RIDE-DF (Geïntegreerde Ontwikkelingsregio van het Federaal District en Omgeving)

DE Geïntegreerde ontwikkelingsregio van het Federaal District en Omgeving (RIDE) bestrijkt een groot aantal gemeenten in het Federaal District, Goiás en Minas Gerais. Deze gemeenten maken deel uit van een gebied van planning en het genereren van overheidsbeleid gemeenschappelijk voor hen, om de ontwikkeling van hun bevolking te bevorderen.

Lees ook: stad en município: wat is het verschil?

Wat is RIDE-DF?

RIT is een gebied samengesteld uit meer dan 30 gemeenten in Goias en Minas Gerais, naast de Federaal District. In deze regio zijn er gemeenten met de meest uiteenlopende gradaties van economische en sociale ontwikkeling en met verschillende ongelijkheden. De oprichting van RIDE veronderstelt dus in theorie een integratie tussen deze gemeenten zodat dergelijke ongelijkheden en ongelijkheden in de loop der jaren kleiner worden.

Luchtfoto van Brasília, de belangrijkste stad op de RIDE.[1]

Dit is echter niet wat er in de praktijk gebeurt, omdat veel gemeenten hebben een verre relatie met de federale hoofdstad

, die de belangrijkste begunstigde is van de in RIDE uitgevoerde acties. Sommige van de gemeenten die deel uitmaken van het netwerk hebben een metropoolrelatie met: Brazilië, omdat ze er dichter bij zijn, zoals Planaltina en Formosa, beide in Goiás.

Hiermee trekken deze gemeenten bijvoorbeeld meer middelen aan voor hun overheidsbeleid. Gemeenten die geografisch ver van Brasília liggen, zoals Niquelândia (GO), ontwikkelen zich niet op dezelfde manier. Dit is een nadeel van RIDE, maar het kan eenvoudig worden verholpen.

Niet stoppen nu... Er is meer na de reclame ;)

Oorsprong van RIDE-DF

Volgens de Federale Grondwet (CF) van 1988, in uw artikel 21, punt IX, is het de taak van de Unie om "nationale en regionale plannen voor territoriale ordening en economische en sociale ontwikkeling voor te bereiden en uit te voeren". O artikel 43 caput van hetzelfde document beweert dat "voor administratieve doeleinden, de Unie haar optreden kan verwoorden in a hetzelfde geo-economische en sociale complex, gericht op de ontwikkeling ervan en de vermindering van ongelijkheden regionaal".

Deze CF-artikelen vormden de basis voor de totstandkoming van de RIDE, die ontstond op basis van de Aanvullende wet 94/1998, afgekondigd op 19 februari 1998 door de toenmalige president van de republiek Fernando Henrique Cardoso. Deze wet heeft acht artikelen en behandelt de regulering en verstrekking van RIDE in het lokale, regionale en nationale scenario.

RIDE-DF-doelstellingen

Een van de belangrijkste doelstellingen van RIDE, kunnen we benadrukken: samen overheidsbeleid moeten voeren in de steden die deel uitmaken van de regio.

Dit beleid heeft betrekking op het genereren van werkgelegenheid, inkomen, openbare diensten en infrastructuur; sociale ontwikkeling, elementaire sanitaire voorzieningen, landgebruik en -bezetting, vervoer en het wegennet, milieubescherming en beheersing van milieuverontreiniging; en ze hebben ook betrekking op gezondheidszorg en sociale bijstand, onderwijs en cultuur, de bestrijding van de oorzaken van armoede en factoren van marginalisering en openbare veiligheid.

Monument in Brasília ter ere van de candango's, mensen die in de jaren vijftig aan de bouw van de stad hebben meegewerkt. [2]

Het is aan het college om acties te creëren die de welvaart van de RIDE-gemeenten stimuleren, wat kan op gemeentelijk, staats- en/of federaal niveau kan er een overeenkomst zijn tussen de drie sferen overheidsinstellingen.

Zie ook: Hoofdsteden van Brazilië - lijst van alle Braziliaanse hoofdsteden

RIDE algemene gegevens

Laten we nu eens kijken naar enkele specifieke gegevens over de staten die betrokken zijn bij de RIDE.

• Lidsteden: in totaal maken 33 steden en het Federaal District, dat een andere organisatie heeft, deel uit van de RIDE, gebaseerd op administratieve regio's. De steden zijn, in Goias:

- Abdij

- Koud water uit Goiás

- Águas Lindas de Goiás

- Alexania

- Alto Paraíso de Goiás

- North Dawn

- Hoge klei

- Hoofdeinden

- Cavalcante

- Westelijke stad

- Cocalzinho de Goiás

- Corumbá de Goiás

- Kristallijn

- Bloemen van Goiás

- Mooi

- Goianésia

- Luzania

- Mimoso de Goias

- Nikeland

- Nieuw bereik

- Vader Bernard

- Pirenópolis

- Plateau

- St. Antonius van Ontdekt

- Sint Jan van de Alliantie

- Simolandia

- Valparaíso de Goiás

- Vila Boa

- Voorspoedig dorp

In Minas Gerais:

- Arinos

- Buritis

- Groot hoofdeinde

- Unai

• Oppervlakte: alle steden plus het grondgebied van het Federaal District beslaan een oppervlakte van ongeveer 94.500 km².
• Bevolking: er wordt geschat dat de bevolking van RIDE, volgens het Braziliaanse Instituut voor Geografie en Statistiek (BIM - 2010), of 4.560.000 mensen.

Bekijk nu enkele geselecteerde gegevens van alle steden, in alfabetische volgorde, volgens BIM. Gegevens verstrekt door de laatste volkstelling, in 2010.

stad	Geschat aantal inwoners|1|	Gemeentelijke Human Development Index (IDHM)	Demografische dichtheid	BBP per hoofd van de bevolking|2|
Steden van Goiás
abdij	20.461 mensen	0,689	15.08 inw/km	BRL 16.157,24
Koud water uit Goiás	5.793 mensen	0,671	2,51 inwoners/km²	BRL 38.994,18
Prachtige wateren van Goiás	217.698 mensen	0,686	846,02 inwoners/km²	R$ 9.108,33
alexania	28.010 mensen	0,682	28.09 inw/km²	BRL 29,187,12
Alto Paraíso de Goiás	7.688 mensen	0,713	2,65 inw/km²	BRL 22.025,32
Noordelijke Dageraad	8.705 mensen	0,660	6,42 inwoners/km²	R$ 13.768,81
Hoge klei	11.408 mensen	0,742	7,97 inw/km²	BRL 78.477,29
Hoofdeinden	8.046 mensen	0,668	6,52 inwoners/km²	R$ 26.472,38
Cavalcante	9.725 mensen	0,584	1,35 inw/km²	BRL 24.807.00
westelijke stad	72.890 mensen	0,717	143,38 inw/km²	BRL 11.117,88
Cocolzinho de Goias	20.504 mensen	0,657	9,73 inw/km²	R$ 15.380,15
Corumba de Goiás	11.169 mensen	0,680	9,76 inw/km²	R$ 14.238,76
kristallijn	60.210 mensen	0,699	7,56 inw/km²	BRL 41.443,33
Goiás bloemen	17.005 personen	0,597	3,25 inw/km²	BRL 9.092,34
Formosa	123.684 mensen	0,744	17,22 inw/km²	R$ 19.918,60
Goianésia	71.075 mensen	0,727	38,49 inw/km²	R$ 19.655,61
Luzania	211.508 mensen	0,701	44.06 inw/km²	R$ 16.989,45
Mimoso de Goias	2.583 mensen	0,665	1,94 inw/km²	BRL 21.656,24
Nikeland	46.730 mensen	0,715	4,30 inw/km²	BRL 21.803,69
Nieuw bereik	117.703 mensen	0,684	487,29 inw/km²	R$ 8.377,21
Vader Bernard	34.430 mensen	0,651	8,81 inwoners/km²	BRL 15,122,22
Pirenópolis	25.064 mensen	0,693	10,43 inw/km²	R$ 16.657,36
plateau	90.640 mensen	0,669	32.10 inwoners/km²	R$ 11.448,85
Santo Antônio do Discover	75.829 mensen	0,665	66,99 inw/km²	BRL 9.088,44
Sint Jan van de Alliantie	14.085 mensen	0,685	3,08 inwoners/km²	BRL 23,653,84
simolandia	6.879 mensen	0,645	18,72 inwoners/km²	R$ 14.272,95
Valparaíso de Goiás	172.135 mensen	0,746	2.165,48 inwoners/km²	R$ 15.626,97
Vila Boa	6.312 mensen	0,647	4,47 inw/km²	BRL 23,992,38
gunstig dorp	5.882 mensen	0,634	2,36 inw/km²	R$ 32.016,61
Steden van Minas Gerais
Arinos	17.862 mensen	0,656	3,35 inw/km²	R$ 11.260,49
Buritis	25.013 mensen	0,672	4,35 inw/km²	R$ 28.390,07
groot hoofdeinde	6.988 mensen	0,648	6,26 inwoners/km²	BRL 26.260,47
Unai	84.930 mensen	0,736	9,18 inw/km²	BRL 31,866,55

Bron: BIM

Ook toegang: Brazilië: onderontwikkeld of in opkomst?

RIDE-DF-kaart

In 2018 werden, op basis van een andere aanvullende wet die werd goedgekeurd door de toenmalige president Michel Temer, nog een paar gemeenten toegevoegd aan de RIDE, zoals weergegeven in de kaart en de legende hieronder.

Noteer op de kaart, in blauw, de vanaf 2018 opgerichte gemeenten.

Bron: Federaal Districtsplanningsbedrijf (Codeplan).

Rijden Economie

De meeste steden die deel uitmaken van de RIDE hebben hun economie gebaseerd op activiteiten in Brasilia en omliggende gebieden, aangezien het de belangrijkste stad in deze regio is. Nabijgelegen steden, zoals Novo Gama, Formosa en Val Paraíso de Goiás, hebben sterke pendelmigratie naar de federale hoofdstad, waar mensen de steden Goiás verlaten, in het Federaal District werken en terugkeren naar hun huizen.

Sommige gemeenten hebben echter natuurlijke rijkdom die het gemeentelijke BBP vormgeven, zoals de mooie watervallen in Formosa en Pirenópolis, waar de toeristenindustrie behoorlijk expressief is; de winning en productie van nikkel in Niquelândia; of zelfs landbouw in Unaí, een belangrijke graanproducent in Brazilië, met de nadruk op bonen en maïs.

opgeloste oefeningen

Vraag 1 - (PUCCAMP/2017)

In Latijns-Amerika van de 20e eeuw werd artistieke creatie op talloze momenten gearticuleerd met utopieën of perspectieven van sociale transformatie. In verschillende contexten gebruikten kunstenaars hun productie om bepaalde politieke projecten te bevestigen of stemden ermee in dat hun creaties werden toegeëigend en ondersteund door politieke bewegingen, binnen of buiten de Staat.

(PRADO, Maria Ligia en PELLEGRINO, Gabriela. Latijns-Amerikaanse geschiedenis. Sao Paulo: Context, 2014. P. 187-188)

De bouw van Brasília had gepassioneerde supporters en fervente critici van het project, waaronder kunstenaars en liberale professionals uit verschillende vakgebieden. Onder de controverses die nog steeds rond het project bekend als Plano Piloto bestaan, valt op

A) het onvermogen om arme bevolkingsgroepen op te nemen die naar de regio zijn gemigreerd om het werk uit te voeren, zoals de "candango's", arbeiders die zich aan de rand van de stad vestigden en bijdroegen aan de opkomst van satellietsteden, tegenwoordig dichtbevolkt bevolkt.

B) de hoge kosten van deze investering voor de staatskas, aangezien de Braziliaanse regering in de Verenigde Staten moest lenen voor de bouw van de stad, die pas ophield een budgettaire last te zijn toen het werd erkend als een erfgoed van de mensheid en tegenwoordig door entiteiten werd onderhouden Internationale.

C) de ontoereikendheid van het project voor voortbeweging in de stad, evenals de isolatie, door militaire garnizoenen, van de sector van gebouwen die altijd regeringsmachten hebben gehuisvest, kenmerken die verband hielden met het autoritarisme dat in de land onder de

mandaat van Juscelino Kubitschek.

D) het stalinistische merkteken dat aanwezig is in de monumentale architectuur die wordt gebruikt, bij de verdeling van de stad in "sectoren", bij de nummering van straten en blokken, en die de politieke neigingen weerspiegelde van de makers van het project, Oscar Niemeyer en Roberto Burle Marx, die al bekend waren Internationale.

E) de schade die de overdracht van de federale hoofdstad aan Rio de Janeiro betekende, aangezien het duizenden ambtenaren opleverde werklozen, een crisis die gunstig was voor de politieke versterking van Carlos Lacerda, architect van de staatsgreep van 1964 en verdediger van het militaire regime gedurende de hele dictatuur.

Resolutie

Alternatief A. Een van de redenen die hebben geleid tot de oprichting van RIDE ligt in de geschiedenis van de bevolking van Brasília en de regio, omdat rond er ontstonden gebieden en steden, de satellietsteden, die wanordelijk groeiden en de bevolking aanzwol. Vandaar de noodzaak van gezamenlijke publieke investeringen om historisch beschadigde gebieden in hun economieën te ontwikkelen.

Vraag 2 - (PUCCAMP/2016)

De jaren vijftig werden gekenmerkt door de wens om het land te moderniseren, waarvan de reflexen ook voelbaar zijn in de culturele sfeer. Het is de moeite waard om de volwassenheid van de poëzie van João Cabral op te merken, een dichter die in opstand kwam tegen wat hij beschouwde als onze sentimentaliteit, onze "traditionele lyriek Lusitano”, evenals de opkomst van nieuwe experimentele tendensen, waarneembaar in de vernieuwende taal van Ferreira Gullar en in de radicalisering van de dichters van de concretisme. De geometrische lijnen van Brasília's architectuur en de gehechtheid aan het constructivisme die de poëtische creatie kenmerkt, lijken in feite nauwe en onderling verbonden trends te zijn.

(MOUTINHO, Felipe, niet gepubliceerd)

De inhuldiging van Brasília, symbool van de modernisering die tijdens de regering van JK werd ondernomen, ging gepaard met een reeks onmiddellijke gevolgen, waaronder we kunnen noemen

A) de verhuizing van de federale hoofdstad, een maatregel die veel controverse veroorzaakte, aangezien het project ongebruikelijk was in de geschiedenis van Brazilië, en federale functionarissen weigerden naar het Midwesten te verhuizen.

B) het einde van het economische isolement van de Midwest, door de ingebruikname van een uitgebreid wegennet en een groot industriepark in de buurt van de hoofdstad.

C) de migratie van kleine boeren uit het zuiden van het land naar Goiás en Mato Grosso, gestimuleerd door overheidsstimulansen voor sojateelt en exportgerichte landbouw.

D) de transformatie van de locatie tot een fundamenteel nationaal toeristisch centrum, vanwege de buitenlandse nieuwsgierigheid om de eerste geplande stad in Latijns-Amerika te leren kennen.

E) de groei van satellietsteden die veel groter waren dan die van Lucio Costa in zijn eerste plannen, vanwege de grote populatie arbeiders die naar de regio werd aangetrokken.

Resolutie

Alternatief E. Volgens dezelfde redenering als de vorige vraag zijn satellietsteden rond Brasília gegroeid wanordelijk, wat de situatie van de bevolking verergerde, met de noodzaak van historisch herstel in termen van publiek beleid. Deze reparatie kwam in theorie met de oprichting van RIDE.

Cijfers

|1| 2020 gegevens.

|2| 2017 gegevens.

Afbeeldingscredits

[1] Brastock / Shutterstock

[2] Kleber Silva / Shutterstock

Door Attila Matthias
Aardrijkskunde leraar