DE aquaplaning het is een fenomeen waarbij een voertuig, wanneer het over een laag water rijdt, wrijving met het asfalt verliest en slipt. Wanneer dit gebeurt, verliest de bestuurder de controle over de auto en kan hij niet remmen, wat kan leiden tot ernstige ongevallen.
Volgens de natuurkunde gebeurt er een afname van de wrijvingskracht tussen de auto en de grond. Dynamische wrijvingskracht wordt berekend met de vergelijking:
F =d. nee
Wezen:
F - Wrijvingskracht;
μd – de dynamische wrijvingscoëfficiënt;
N - Normale sterkte.
Uit de vergelijking is het mogelijk om een lineair verband te zien tussen de wrijvingskracht, de normaalkracht en de dynamische wrijvingscoëfficiënt. De normaalkracht is de kracht die het asfalt uitoefent op de auto en is alleen afhankelijk van het gewicht. Dus hoe zwaarder het voertuig, hoe groter de normaalkracht en hoe kleiner het risico om het contact met de grond te verliezen.
De dynamische wrijvingscoëfficiënt μμd varieert van 0,5 tot 0,8 voor droog asfalt, maar deze factor is ook gekoppeld aan de asfaltcondities. Voor nat asfalt kan deze coëfficiënt waarden hebben van 0,25 tot 0,75, afhankelijk van de hoeveelheid water. Zoals we kunnen zien, zijn deze waarden lager dan wanneer het asfalt droog is, daarom is de wrijvingskracht lager, wat de kans op slippen van de auto vergroot.
Daarnaast zijn er nog andere factoren die dit fenomeen beïnvloeden, waaronder de snelheid van de auto. Hoe hoger de snelheid, hoe minder tijd het water heeft om onder de banden door te stromen, wat het optreden van aquaplaning bevordert.
Ook de eigenschappen en conditie van de banden verdienen aandacht. Brede banden moeten meer water verplaatsen, waardoor het risico op uitglijden groter is. Ze moeten ook in goede staat verkeren, aangezien de banden groeven hebben die water afvoeren. Naarmate de band wordt gebruikt, nemen deze groeven af en neemt ook het vermogen om water af te voeren af. Als deze capaciteit aanzienlijk wordt verminderd, kan dit het slippen van het voertuig bevorderen.
om te voorkomen dat aquaplaning, enkele kleine houdingen zijn essentieel voor de bestuurder: gebruik banden in goede staat, verminder de snelheid wanneer u merkt grote hoeveelheid water op het asfalt, rem niet abrupt of draai niet aan het stuur als u merkt dat u het contact met de grond. In deze omstandigheden is het ideaal om te stoppen met accelereren en het stuur vast te houden om ervoor te zorgen dat de wielen recht staan. Als de auto ABS-remmen heeft, die ervoor zorgen dat de wielen niet blokkeren tijdens het remmen, kunnen ze worden geactiveerd totdat de auto weer grip op het asfalt heeft, waardoor de controle over het voertuig mogelijk is.
Door Mariane Mendes
Afgestudeerd in natuurkunde
