Planul obiectivelor era un program al cărui scop era îmbunătățirea infrastructurii braziliene, implementat în timpul guvernării lui Juscelino Kubitschek (1956-1960).
Proiectul a definit treizeci de obiective, grupate în cinci sectoare, care trebuie atinse: energie, transport, industrie, educație și alimentație.
Practic, intenția a fost să stimuleze dezvoltarea industriei ușoare în Brazilia.
Realizări ale planului de obiective
Cu motto-ul „cincizeci de ani în cinci”, Juscelino preia președinția la 31 ianuarie 1956 și pune în practică Planul obiectivelor.
Una dintre lucrările principale a fost implementarea industriei auto prin stimulente fiscale. A investit în crearea de fabrici care produceau vehicule cu adevărat naționale, precum Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.).
La fel, au fost instalate fabricile Volkswagen, Mercedes Benz, Willis Overland și General Motors. În 1957, mașinile Volkswagen au început să fie produse în întregime în țară.
În sectorul energetic, centralele hidroelectrice s-au extins odată cu construcția centralelor Paulo Afonso, pe râul São Francisco, în 1955; și începutul lucrărilor la Furnas și Três Marias, în Minas Gerais.
În acest domeniu, a fost fondat Consiliul Național pentru Energie Nucleară, care a permis Braziliei să dezvolte această tehnologie numai în scopuri pașnice. La sfârșitul mandatului său, JK a înființat Ministerul Minelor și Energiei;
Pentru a corecta problemele regionale, a fost creată Superintendența pentru Dezvoltarea Nord-Estului (SUDENE). Deoarece sudul țării se industrializase mai repede decât nordul, rolul acestei agenții guvernamentale era de a reduce acest decalaj.
Fundația Brasilia, noua capitală a țării, a fost considerată scopul de sinteză al guvernului JK. Locația de pe Platoul Central, în Goiás, era strategică, deoarece ar crea un hub dinamic în interiorul țării.
Cu toate acestea, pentru a realiza acest plan ambițios, Juscelino ar trebui să recurgă la emisiuni valutare și împrumuturi externe.
Cu toate acestea, FMI (Fondul Monetar Internațional) a refuzat împrumuturile, întrucât bănuia că această politică economică va genera inflație, afectând creditorii internaționali. În ciuda acestui fapt, banii au fost obținuți de la băncile europene și americane, fără garanția FMI.
Originea planului obiectivului
Planul de obiective a luat naștere din ideile economiștilor de la ECLAC (Comisia Economică pentru America Latină) și BNDE (Banca Națională de Dezvoltare).
Considerat primul plan global pentru dezvoltarea economiei naționale, a constituit coloana vertebrală a naționalismului de dezvoltare intenționat de Juscelino Kubitschek.
Succesul planului a fost posibil datorită creării unor organe administrative direct legate de Președinția Republicii, precum: GEICON (Grup Executiv pentru construcții navale), GEIA (Grupul executiv pentru industria auto) și GEIMAPE (Grupul executiv pentru industria mașinilor) Greu).
Nu toate sectoarele au fost tratate în mod egal. Educația și alimentația au primit 4,3% și 3,2 din fondurile alocate Planului de obiective, în timp ce transportul a luat 29,6%.
Avem mai multe texte pentru dvs.:
- Construirea Brasilia
- Juscelino Kubitschek
- Industrializarea în Brazilia
- Economia Braziliei
