Cine nu a auzit că „mașinile populare” nu mai există? Această așteptare este direct legată de valorile ridicate ale vehiculelor de astăzi. Nu înseamnă că nu se produc mașini la prețuri accesibile, ci că cele mai economice mașini din punct de vedere financiar au fost afectate de economia mondială.
Pe lângă valori, ramura s-a concentrat pe construcția de mașini tehnologice, hibride sau electrice, iar consumatorii, în cele mai multe cazuri, nu pot ține pasul cu o astfel de schimbare.
Vezi mai mult
Angajatul le interzice copiilor să doarmă când ajung la grădiniță
8 semne care arată că anxietatea a fost prezentă în...
Drept urmare, Ministerul Dezvoltării, Industriei, Comerțului și Serviciilor (MDIC), condus de vicepreședintele Geraldo Alckmin, a creat strategii.
Alături de producătorii de automobile, dealerii și alte companii, planul este de a readuce această perspectivă braziliană asupra mașinilor populare.
Revenirea vânzării de mașini mai ieftine va fi viabilă pentru a revigora piața auto care stagnează. Tarifele sunt mari, dar puterea de cumpărare a brazilienilor nu a urmat schimbarea pieței.
Mașinile tehnologice au câștigat proeminență și consumatorii lor sunt de nișă, în plus, majoritatea brazilienilor aleg cea mai accesibilă opțiune pe care o are de oferit mașina populară.
Discuția a apărut într-un moment în care producătorii de automobile trebuie să ofere vacanțe colective angajaților, deoarece nu există nimic de produs. Care ar fi strategia Guvernului Federal?
Schimbarea așteptată și revenirea mașinilor populare
Președintele Federației Naționale de Distribuție a Autovehiculelor (Fenabrave), José Andreta Júnior, a comentat preocuparea sectorului de stagnare din ultimii ani. Dacă mașinile nu sunt vândute, nu există profitabilitate și, prin urmare, disponibilizările vor trebui să facă parte din rutina producătorilor auto.
Pentru Andreta Júnior, această revenire la vânzări trebuie să vină de la consumatori mai mici la consumatori mai mari, făcându-l să ajungă la publicul care în prezent nu poate cumpăra o mașină nouă.
Fenabrave, după cum a informat președintele instituției, are o compoziție de date care ar putea ajuta Guvernul Federal în această nouă reluare a vânzărilor.
Interesat de subiect, producătorul Stellantis, care conduce Fiat, Jeep, Citröen, Peugeot și Jeep, și-a demonstrat disponibilitatea de a relua producția de mașini populare, conform instrucțiunilor președintelui Antonio Filozofie. Pentru el, ar fi necesar să revină la conceptul de „mașină populară” pentru a începe strategia.
Antonio Filosa consideră că vehiculele mai ieftine trebuie să aibă taxe reduse, credit mai accesibil și să definească costurile ideale pentru vehicul. Deocamdată, aceasta a fost așteptarea de a revigora sectorul.
Iubitor de filme și seriale și de tot ceea ce implică cinema. Un curios activ pe rețele, mereu conectat la informații despre web.
