THE Первая мировая война был одним из самых значительных событий в истории человечества, как из-за большого числа погибших, так и из-за других такие факторы, как мобилизация гражданского общества вокруг него и интенсивное использование промышленной деятельности в производстве оружие. Что касается последнего аспекта, решающее значение имело использование науки и техники. Ты легковые автомобиливсражатьсябронированный, который также будет известен как "танкиввойна», Были одним из главных научно-технических изобретений Первой мировой войны. Далее посмотрим, как первый из них, англичанин отметкая.
Бронированные танки
Как мы уже говорили выше, промышленная деятельность и научно-технические достижения были согласованы во время войны, начавшейся в 1914 году. Историк Макс Гастингс в своей работе Катастрофа - 1914: Европа вступает в войну, приводит пример того, что в то время «промышленные мощности Германии позволяли построить сто тысяч самолеты, каждый из которых мог доставить пехотных солдат в Англию ночью не более чем за половину час". Однако это не ограничивалось Германией, поскольку другие страны, такие как Англия, также вкладывали значительные средства в военную промышленность, одним из секторов которой были боевые бронированные машины.
Первые модели этого типа автомобилей были переделками первых обычных автомобилей, выпущенных на рубеже 19-20 веков. Британцы начали с покрытия моделей РоллыРойс с 4-мм броней, в дополнение к оснащению их пулеметами и малокалиберными пушками. В 1904 году немцы даже задумали модель Austro-Daimler Panzerwagen, который на сегодняшний день считается самым совершенным прототипом боевой бронированной машины. Однако неудобства этого типа автомобилей заключались в том, что они не могли преодолевать типичные дорожные заграждения. Поля сражений Первой мировой войны, такие как заборы из колючей проволоки, пересеченная местность, траншеи. и т.п. Нужна была более эффективная модель.
От «Маленького Вилли» до «Марка I»
Британцы сделали шаг вперед в разработке этой более эффективной модели. начиная с Rolls-Royce бронированный из Королевская военно-морская авиационная служба, который обнаружился в 1914 году, британская армия приступила к проекту Сухопутные кораблиКомитет, уполномоченный тогдашним лордом Адмиралтейства, WinstonЧерчилль - который позже станет премьер-министром Англии. Новая модель имела полностью спланированную конструкцию и больше не представляла собой приспособление обычной машины к боевой машине. Это был прототип без колес, то есть он двигался по двум парам бронированных металлических гусениц, которые были способны преодолевать препятствия и перемещаться по неровным полям. Эта модель получила название «маленькийВилли», Первое испытание которой было произведено 6 сентября 1915 года.
Тем не менее "маленький Вилли»Еще не имел полной боеспособности. На его основе была создана и усовершенствована еще одна модель: «большойВилли", или же "отметкая”. Это, в свою очередь, было полностью оборудовано для самых кровопролитных сражений Первой мировой войны, особенно Сомма (во Франции), где он впервые был задействован в 1916 году. «Марк I» весил 28 тонн и имел следующие размеры: около 9 метров в длину, 4 метра в ширину и 2,5 метра в высоту. Он также имел возможность разместить восемь человек, которые отвечали за использование двух пушек с правой стороны и четырех пулеметов с левой стороны, а также за направление движения машины. Броня «Марка I» составляла от 6 до 12 миллиметров из цельного металла.
Автор: Клаудио Фернандес
