В 1950-е годы процесс модернизации бразильской экономики был одним из ключевых моментов обсуждения в политических кругах и в бразильском обществе. Фактически, со времен Жетулио Варгаса, между 1930 и 1945 годами, процесс индустриализации и Рост городов был результатом политики развития, проводимой самим правительством. Бразильский.
В 1956 году эти поиски развития и модернизации приняли новое направление с приходом Жуселину Кубичека на пост президента Бразилии. Поскольку модернизация была одной из торговых марок, JK, как он был более известен, стремился реализовать проект «50 лет за 5». Согласно этому амбициозному лозунгу, каждый год его правления будет означать десятилетний прогресс в обществе и экономике страны.
Часто этот тип проекта отмечен завершением крупных работ и строительством, подтверждающим то, что рекламируется. В случае с JK перенос и строительство новой столицы было одним из самых громких и эффективных действий его правительства. Однако идея не была оригинальной. В разное время рассматривался переезд из столицы страны в глубь страны.
Для реализации этого масштабного проекта правительство Бразилии реализовало проект общественные здания и план нового города в руках архитектора Оскара Нимейера и градостроителя Люциус Коста. Вместе они разработали смелый архитектурный проект, который контрастировал со старыми и традиционными столицами Европы. Изучая изгибы и формы, Бразилиа никогда раньше не видел в истории архитектуры.
Среди основных зданий города можно выделить Национальный конгресс, собор Бразилиа и Эспланада-душ-Министериос. Кроме того, мы также можем выделить дизайн города, организованный в форме креста и названный Plano Piloto. Отмеченный большими дорогами и большими кварталами, город разделен на секторы, которые распределяют услуги в разных частях города и имеют эффективную адресную систему.
Несмотря на все положительные характеристики и современную черту новой столицы, нельзя не отметить проблемы, связанные с появлением нового города. Во-первых, следует отметить, что строительство Бразилиа потребовало большого количества кредитов для выполнения работ. В результате внешний долг страны сильно увеличился, что привело к серьезным проблемам для экономики.
При этом следует отметить, что строительство привлекло огромное количество рабочих. После завершения строительства многие из этих рабочих оказались в регионах, близких к столице, что привело к появлению нескольких импровизированных городов, которые противоречили первоначальному проекту, предназначенному для регион. Даже сегодня регионы вокруг Бразилиа по-прежнему являются деликатной проблемой, которую предстоит решить нашим властям.
Взвешивая проблемы и качества, мы понимаем, что Бразилиа является важной исторической и архитектурной достопримечательностью страны. Более того, его важность подтверждается тем, что он является центром принятия важных решений, влияющих на жизнь тысяч бразильцев. Таким образом, сочетая в своем происхождении современность и политику, столица становится важным наследием, которое признают все граждане Бразилии.
Райнер Гонсалвеш Соуза
Сотрудник детской школы
Окончила исторический факультет Федерального университета Гояса - UFG.
Магистр истории Федерального университета Гояса - UFG
