În secolul al XIX-lea, un arheolog german pe nume Ferdinand Von Richthofen a stabilit numele uneia dintre cele mai renumite rute comerciale și religioase din toate timpurile, așa-numitul Drum al Mătăsii. Înainte de a fi ales acest nume, acest traseu, cu mai mult de șapte mii de kilometri, fusese deja folosit de mai bine de zece mii de ani de aventurieri, pelerini negustori, clerici, monarhi și soldați care tăiau acest set extins de drum pe jos sau pe spatele animalelor, de la porțiunea siriană a Mării Mediterane până la teritoriile chinezești din Xiang.
Cea mai veche importanță a acestei căi se găsește în procesul de răspândire, chiar și în Preistorie, a comunități umane de pe continentul african către diferite regiuni din Asia și Oceania în căutarea unor condiții mai bune de viață. Secole mai târziu, aceeași cale de acces ar determina penetrarea popoarelor indo-europene în Orientul Mijlociu. O astfel de ocupație ar da naștere popoarelor semite care, la rândul lor, vor stabili geneza arabilor și evreilor.
În jurul secolului al VI-lea î.Hr. a., unificarea teritorială întreprinsă de Imperiul Persan a fost primul pas, astfel încât să fie organizate diverse activități comerciale de către popoare cuprinse de acele civilizații. Comercianții care au părăsit Occidentul au adus fildeș de aur, aur, piei de animale, vin și animale de călărie. Pe de altă parte, îndepărtatele teritorii chinezești ofereau ierburi aromate, parfumuri și așa-numitele țesături de mătase care au denumit calea.
De fapt, caravanele nu au parcurs toată lungimea Drumului Mătăsii. De-a lungul timpului, ne-am dat seama că anumite orașe erau responsabile de adăugarea comercianților care erau concentrați într-o singură porțiune a traseului. În acest fel, vedem că comerțul a devenit o activitate care a organizat scenariul social, economic și politic în diferite părți ale acestui mare teritoriu. Între secolele al III-lea și al IV-lea, invazia hunilor a marcat perioada cea mai puțin sigură pentru care părțile comerciale să se miște.
În secolul al VIII-lea, partea de vest a traseului a început să fie dominată de arabi care au efectuat cuceririle ținuturilor Persiei. Secole mai târziu, în secolul al XII-lea, cavalerii și soldații lui Genghis Khan au preluat Asia Centrală, China de Nord și teritoriile tibetane. Contrar a ceea ce ar putea părea, dominația militară mongolă a fost de mare ajutor în menținerea vieții economiei comerciale a Drumului Mătăsii de-a lungul deceniilor. Cu simpla plată a taxelor, comercianții aveau dreptul la trafic și comerț.
Încă în perioada medievală, ne dăm seama că Renașterea comercială a favorizat divizarea acelei viziuni limitate asupra timpului feudal. La acea vreme, faimoasele călătorii ale lui Marco Polo reprezentau peisaje, obiceiuri și orașe care lărgeau perspectivele vremii. De-a lungul timpului, închiderea acestei rute comerciale a încurajat foarte mult realizarea Grandes Navegações. În acest fel, omul european a început să construiască noi rute comerciale peste mări și continente.
De Rainer Sousa
Maestru în istorie
Echipa școlii din Brazilia
Curiozități - Școala din Brazilia
Sursă: Școala din Brazilia - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/a-rota-seda.htm
