In de 19e eeuw vestigde een Duitse archeoloog genaamd Ferdinand Von Richthofen de naam van een van de beroemdste handels- en religieuze routes aller tijden, de zogenaamde Zijderoute. Voordat deze naam werd gekozen, werd deze route, met meer dan zevenduizend kilometer, al meer dan tienduizend jaar gebruikt door avonturiers, koopvaardijpelgrims, geestelijken, monarchen en soldaten die deze uitgestrekte weg te voet of op de rug van dieren hebben doorgesneden, van het Syrische deel van de Middellandse Zee tot de Chinese gebieden van Xiang.
Het oudste belang van dit pad wordt gevonden in het proces van verspreiding, zelfs in de prehistorie, van de menselijke gemeenschappen van het Afrikaanse continent tot verschillende regio's van Azië en Oceanië op zoek naar betere omstandigheden van het leven. Eeuwen later zou deze zelfde toegangsroute de penetratie van Indo-Europese volkeren in het Midden-Oosten bepalen. Een dergelijke bezetting zou aanleiding geven tot de Semitische volkeren die op hun beurt het ontstaan van de Arabieren en Joden zouden vestigen.
Rond de 6e eeuw voor Christus a., de territoriale eenwording die door het Perzische rijk werd ondernomen, was de eerste stap zodat diverse commerciële activiteiten werden georganiseerd door de volkeren die door die beschavingen werden omringd. Handelaren die het Westen verlieten, brachten Afrikaans ivoor, goud, dierenhuiden, wijn en rijdieren mee. In ruil daarvoor boden de verre Chinese gebieden aromatische kruiden, parfums en de zogenaamde zijden stoffen aan die de weg noemden.
In feite hebben caravans niet de hele lengte van de Zijderoute afgelegd. Na verloop van tijd realiseerden we ons dat bepaalde steden verantwoordelijk waren voor het toevoegen van handelaren die zich op slechts één stuk van de route concentreerden. Op deze manier zien we dat de handel een activiteit is geworden die het sociale, economische en politieke scenario in verschillende delen van dit grote gebied heeft georganiseerd. Tussen de 3e en 4e eeuw markeerde de invasie van de Hunnen de minst veilige periode voor kooplieden om te verhuizen.
In de achtste eeuw begon het westelijke deel van de route te worden gedomineerd door de Arabieren die de veroveringen van de landen van Perzië uitvoerden. Eeuwen later, in de twaalfde eeuw, namen de ridders en soldaten van Genghis Khan Centraal-Azië, Noord-China en de Tibetaanse gebieden over. In tegenstelling tot wat het lijkt, was de Mongoolse militaire overheersing een grote hulp om de commerciële economie van de Zijderoute de afgelopen decennia in leven te houden. Met de eenvoudige betaling van vergoedingen hadden handelaren recht op verkeer en handel.
Nog in de middeleeuwen beseffen we dat de commerciële renaissance de splitsing van dat beperkte wereldbeeld van feodale tijden bevorderde. In die tijd waren de beroemde reizen van Marco Polo verantwoordelijk voor landschappen, gebruiken en steden die de perspectieven van die tijd verruimden. In de loop van de tijd heeft de sluiting van deze handelsroute de realisatie van Grandes Navegaç greatlyes enorm aangemoedigd. Op zo'n manier begon de Europese man nieuwe handelsroutes aan te leggen over de zeeën en continenten.
Door Rainer Sousa
Master in de geschiedenis
Brazilië School Team
Curiositeiten - Brazilië School
Bron: Brazilië School - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/a-rota-seda.htm
