Чтобы грузовые суда могли безопасно плыть, когда они слабо или слабо загружены, и чтобы они поддерживали свои пропеллеры погружные, в цистернах, расположенных в их подвалах, используется вес нетто - вода из балласт. Он обеспечивает устойчивость транспортного средства, предотвращает повреждения, в том числе предотвращает разрушение корабля пополам или даже затопление во время шторма.
Балластная вода собирается в портах и устьях обратно пропорционально количеству груза, то есть: чем меньше груза, тем больше балластной воды! Таким образом, при разгрузке корабль наполняет трюмы водой с берега, где он находится, а при хранении новых товаров эта вода сбрасывается.
Таким образом, балластная вода может вызвать проблемы для окружающей среды и здоровья населения, поскольку она может содержать сточные воды и токсичные материалы, помимо эндемичных видов животных и растений. Последние, поскольку у них нет естественных хищников, могут быстро воспроизводиться и конкурировать с местными видами. Бациллы или другие формы патогенных организмов также могут переноситься из одного региона в другой вместе с балластными водами, сбрасываемыми в море.
Поскольку морское движение грузовых судов является значительным, в том числе на международных маршрутах, эта вода может распространять загрязнители по всему миру, поскольку они перемещаются ежегодно, примерно 10 миллиардов тонн балластной воды в мире, а в Бразилии примерно 80 миллионов ежегодно (а в нашей стране около 95% внешней торговли осуществляется через морской).
В 2001 году ANVISA (Национальное агентство по надзору за здоровьем) начало исследование, которое показало, что в 71% случаев Пробы балластной воды с судов в пяти портах страны содержали морские бактерии, в том числе присутствие бациллы Холерный вибрион О1 - причина холеры человека, которая сохраняется до 26 дней в морской воде, до 19 дней в пресной воде и до 12 дней в сточных водах.
Присутствие этих организмов может поставить под угрозу экосистемы и жизнь человека, если они достигнут пляжей. или если моллюски и моллюски, пойманные в районах сброса балластных вод, потребляется. Считается, что холера была занесена в Бразилию в 1991 году с водяным балластом из Перу.
Помимо этих вибрионов, они уже были обнаружены в пробах водяного балласта: кишечные энтерококки и Кишечная палочка.
Такие органы, как Министерство здравоохранения, Министерство окружающей среды, Национальный фонд здравоохранения, Морская организация. Международная организация здравоохранения, Всемирная организация здравоохранения и ANVISA проводят исследования по этой теме, в том числе в рамках по всему миру. Globalast (Глобальная программа управления балластными водами) ищет стратегии и способы решения этой проблемы, особенно в развивающихся странах.
В 2008 году Комиссия по окружающей среде и устойчивому развитию одобрила предложение, обязывающее суда проверять водяной балласт. План управления включает процессы по удалению, обезвреживанию или предотвращению улова или сброса вредных водных организмов. и болезнетворные агенты, обнаруженные в воде или отложениях, и требует от морских властей указать и запретить сброс водяного балласта в местах, близких к сбросу сточных вод, в местах, где прилив приводит к образованию отложений и экологических систем чувствительный.
Мариана Арагуая
Окончила биологию
Источник: Бразильская школа - https://brasilescola.uol.com.br/biologia/sgua-lastro-suas-ameacas-potencial.htm
