THE mobilitatea urbană este un concept larg discutat în politicile publice care implică planificarea orașului. Este vorba despre fel modul în care se deplasează populația urbană prin spații geografice zonele urbane, pe lângă faptul că interferează direct în bunăstarea socială a populației.
Citește și: Care este relația dintre mahalalele și segregarea urbană?
Ce este mobilitatea urbană?
Mobilitatea urbană poate fi înțeleasă ca fiind felul în care oamenii se mișcă în spațiile urbane, fie individual (pe jos, biciclete, motociclete și / sau mașini), fie colectiv (autobuz, metrou, tren etc.).
![Mobilitatea urbană implică venirea și plecarea oamenilor în spațiul urban. [1]](/f/db2be52510843a22a3057e6512aef250.jpg)
Acest concept este esențial în planificarea urbană, deoarece are o influență decisivă asupra calității vieții cetățenilor din orașe.
Cauzele problemelor de mobilitate urbană în Brazilia
Deoarece este dreptul oamenilor să vină și să plece, mobilitatea urbană este direct legată de Procesul de urbanizare a orașelor. Acest proces a fost accentuat odată cu venirea marilor industrii în Brazilia, la mijlocul anilor 1930.
Astfel de industrii au fost concentrate în câteva zone, în principal în RRegiunea de sud-est. industrializare a accelerat migrația țară-oraș, cunoscut ca exod rural, în care oamenii au părăsit zonele rurale în căutarea unui loc de muncă și a posibilelor îmbunătățiri în viața lor.
Această migrație accelerată, totuși, nu a ținut pasul cu generarea de locuri de muncă, ceea ce a adus mare competitivitate în mai multe domenii: locuințe, muncă, hrană, agrement și, în principal, utilizarea spații publice. Cu aceasta, mobilitatea urbană, de-a lungul anilor, a câștigat dovezi, generând probleme urbane grave.
Nu te opri acum... Există mai multe după publicitate;)
Probleme și consecințe ale mobilității urbane în Brazilia
Odată cu dezvoltarea industriei asociate cu exodul rural, Orașele braziliene au crescut înspăimântător în ultimele decenii ale secolului XX. Pentru comparație, rata populației care locuia în zonele rurale la începutul secolului trecut era de 65%, în timp ce în zonele urbane era de 35%. La sfârșitul aceluiași secol, populația urbană era de 80% față de 20% din populația rurală.
Aceste date relevă marea schimbare în spațiu care a avut loc în secolul al XX-lea, mai ales după 1930-40, când exodul rural a fost accentuat.
Planificarea urbană și evoluția mijloacelor de transport în comun în marile orașe braziliene nu au ținut pasul cu această creștere urbană rapidă. Astfel, transportul public s-a dezvoltat sub așteptări, provocând casarea rapidă. Această casare a transportului public a contribuit la clase o putere de cumpărare mai mare și-a achiziționat propriul transport, crescând numărul de vehicule pe străzi.
![Transport public în São Paulo. [2]](/f/3530ff3a3559187c11107a780b951a0e.jpg)
Adăugarea de transport public casat și aglomerat, plus creșterea numărului de vehicule individuale pe stradă, avem o ecuație care subminează dreptul de a veni și pleca în orașe, cu întârzieri, poluarea atmosferică și fonică, blocajele de trafic și alte probleme urbane.
Creșterea numărului de vehicule individuale pe stradă se datorează mai multor factori, cum ar fi:
creșterea venitului mediu brazilian în ultimii ani;
calitatea slabă a transportului public;
credite facilitate consumatorului;
politica istorică de prioritizare a autostrăzilor;
taxe reduse asupra produselor industrializate (mașinile și motocicletele sunt incluse în această listă); intre altii.
Astfel de probleme afectează intens capitalele majore ale țării, dar nu numai pe ele. Orașele mijlocii, adică peste 50.000 de locuitori, încep deja să simtă efectele numărului mare de vehicule pe străzi, lucru care ar trebui analizat cu atenție.
Vezi și: Probleme de mediu în centrele urbane
Mobilitate urbană durabilă în Brazilia
Mobilitatea urbană, pentru a fi durabilă, trebuie să fie supusă unei planificări urbane riguroase. Încurajarea utilizării benzilor de biciclete, a transportului public, a plimbărilor colective, a rotațiilor auto și chiar a taxelor urbane ar putea îmbunătăți locomoția și reduce impactul asupra mediului cauzată de excesul de vehicule pe străzi, unul dintre principalele obstacole în calea unei bune mobilități.
O utilizarea bicicletelor și a posibilelor mașini electrice ar ajuta, de asemenea, la o mobilitate durabilă, deoarece ar evita, în aceste modalități, emisia de poluanți în aerul urban. Mai mult, crearea de parcuri urbane pentru odihna populației și activități fizice ar face ca oamenii să acorde prioritate mersului pe distanțe scurte, mai degrabă decât să scoată mașina din garaj. Pe lângă exerciții fizice, acești oameni au contribuit la tema mediului, lăsând orașul mai curat și mai puțin zgomotos.
Legislația privind mobilitatea urbană în Brazilia
Legislația braziliană garantează o politică publică teoretic eficientă atunci când subiectul este mobilitatea urbană. Printre legile care ajută la îmbunătățirea mobilității în orașe, avem:
Statutul orașelor;
Legea 12.587 / 12 (care guvernează orientările politicii naționale privind mobilitatea urbană);
Legea 13.089 / 15 (cunoscută sub numele de Statutul Metropolei);
Legea recentă 13.683 / 18, care a adus modificări minore la cele două legi anterioare.
Aceste legi obligă municipalitățile să aibă un Planul de mobilitate urbană care îndeplinește o serie de cerințe, cum ar fi piste pentru biciclete și piste pentru biciclete, durabilitatea în transportul public, protecția zonelor de mediu, printre altele.
Provocări ale mobilității urbane în Brazilia
Marile provocări ale mobilității urbane braziliene includ Trafic a orașelor mari și mijlocii. Odată cu creșterea venitului mediu al brazilienilor, creșterea vehiculelor pe stradă și preferința pentru transportul individual, venirea și ieșirea în orașe este din ce în ce mai haotică.
În plus față de trafic, există și umflarea populației și extinderea orașelor, cu zone din ce în ce mai periferice, care sunt neglijate de guvern în raport cu politicile de mobilitate. Odată cu creșterea acestor zone, oamenii trebuie să parcurgă distanțe mai mari, ceea ce necesită mai multe vehicule pe străzi. Acest lucru aduce, mai des, blocaje de trafic și trafic lent în momentul transportului te grabesti.
Soluții pentru mobilitatea urbană în Brazilia
Mai mulți geografi și planificatori urbani dedicați studiului mobilității urbane caută soluții pentru îmbunătățirea traficului în orașe și, în consecință, a mobilității urbane în spațiile publice. Printre unele soluții, putem menționa:
extinderea zonelor deservite de transportul public (autobuz, metrou și tren);
diversifica utilizarea mijloacelor de transport (autoturisme, biciclete, autobuze, motociclete);
flexibilitate în programul activităților urbane: comerț într-o oră, activități școlare în alta, pentru a distribui mobilitatea pe tot parcursul zilei;
încurajarea plimbărilor colective pentru persoanele care merg în aceeași direcție;
integrarea între transportul public (autobuz integrat cu metroul, de exemplu).
![Traseele pentru biciclete sunt modalități excelente de îmbunătățire a mobilității urbane. În fotografie, pistă pentru biciclete în Rio de Janeiro. [3]](/f/5ab3e0b0ea8ddff77fdfd4d656082b4b.jpg)
Aceste soluții ar putea atenua problemele de mobilitate atâta timp cât ar exista un parteneriat între societatea și autoritățile publice, cu campanii de conștientizare a mediului și utilizarea conștiincioasă a spațiilor public. La urma urmei, orașul aparține tuturor și oricine are dreptul și datoria de a avea grijă de el.
De asemenea, accesați: Conurbație - alăturarea unui municipiu cu altul
exerciții rezolvate
Intrebarea 1 - (Unfir CE / 2016) Căutarea mobilității urbane este o provocare cu care se confruntă majoritatea orașelor mari din Brazilia, având în vedere că cea mai mare o parte din marile orașe ale țării au dificultăți în a dezvolta soluții care reduc cantitatea de blocaje de trafic de-a lungul dimineaţă. În ceea ce privește mobilitatea urbană, verificați alternativa CORECTĂ.
A) Mobilitatea urbană este, de asemenea, o problemă de mediu, deoarece excesul de vehicule pe străzi generează mai multă poluare, interferând cu problemele naturale și climatice din mediul urban.
B) Principala cauză a problemelor de mobilitate urbană din Brazilia este legată de utilizarea sporită a transportului public în detrimentul utilizării transportului individual.
C) Creșterea venitului mediu al brazilienilor în ultimii ani și reducerea impozitelor de către guvern Federal cu privire la produsele auto sunt soluții pentru îmbunătățirea traficului în orașele mari Companii braziliene.
D) Între anii 2002 și 2012, numărul vehiculelor autorizate în Brazilia a prezentat o rată de creștere egală cu rata de creștere a populației braziliene în aceeași perioadă.
E) Utilizarea mai mare a bicicletelor și utilizarea rotațiilor în utilizarea mașinilor private în orașele mari contribuie la înrăutățirea condițiilor de trafic din aceste orașe.
Rezoluţie
Alternativa A. Mobilitatea urbană face parte, de asemenea, din tema mediului.
Intrebarea 2 - (RJ unificat / 2016)
În imaginea orașului italian Veneția, este înregistrat următorul aspect al dinamicii planificării urbane:
A) consolidarea unui sistem logistic durabil pentru mobilitate.
B) extinderea locurilor de muncă din sectorul informal al economiei.
C) extinderea noilor tehnologii care vizează industria construcțiilor civile.
D) modernizarea caracteristicilor arhitecturale ale patrimoniului artistic și cultural local.
E) schimbarea condițiilor de receptivitate a atracțiilor turistice.
Rezoluţie
Alternativa A. Ca alternative la problemele de mobilitate urbană, utilizarea structurii originale a orașelor și a mijloacelor de transport durabile poate reduce problemele de trafic și de mediu.
Credite de imagine
[1] Nelson Antoine / Shutterstock
[2] Ricardo de O. noi citim / Shutterstock
[3] lazyllama / Shutterstock
De Attila Matthias
Profesor de geografie
