Городская мобильность определяется как условия, присутствующие в пространстве, которые обеспечивают движение людей, товаров и грузов в городах. Мобильность стала проблемой для крупных городских центров, которые испытали быстрое расширение своей городской структуры и парка частных транспортных средств, в отличие от транспорт Недостаточные и некачественные дороги и дороги общего пользования во многих случаях. Обеспечение городской мобильности означает обеспечение большей текучести городского пространства и повышение доступности города для его жителей, обеспечение более высокого качества жизни населения.
Смотрите в нашем подкасте: Проблемы городской мобильности в Бразилии
Темы этой статьи
- 1 - Резюме по городской мобильности
- 2 - Что такое городская мобильность?
- 3 - Проблемы городской мобильности
- 4 - Важность городской мобильности
- 5 - Проблемы городской мобильности
- 6 - Следствие отсутствия городской мобильности
- 7. Городская мобильность в Бразилии.
- 8 - Городская мобильность в мире
- 9 - Устойчивая городская мобильность
- 10 - Возможные решения для городской мобильности
- 11 - Решаемые упражнения на городскую мобильность
Резюме по городской мобильности
Городская мобильность – это способность людей, товаров и грузов перемещаться в городском пространстве. принимая во внимание имеющуюся инфраструктуру, действующие правила и условия, присущие этим агенты.
Быстрый рост городов и автомобильного парка, а также такие проблемы, как отсутствие планирования, являются причинами проблем с мобильностью в городах.
Динамика городского пространства, осуществление деятельности в городах и доступ ко всем услугам, которые они предлагают, зависят от городской мобильности, отсюда ее важность.
Медлительность движения в часы пик (время смены) является следствием недостаточной городской мобильности. торопиться), заторов, задержек и повышенного загрязнения воздуха и шума.
В Бразилии интенсивный миграционный поток в города со второй половины 20 века и тот факт, что инфраструктура и транспортная система не были расширены, являются факторами, создающими проблемы для городской мобильности в стране в данный момент.
Существуют форумы, посвященные дискуссиям о городской мобильности во всем мире, и исследования, проводимые компаниями в области городской мобильности в основных городах мира.
Согласно рейтингу Here's Urban Mobility Index, пятью городами с лучшей городской мобильностью в мире являются соответственно: Копенгаген, Брюссель, Ванкувер, Вена и Цюрих.
Городская мобильность в сочетании с сохранением окружающей среды и улучшением качества жизни населения городов называется устойчивой городской мобильностью.
Улучшения и решения для городской мобильности включают городское планирование, расширение общественный транспорт, интермодальность в городском транспорте, расширение дорог и гибкость в расписания.
Что такое городская мобильность?
городская мобильность способность осуществлять перемещения в городах и урбанизированные районы. Это концепция, над которой интенсивно работали в контексте городская география и применяется в основном в городском планировании и политике, направленной на города, имея в виду совокупность нормативных условий и инфраструктурные, а также индивидуальные, которые позволяют перемещать людей, а также грузы в городах, обеспечивая тем самым текучесть пространства городской.
Это определение очень близко к тому, что представлено в Национальной политике городской мобильности (Закон № 12 587 от 3 января 2012 г.), одной из правовых норм, регулирующих этот вопрос в Бразилия.
Не останавливайся сейчас... После рекламы будет больше ;)
Проблемы городской мобильности
Города по всему миру, особенно мегаполисы, сталкиваются с рядом проблем, связанных с городской мобильностью, а также с ее отсутствием. Это происходит особенно в тех местах, которые прошли быстрый процесс урбанизация, отмеченный беспорядочным ростом городов, то есть без какой-либо планировки, которая подготовила бы пространство для интенсификации потоков вообще.
Еще одним важным аспектом, который необходимо учитывать при изучении проблем городской мобильности, является использование личного транспорта в ущерб общественному транспорту, такому как автобусы и метро. Отношение населения к транспортным средствам, таким как автомобили или мотоциклы, обусловлено несколькими причинами, начиная от большей гибкости использование для утилизации городского общественного транспорта, в том числе сломанных или некачественных транспортных средств и проезда высокий. Таким образом, в городах наблюдается рост парка автомобилей и мотоциклов.
Таким образом, мы можем констатировать, что ты Основные проблемы городской мобильности связаны см отсутствие планирования и отсутствие соответствующей инфраструктуры который обеспечивает транспорт в городах.
Принимая это во внимание, мы перечислили ниже некоторые из основной проблемы городской мобильности:
медленное движение в часы пик торопиться) и повышенная заложенность носа;
низкий охват сетей общественного транспорта, то есть они не охватывают все кварталы или улицы города;
отсутствие интеграции разных городских режимов;
низкое качество общественного транспорта и высокие тарифы на проезд;
низкое качество городского асфальта, тротуаров и транспортных путей в целом;
недоступность мест;
отсутствие или неэффективность автобусных и велосипедных полос.
Важность городской мобильности
Городская мобильность является фундаментальным аспектом городов и их соответствующего населения. Она важна, потому что обеспечивает большую текучесть городского пространства, то есть при правильных условиях потоки людей и грузов происходят эффективно, делая города динамичными и функциональными пространствами.
Важность городской мобильности объясняется тем, что она позволяетчто мы называем это доступом к городу, обеспечивая гражданам мобильность между разными районами и локациями, из ближайшего тем, кто находится дальше всего от места жительства, для различных целей, таких как учеба, работа или досуг. По этой причине городская мобильность является неотъемлемой частью государственной политики, касающейся права на город и различных планов, направленных на использование и занятие городского пространства.
Проблемы городской мобильности
Городская мобильность ставит ряд задач перед гражданами, которые ежедневно сталкиваются с ними, а также перед государственными менеджерами, отвечающими за администрирование и управление городским пространством. Такие проблемы становятся еще более серьезными в крупных городских центрах и мегаполисах, которые представляют собой густонаселенные районы, где движение людей и в транспортные средства интенсивны.
Оба аспекта, упомянутые выше, определяют две основные проблемы городской мобильности вместе с расширением городской структуры, т. возникновение постоянный рост городов, что требует новых инфраструктурных сетей и эффективной системы общественного транспорта с достаточной пропускной способностью.
Как мы видели, рост парка индивидуальных транспортных средств вызывает медленное движение и длительные заторы, ставя перед собой задачу улучшить циркуляцию, с расширением дорог и созданием эксклюзивных полос для определенных видов транспорта, таких как автобусы и велосипеды, и в основном в качестве и эффективности общественного транспорта, привлекая тем самым большее количество пользователи. Еще одной проблемой, связанной с увеличением количества транспортных средств, является городское загрязнение, что влияет не только на города, но и на экологический баланс в целом.
Читайте также: Агломерация - когда город выходит за пределы муниципальных границ из-за своего роста.
Следствие отсутствия городской мобильности
Отсутствие городской мобильности имеет последствия для его населения и динамизма городов. Некоторые из этих воздействий:
ограниченный доступ в город, что не позволяет горожанам пользоваться всеми видами деятельности и услугами, предлагаемыми в городском пространстве, и затрудняет их передвижение;
задержки из-за неэффективного использования общественного транспорта (необходимость использовать более одной линии автобуса или метро, чтобы добраться до места назначения, длительное время ожидания и т. д.) и/или пробок;
медленное движение и пробки в часы пик торопиться);
увеличение загрязнение атмосферность и звук в городах;
ухудшение качества жизни населения в результате указанных выше проблем.
Городская мобильность в Бразилии
Городская мобильность стала одна из главных проблем в бразильских городах, особенно в мегаполисах и столичных регионах, в которых сосредоточено более трети всего населения Бразилии.
Модернизация сельское хозяйство и развитие промышленность бразилец создал интенсивный миграционный поток в города со второй половины 20 века, вызывая рост урбанизированных территорий.
Несмотря на расширение городской структуры и рост населения в городах, инфраструктура и транспортная система не были расширены или адаптированы соответственно, что приводит к проблемам городской мобильности в крупных бразильских городах.
Среди прочего, общие проблемы в бразильском городском транспорте и, следовательно, городской мобильности:
переполненность общественного транспорта;
длительное время ожидания;
потребность в передаче;
пробки;
дефицит линий, обслуживающих самые отдаленные районы городских центров;
отсутствие содержания дорог общего пользования.
Также важно отметить, что парк личного автотранспорта, в основном легковых, увеличился более чем вдвое в последнее десятилетие в Бразилии, интенсифицируя движение в городах и влияя на мобильность в этих местах. Если в 2001 году этот показатель составлял 168 автомобилей на тысячу жителей, то в 2020 году этот показатель подскочил до 471 автомобиля на тысячу жителей.|1|
В бразильском законодательстве представлены некоторые правовые механизмы, регулирующие использование и занятие городских земель, включая такие вопросы, как городская мобильность. Среди них Устав города (Закон № 10.257 от 10 июля 2001 г.) и Национальный план городской мобильности (Закон № 12 587 от 3 января 2012 г.), которые предусматривают разработку и выполнение бразильскими муниципалитетами планов городской мобильности. Чтобы узнать больше, посетите: Городская мобильность в Бразилии.
Городская мобильность в мире
Улучшение городской мобильности стало большой проблемой для городов по всей планете, учитывая рост населения в городских районах, который продолжает расти. Сегодня более 57% населения мира проживает в городах, при этом темпы прироста населения в урбанизированных районах составляют 1,73% в год.|2|
В дополнение к форумы, посвященные обсуждению городской мобильности в международном масштабе, учитывая контекст технологических инноваций и необходимость поиска более устойчивого образа жизни, один из которых является частью Всемирного экономического форума, компании проводят исследования о городской мобильности в основных городах мира.
Одно из таких исследований провела американская технологическая компания Here, которая создала Индекс Городская мобильность, основанная на четырех критериях: связность, устойчивость, инновации и доступность.
По данным этого индекса, пять городов с лучшей городской мобильностью в мире они есть:
Копенгаген (Дания)
Брюссель (Бельгия)
Ванкувер (Канада)
Вена (Австрия)
Цюрих (Швейцария)
Устойчивая городская мобильность
Устойчивая городская мобильность сочетает в себе эффективность мобильности людей в городах с менее агрессивными методами, средствами транспорта и привычками среда, способствуя улучшению качества жизни в городских центрах. Для достижения более устойчивой городской мобильности необходимы инвестиции в сектор транспорта и доступности городов в дополнение к адекватным мерам планирования.
Некоторый практики, которые помогают сделать передвижение в городах менее вредным к окружающей среде относятся:
расширение использования велосипедов и строительство велосипедных дорожек;
внедрение улучшений в общественном транспорте, что поощрит его использование большей частью населения;
расширение железнодорожных сетей в городах с более широким использованием транспортных средств, таких как поезда и метро;
внедрение электромобилей или транспортных средств, использующих экологически чистую энергию;
сокращение использования ископаемого топлива;
большая интеграция городского транспорта.
Возможные решения для городской мобильности
Некоторые меры могут быть приняты для улучшения городской мобильности в городах в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Среди них:
диверсификация используемых видов транспорта (метро, автобусы, поезда, велосипеды, автомобили);
гибкость графиков городских мероприятий и услуг, позволяющая избежать перегрузок и образования пробок;
интеграция различных маршрутов и видов транспорта;
расширение охвата городских транспортных сетей, повышение интеграции городского пространства;
внедрение улучшений в дорогах и городской инфраструктуре в целом, обеспечивающих большую степень подвижности пространства.
Решаемые упражнения на городскую мобильность
Вопрос 1
(Фувест)
Карикатура выше, высмеивающая проблемную ситуацию, характерную для больших городов, предлагает
я. важность циркуляции для динамики городской деятельности, требующая от муниципалитета выработки решений.
II. гегемония личного автомобиля над коллективным общественным транспортом, что приводит к препятствиям для плавности дорожного движения.
III. отсутствие правовых инструментов градостроительства, тормозящее процесс метрополизации.
Правильно сказано в:
А) только я.
Б) Только I и II.
В) III, только.
Г) только II и III.
Е) I, II и III.
Разрешение:
Альтернатива Б
В мультфильме рассматриваются вопросы городской мобильности, такие как важность потоков для городской деятельности и текущая зависимость от частных транспортных средств, которые приводит к приспособлению городских пространств к движению автомобилей и массовому наличию транспортных средств, что обуславливает недостаточную текучесть движения в города.
вопрос 2
(И либо)
В XIX веке более высокая цена земли, расположенной в центре городов, была обусловлена специализацией кварталов и их социальной дифференциацией. Многие люди, у которых нет средств платить высокую арендную плату за престижные районы, постепенно выбрасываются на периферию, например в пригороды и более отдаленные районы.
РЕМОНД, Р. 19 век. Сан-Паулу: Cultrix, 1989 (адаптировано).
Географическим следствием пространственного процесса, описанного в тексте, является:
А) создание закрытых жилищных кондоминиумов.
Б) упадок центральных районов народной торговли.
в) ускорение процесса, известного как огораживание.
г) увеличение ежедневного времени нахождения населения в пути.
E) сдерживание занятия помещений без удовлетворительной инфраструктуры.
Разрешение:
Альтернатива D
Расширение городской структуры и рост периферийных районов могут создать проблему городской мобильности при отсутствии транспортных услуг. транспорта, что приводит к увеличению времени, затрачиваемого населением, проживающим в этих районах, на перемещение из одной точки в другую. город.
Оценки
|1| МЕБЛИРОВАН. Уровень автомобилизации в Бразилии: рост за 20 лет. Мобилизовать, [2021]. Доступный здесь.
|2| ЦРУ. Страны: Камбоджа. Всемирная книга фактов. Доступный здесь.
кредит изображения
[1] Уильям Перуджини / Шаттерсток
Палома Гитаррара
Учитель географии
Откройте для себя взаимосвязь и различия между городским и сельским населением, а также поймите сложность этих понятий.
Поймите, что такое городская мобильность, и узнайте, каковы ее последствия в городском пространстве. Также узнайте о проблеме городской мобильности в Бразилии.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше об основных экологических проблемах городов. Понять, каковы его основные последствия для природы и для населения.
Анализ проблем с общественным транспортом в стране, послуживших спусковым крючком для недавних народных восстаний.
Получите доступ и узнайте о типах существующих транспортных средств. Прочитайте о процессе его эволюции и узнайте больше о транспорте в Бразилии.
