Mobilitatea urbană este definită ca fiind condițiile prezente în spațiu care permit circulația persoanelor, mărfurilor și mărfurilor în orașe. Mobilitatea a devenit o provocare pentru marile centre urbane, care au cunoscut o expansiune rapidă a țesăturii lor urbane și a flotei de vehicule private, în contrast cu transport Drumuri și drumuri publice insuficiente și de calitate scăzută în multe cazuri. Asigurarea mobilității urbane înseamnă a asigura o mai mare fluiditate spațiului urban și a face orașul mai accesibil celor care îl locuiesc, asigurând o mai bună calitate a vieții pentru populație.
Consultați-l pe podcastul nostru: Provocările mobilității urbane în Brazilia
Rezumat asupra mobilității urbane
Mobilitatea urbană este capacitatea pe care o au oamenii, mărfurile și încărcăturile de a circula prin spațiul urban. luând în considerare infrastructura disponibilă, reglementările actuale și condițiile intrinsece acestora agenţi.
Creșterea rapidă a orașelor și a parcului auto și probleme precum lipsa de planificare sunt cauze ale problemelor de mobilitate urbană.
Dinamizarea spațiului urban, desfășurarea de activități în orașe și accesul la toate serviciile pe care acestea le oferă depind de mobilitatea urbană, de unde și importanța acesteia.
Incetinirea traficului la orele de varf (timp de schimbare) este o consecinta a lipsei de mobilitate urbana. te grabesti), aglomerația, întârzierile și creșterea poluării aerului și a zgomotului.
În Brazilia, fluxul migrator intens către orașe din a doua jumătate a secolului XX și faptul că infrastructura și sistemul de transport nu a fost extins sunt factori care creează probleme pentru mobilitatea urbană în țară în acest moment.
Există forumuri dedicate dezbaterilor privind mobilitatea urbană la nivel mondial și studiile realizate de companii despre mobilitatea urbană în principalele orașe ale lumii.
Potrivit Here's Urban Mobility Index, cele cinci orașe cu cea mai bună mobilitate urbană din lume sunt, respectiv: Copenhaga, Bruxelles, Vancouver, Viena și Zurich.
Mobilitatea urbană combinată cu conservarea mediului și îmbunătățirea calității vieții populației orașelor se numește mobilitate urbană durabilă.
Îmbunătățirile și soluțiile pentru mobilitatea urbană includ planificarea urbană, extinderea transportul public, adoptarea intermodalitatii in transportul urban, extinderea drumurilor si flexibilitatea in orare.
Ce este mobilitatea urbană?
mobilitatea urbană este capacitatea de a efectua deplasări în orașe și zonele urbanizate. Acesta este un concept la care a fost lucrat pe larg în contextul geografie urbană și aplicate în principal în urbanism și politici care vizează orașe, făcând referire la ansamblul condițiilor normative și infrastructurale, cât și individuale, care permit circulația persoanelor și de asemenea a mărfurilor în orașe, asigurând astfel fluiditatea spațiului urban.
Această definiție este foarte apropiată de cea prezentată în Politica Națională de Mobilitate Urbană (Legea nr. 12.587 din 3 ianuarie 2012), una dintre prevederile legale care tratează această problemă în Brazilia.
Probleme de mobilitate urbană
Orașe din întreaga lume, în special metropolele, se confruntă cu o serie de probleme legate de mobilitatea urbană și, de asemenea, lipsa acesteia. Acest lucru se întâmplă mai ales în acele locuri care au trecut printr-un proces rapid de urbanizare, marcată de creșterea dezordonată a orașelor, adică fără niciun fel de planificare care să pregătească spațiul pentru intensificarea fluxurilor în general.
Un alt aspect important de luat în considerare în studiul problemelor de mobilitate urbană este utilizarea transportului individual în detrimentul transportului public, precum autobuzele și metrourile. Preferința populației pentru vehicule precum mașini sau motociclete se datorează mai multor motive, de la o mai mare flexibilitate a obișnuiți cu casarea transportului public urban, care include vehicule defecte sau de calitate scăzută și tarife înalt. Astfel, în orașe se constată o creștere a parcului de mașini și motociclete.
Astfel, putem afirma că tu principalele probleme ale mobilităţii urbane provin dinm lipsa de planificare și lipsa infrastructurii adecvate care asigură transportul în orașe.
Ținând cont de acest lucru, am enumerat mai jos unele principal Probleme de mobilitate urbană:
trafic lent la orele de vârf te grabesti) și aglomerație crescută;
acoperire redusă a rețelelor de transport public, adică nu ajung în toate cartierele sau străzile din oraș;
lipsa integrării diferitelor moduri urbane;
calitate proastă a transportului public și tarife mari;
calitate scăzută a asfaltului urban, a trotuarelor și a căilor de circulație în general;
lipsa accesibilității locurilor;
absența sau ineficiența benzilor de autobuz și a pistelor pentru biciclete.
Importanța mobilității urbane
Mobilitatea urbană este un aspect fundamental al orașelor și al populației respective. Ea este importantă pentru că asigură o mai mare fluiditate a spațiului urban, adică în condițiile potrivite, fluxurile de oameni și încărcături se petrec eficient, făcând orașele spații dinamice și funcționale.
Importanța mobilității urbane este dată pentru că aceasta permitece îi numim acces în oraș, oferind cetățenilor mobilitate între diferite cartiere și locații, din cele mai apropiate celor mai îndepărtați de locul lor de reședință, în scopuri diferite, cum ar fi studii, muncă sau agrement. Din acest motiv, mobilitatea urbană este o parte esențială a politicilor publice care tratează dreptul la oraș și diferitele planuri care vizează utilizarea și ocuparea spațiului urban.
Provocări ale mobilității urbane
Mobilitatea urbană oferă o serie de provocări cetățenilor, care le confruntă zilnic, dar și managerilor publici responsabili cu administrarea și managementul spațiului urban. Astfel de provocări devin și mai mari în centrele urbane mari și metropolele, care sunt spații foarte populate unde mişcarea oamenilor şi în vehicule este intens.
Ambele aspecte menționate mai sus configurează două dintre principalele provocări ale mobilității urbane, împreună cu extinderea țesăturii urbane, adică cu apariția a creșterea continuă a orașelor, care necesită noi rețele de infrastructură și un sistem de transport public eficient, cu capacitate de acoperire amplă.
După cum am văzut, creșterea flotei de vehicule individuale determină trafic lent și congestie lungă, impunând o provocare de îmbunătățire a circulației, cu extinderea drumurilor și crearea de benzi exclusive pentru anumite moduri, precum autobuzele și bicicletele, și în principal în calitatea și eficiența transportului public, atrăgând astfel un număr mai mare de utilizatorii. O altă provocare legată de creșterea numărului de vehicule este cea poluarea urbană, care afectează nu numai orașele, ci și echilibrul de mediu în ansamblu.
Citeste si: Conurbație - atunci când un oraș se extinde dincolo de granițele sale municipale datorită creșterii sale
Consecința lipsei de mobilitate urbană
Lipsa mobilității urbane are consecințe asupra populației sale și a dinamismului orașelor. Unele dintre aceste efecte sunt:
acces limitat la oraș, ceea ce împiedică cetățenii să se bucure de toate activitățile și serviciile oferite în spațiul urban și le îngreunează deplasarea;
întârzieri din cauza transportului public ineficient (necesitatea de a folosi mai mult de o linie de autobuz sau metrou pentru a ajunge la destinație, timpi lungi de așteptare etc.) și/sau blocaje;
trafic lent și blocaje în orele de vârf te grabesti);
creșterea poluare atmosferic și sunet în orașe;
înrăutăţirea calităţii vieţii populaţiei ca urmare a problemelor menţionate mai sus.
Mobilitatea urbană în Brazilia
Mobilitatea urbană a devenit una dintre principalele provocări ale orașelor braziliene, în special în metropolele și regiunile metropolitane, care concentrează mai mult de o treime din întreaga populație a Braziliei.
Modernizarea lui agricultură si dezvoltarea de industrie Brazilian a generat a flux migrator intens spre orașe din a doua jumătate a secolului XX, determinând creșterea zonelor urbanizate.
Deși a existat o expansiune a țesăturii urbane și o creștere a populației în orașe, infrastructura și sistemul de transport nu a fost extins sau adaptat în consecință, rezultând probleme de mobilitate urbană în marile orașe braziliene.
Printre altele, cel probleme comune în transportul urban brazilian și, prin urmare, a mobilității urbane sunt:
supraaglomerarea transportului public;
timpi lungi de așteptare;
necesitatea transferului;
ambuteiaje;
deficitul de linii care deservesc zonele cele mai îndepărtate ale centrelor orașelor;
lipsa intretinerii drumurilor publice.
De asemenea, este important să subliniem că flota de vehicule private, în principal autoturisme, sa dublat în ultimul deceniu în Brazilia, intensificând traficul în orașe și afectând mobilitatea în aceste spații. În timp ce în 2001 rata era de 168 de vehicule la mia de locuitori, în 2020 acest număr a sărit la 471 de vehicule la mia de locuitori.|1|
Legislația braziliană prezintă unele dispozitive legale care reglementează utilizarea și ocuparea terenurilor urbane, care include aspecte precum mobilitatea urbană. Printre aceștia se numără și Statutul orașului (Legea 10.257 din 10 iulie 2001) și Planul Național de Mobilitate Urbană (Legea 12.587 din 3 ianuarie 2012), care prevăd elaborarea și executarea planurilor de mobilitate urbană de către municipalitățile braziliene. Pentru a afla mai multe, vizitați: Mobilitatea urbană în Brazilia.
Mobilitatea urbană în lume
Îmbunătățirile în mobilitatea urbană au devenit marea problemă pentru orașele de pe întreaga planetă, având în vedere creșterea populației în zonele urbane, care continuă pe o curbă ascendentă. Astăzi, peste 57% din populația lumii trăiește în orașe, în timp ce rata de creștere a populației în zonele urbanizate este de 1,73% pe an.2|
În plus față de forumuri dedicate dezbaterilor a mobilității urbane la scară internațională, având în vedere contextul inovațiilor tehnologice și nevoia de a căuta moduri de viață mai durabile, unul dintre ele făcând parte din Forumul Economic Mondial, firmele realizează studii despre mobilitatea urbană în principalele orașe ale lumii.
Unul dintre aceste studii este realizat de o companie americană de tehnologie, Here, care a creat un Index de Mobilitate urbană bazată pe patru criterii: conectivitate, durabilitate, inovație și accesibilitate.
Conform datelor din acest index, cinci orașe cu cea mai bună mobilitate urbană din lume sunt:
Copenhaga (Danemarca)
Bruxelles (Belgia)
Vancouver (Canada)
Viena (Austria)
Zurich (Elveţia)
Mobilitate urbană durabilă
Mobilitate urbană durabilă combină eficiența mobilității oamenilor în orașe cu practici, mijloace de transport și obiceiuri mai puțin agresive față de mediu inconjurator, promovând îmbunătățirea calității vieții în centrele urbane. Pentru a realiza o mobilitate urbană mai durabilă, sunt necesare investiții în sectorul transporturilor și accesibilității urbane, pe lângă măsurile de planificare adecvate.
niste practici care ajută la ca circulația în orașe să fie mai puțin dăunătoare pentru mediu sunt:
extinderea utilizării bicicletelor și construcția de piste pentru biciclete;
adoptarea de îmbunătățiri în transportul public, încurajând astfel utilizarea acestuia de către o parte mai mare a populației;
extinderea rețelelor feroviare în orașe, cu o utilizare mai mare a mijloacelor de transport precum trenurile și metrourile;
adoptarea de vehicule electrice sau vehicule care utilizează energie curată;
reducerea consumului de combustibili fosili;
o mai bună integrare a transportului urban.
Posibile soluții pentru mobilitatea urbană
Se pot lua unele măsuri pentru a îmbunătăți mobilitatea urbană în orașe pe termen mediu și lung. Printre acestea se numără:
diversificarea modurilor de transport utilizate (metrou, autobuze, trenuri, biciclete, autoturisme);
flexibilitatea programelor pentru activități și servicii urbane, evitând supraîncărcarea traficului și formarea de ambuteiaje;
integrarea diferitelor rute și moduri de transport;
extinderea acoperirii rețelelor de transport urban, creșterea integrării spațiului urban;
adoptarea de îmbunătățiri la drumurile și infrastructura urbană în general, oferind un grad mai mare de fluiditate spațiului.
Exerciții rezolvate privind mobilitatea urbană
intrebarea 1
(Fuvest)
Carica animată de mai sus, satirizând o situație problematică, comună marilor orașe, sugerează
i. importanța circulației pentru dinamica activităților urbane, impunând primăriei să producă soluții.
II. hegemonia autoturismului privat asupra transportului public colectiv, rezultând obstacole în calea fluidității traficului rutier.
III. absența instrumentelor legale de urbanism, împiedicând procesul de metropolizare.
Este corect ceea ce se spune in:
A) Doar eu.
B) I și II, numai.
C) III, numai.
D) II și III, numai.
E) I, II și III.
Rezoluţie:
Alternativa B
Caricatura abordează probleme ale mobilității urbane, cum ar fi importanța fluxurilor pentru activitățile urbane și dependența actuală de vehiculele private, care are ca rezultat adaptarea spațiilor urbane pentru circulația autoturismelor și prezența masivă a autovehiculelor, condiționând lipsa de fluiditate a traficului în orase.
intrebarea 2
(Si nici)
În secolul al XIX-lea, prețul mai mare al terenurilor situate în centrul orașelor s-a datorat specializării cartierelor și diferențierii lor sociale. Mulți oameni, care nu au mijloacele de a plăti chiriile mari ale cartierelor de lux, sunt respinși progresiv pentru periferie, precum suburbiile și cartierele mai îndepărtate.
REMOND, R. Secolul al XIX-lea. São Paulo: Cultrix, 1989 (adaptat).
O consecință geografică a procesului spațial descris în text este:
A) crearea de condominii de locuit închise.
B) decăderea zonelor centrale ale comerțului popular.
C) accelerarea procesului cunoscut sub numele de incintă.
D) creșterea timpului zilnic de navetă al populației.
E) limitarea ocupării spaţiilor fără infrastructură satisfăcătoare.
Rezoluţie:
Alternativa D
Extinderea țesăturii urbane și creșterea periferiilor pot genera o problemă de mobilitate urbană atunci când nu există servicii de transport. transport suficient, determinând o creștere a timpului pe care populația care locuiește în aceste zone îi ia pentru a se deplasa dintr-un punct în altul al oraș.
Note
|1| MOBILAT. Rata de motorizare în Brazilia: vezi creșterea în 20 de ani. Mobilizați-vă, [2021]. Disponibil Aici.
|2| CIA. Țări: Cambodgia. The World Factbook. Disponibil Aici.
credit de imagine
[1] William Perugini / Shutterstock
De Paloma Guitarrara
Profesor de geografie
Sursă: Brazilia școală - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm