În orice fel de campionate mari, fie că e vorba de Cupa Mondială, panamericani sau olimpiade, preocuparea cu structura locului este fundamentală. Atât de mult încât propunerea acestui factor modifică structura fizică a țărilor alese pentru a găzdui campionatele.
Un exemplu foarte recent și foarte apropiat de noi a fost alegerea Rio de Janeiro de a găzdui campionatul panamerican: căminele construite pentru a găzdui sportivi, astăzi sunt vândute la costuri reduse și cu ajutorul finanțării dintr-un program guvernamental de locuințe Federal. Aceasta înseamnă că, chiar dacă costul pentru a găzdui un campionat mare este mare, revenirea la populația există, deoarece costul de a fi un sediu se traduce într - o viață mai bună pentru populație după campionat.
Un alt exemplu și mai actual a avut loc recent, la mijlocul lunii iunie 2010. Orașul São Paulo, sperând că stadionul Morumbi va fi unul dintre stadioanele gazdă pentru Cupa Mondială 2014, a planificat o linie de metrou care să ofere acces la stadion. Cu toate acestea, FIFA a luat poziție, excluzându-l pe Morumbi de pe lista stadioanelor care vor găzdui Cupa. Rezultatul este că metroul a anulat proiectul pentru linia care va deservi regiunea Morumbi, provocând daune structurale populației din São Paulo.
La fel, Africa de Sud, găzduind Cupa Mondială 2010, a beneficiat de multe avantaje. Potrivit centrului de informare de la ambasada sud-africană, se aștepta să se creeze în jur de 129.000 de locuri de muncă și să crească contribuția la PIB cu aproximativ 2,7 miliarde de dolari.
Africa de Sud a oferit zece stadioane pentru Cupa Mondială. Cel mai mare oraș al țării, Johannesburg, găzduiește două stadioane: Soccer City Stadium și Ellis Park, cu 95.000 și 70.000 de locuitori. Pentru a găzdui 70.000 de oameni, există și stadioane Cape Town (fost Green Point) din Cape Town și stadionul Moses Mahbida din Durban. Celelalte stadioane au capacitatea de a primi între 45.000 și 50.000 de oameni. Sunt: Loftus Versfeld, în Pretoria; Golful Nelson Mandela, în Port Elisabeth; Statul liber în Bloemfontein; Royal Bafokeng din Rustenburg; Mbombela în Nelspruit și Peter Mokaba în Polokwane.
Călătoria între stadioane trebuie făcută fie cu transportul aerian (există aeroporturi în toate orașele), fie cu trenul. Renovarea impecabilă a aeroportului din Johannesburg și construcția noului aeroport internațional din Durban sunt două beneficii incontestabile pe care Cupa Mondială le-a adus sud-africanilor. Durban, al treilea oraș ca mărime din Africa de Sud, a câștigat aeroportul internațional al regelui Shaka, unde a fost investit 1 miliard de dolari.
Johannesburg a inaugurat, de asemenea, un tren de mare viteză (primul pe întregul continent african) care leagă aeroportul internațional de Sandton, un cartier turistic popular. Proiectul este că, în viitor, acest tren va urma o rută care va lega Soweto, în suburbia Johannesburgului, de Pretoria, capitala administrativă a Africii de Sud. În plus, guvernul sud-african a investit aproape 6 miliarde de dolari pentru a-și adapta rețeaua feroviară de marfă la un transport mai bun de călători.
În acest sens, se înțelege că găzduirea unui campionat mare nu este un fapt rău, deoarece este foarte obișnuit să auzi. Se vorbește mult despre faptul că țările considerate sărace investesc mulți bani în structură pentru a găzdui aceste competiții, în timp ce în același timp ar trebui să ofere îmbunătățiri directe locuitorilor lor. Acum, dacă aceste îmbunătățiri nu se întâmplă niciodată, atunci de ce să nu găzduim un eveniment mare care să aducă un fel de avantaj țării?
De Paula Rondinelli
Colaborator școlar din Brazilia
Absolvent în educație fizică la Universitatea de Stat din São Paulo „Júlio de Mesquita Filho” - UNESP
Master în științe ale motricității de la Universitatea de Stat din São Paulo „Júlio de Mesquita Filho” - UNESP
Doctorand în Integrarea Americii Latine la Universitatea din São Paulo - USP
Cupa Mondială - PE - Școala din Brazilia
Sursă: Școala din Brazilia - https://brasilescola.uol.com.br/educacao-fisica/vantagens-sediar-uma-grande-competicao-que-ganha-Africa-.htm
