полученное имя было «маленькийВилли»И вместо четырех колес у него были две металлические гусеницы (как на тракторах), а также бронированные машины, которые позволили лучше передвигаться по крутым склонам и повысить сопротивляемость атакам враги.
«Little Willie» проложил путь к все более прочным и динамичным моделям. Самая эффективная из этих моделей, Марк I, была принята в бой 15 сентября 1916 г. Битва при Сомме, который был остановлен у реки Сомма во Франции. В тот день две части британских Mark I пересекли немецкие окопы под наблюдением капитана. HW Мортимор, дает Королевский флот.
Как и его предшественник, Mark I был секретным оружием, которое еще не было показано ни одной другой стране. Удивление немецких истребителей при виде двух «гигантских монстров» (как их тогда называли) было огромным. Они весили 28 тонн, имели размеры более 9 метров в длину, 4 метра в ширину и 2,5 метра в высоту. Внутри находилось 8 человек, которые управляли двумя пушками с правой стороны и четырьмя пулеметами с левой стороны.
Автор: Клаудио Фернандес
