Infrastructuur is de reeks technische elementen die op een bepaalde locatie worden geïmplementeerd om aan te bieden en uit te voeren essentiële diensten voor de bevolking en voor economische actoren. Deze diensten omvatten transport, communicatie, elektriciteitsopwekking en -distributie en elementaire sanitaire voorzieningen. Hierdoor is infrastructuur essentieel voor het behoud van een goede levenskwaliteit voor de bevolking en ook voor de bevolking economische ontwikkeling van het gebied, waardoor de werking van productieketens wordt gewaarborgd en nieuwe mensen worden aangetrokken investeringen.
Lees ook:Weet jij wat woon-werkmigratie is?
Samenvatting van de infrastructuur
Infrastructuur is het geheel van technische elementen dat in een gebied is geïnstalleerd om basisdiensten aan de bevolking en economische actoren aan te bieden en te leveren.
Het omvat transport, communicatie, elektriciteit en elementaire sanitaire voorzieningen.
Het wordt ingedeeld in sociaal en economisch, afhankelijk van het doel en gebruik ervan.
In Brazilië is het gebaseerd op wegvervoer en de opwekking van elektrische energie via waterkrachtcentrales. In het land zijn er knelpunten met betrekking tot de toegang van de bevolking tot deze diensten en fundamentele sanitaire voorzieningen, vooral rioolwaterzuivering.
In de wereld zijn de landen met dichte infrastructuurnetwerken de landen met een hoog ontwikkelingsniveau, met name Singapore, Zwitserland en Canada.
Infrastructuur is belangrijk voor het waarborgen van de levenskwaliteit van de bevolking en voor de volledige economische ontwikkeling van een gebied.
Verbeteringen kunnen worden geïmplementeerd door middel van casestudies, uitbreiding van leveringsnetwerken en regelmatig onderhoud van de bestaande apparatuur.
Wat is infrastructuur?
Infrastructuur is het volledige fysieke apparaat dat op een bepaalde locatie is geïnstalleerd voor het leveren van fundamentele diensten voor het dagelijks leven van de bevolking en voor de ontwikkeling van economische activiteiten. Als we het over infrastructuur hebben, bedoelen we ook alle diensten die verband houden met deze reeks technische elementen en die via hen of met hun steun worden uitgevoerd.
Welke diensten maken deel uit van de infrastructuur?
De in een ruimte geïnstalleerde infrastructuur garandeert de uitvoering van belangrijke basisvoorzieningen voor de bevolking die op die locatie woont en voor de economische actoren die daar hun activiteiten uitoefenen. De belangrijkste diensten die deel uitmaken van de infrastructuur zijn:
transport (of logistiek);
communicatie;
basis sanitaire voorzieningen;
distributie van elektrische energie.
Zie ook: Wat is drinkwater tenslotte?
Wat zijn de soorten infrastructuur?
De infrastructuur wordt ingedeeld naar het gebruiksdoel en het segment van de samenleving of doelgroep waarvoor deze bestemd is. twee categorieën, die we hieronder zullen ontdekken.
-
Sociale infrastructuur: set van technische apparatuur die dient om te voorzien basisvoorzieningen voor de bevolking in hun huizen en woongebouwen. Inclusief elementaire sanitaire voorzieningen, die omvat:
afvalinzameling en rioolwaterzuivering;
stedelijk vervoer;
elektriciteitsvoorziening;
communicatie;
huisvesting.
-
Economische infrastructuur: set van technische apparatuur die biedt essentiële diensten voor economische actoren (industrieën, producenten op het platteland, bedrijven, fabrieken) en zijn daarom onmisbaar voor de economische ontwikkeling van een gebied. Bestaat uit:
transportnetwerken;
terminals;
telecommunicatie;
elektriciteitsvoorzieningsnetwerken.
Infrastructuur in Brazilië
Brazilië is een land met continentale afmetingen kampt met veel problemen gerelateerd aan uw infrastructuur, vooral als het zover is van transportnetwerken voor passagiers- en vrachtbewegingen. Gezien de uitbreiding ervan zou de spoorwegmodus het beste voldoen aan de vraag naar vervoer over middellange en lange afstanden in het land.
Het Braziliaanse spoorwegnet beschikt echter slechts over 31 duizend kilometer aan spoorlijnen, waarvan de helft slechts van het wegennet Braziliaanse federale overheid, die in 2023 75,8 duizend kilometer bereikte. Bij dit bedrag worden nog de rijkswegen opgeteld, die onder de verantwoordelijkheid van de federatie-eenheden vallen.
Let ook op de laag gebruik van watertransport in het land, hoewel er veel rivieren zijn die geschikt zijn voor navigatie. De waterwegen die in gebruik zijn, voornamelijk in de regio's Zuidoost en Noord, vervoeren vracht, zoals landbouw- en minerale grondstoffen. Personenvervoer over de waterweg wordt minder gebruikt komt vaker voor in gebieden die over land moeilijk bereikbaar zijn.
Er kan daarom worden gezegd dat, naast de problemen die verband houden met de kwaliteit en uitbreiding van het Braziliaanse transportnetwerk, het land maakt nog steeds geen gebruik van intermodaal transport, een modus waarin meer dan één type modus wordt gebruikt bij het verplaatsen tussen de ene locatie en de andere.
Een ander belangrijk aspect van de infrastructuur van een land betreft de opwekking en distributie van elektriciteit. De Braziliaanse elektrische matrix wordt gedomineerd door waterkrachtcentrales, die 61,9% van de elektrische energieopwekking op het nationale grondgebied vertegenwoordigen. Ondanks de brede dekking van distributienetwerken in Brazilië bestaat er nog steeds een deel van 0,3% van de bevolking heeft geen toegang tot elektriciteit.
Nog steeds op het gebied van stedelijke of sociale infrastructuurdiensten verzamelde het Instituto Trata Brasil gegevens die dit aantoonden 100 miljoen mensen in Brazilië hebben geen toegang tot rioolinzamelingsdiensten, wat 44,2% van de bevolking van het land vertegenwoordigt. Behandeld water bereikt echter een groter aantal mensen, wat overeenkomt met 84,2% van de bevolking.
Infrastructuur in de wereld
In de wereld de landen met de beste ontwikkelingsindex, de ontwikkelde landen, hebben een breder technisch dienstenapparaat om economische agenten en hun bevolking te dienen. Integendeel, in onderontwikkelde landen, observerenals een gebrekkig infrastructuurnetwerk, vol knelpunten in basissectoren, zoals basissanitaire voorzieningen en transport, die uiteindelijk de bestaande wegen en diensten overbelasten. Dit veroorzaakt economische, politieke en gezondheidsproblemen.
Bekijk vervolgens wat de 20 landen of territoria met de beste infrastructuur ter wereld, volgens gegevens uit 2023 van de Wereldbank.
Land of grondgebied |
Plaats |
Economische classificatie |
Singapore |
Azië |
Ontwikkeld |
Zwitserland |
Europa |
Ontwikkeld |
Canada |
Noord Amerika |
Ontwikkeld |
Duitsland |
Europa |
Ontwikkeld |
Finland |
Europa |
Ontwikkeld |
Japan |
Azië |
Ontwikkeld |
Nederland |
Europa |
Ontwikkeld |
Zweden |
Europa |
Ontwikkeld |
Australië |
Oceanië |
Ontwikkeld |
België |
Europa |
Ontwikkeld |
Denemarken |
Europa |
Ontwikkeld |
Zuid-Korea |
Azië |
Opkomend (in ontwikkeling) |
Verenigde Arabische Emiraten |
Midden-Oosten (Azië) |
Opkomend (in ontwikkeling) |
China |
Azië |
Opkomend (in ontwikkeling) |
Hongkong |
Azië |
Ontwikkeld |
Oostenrijk |
Europa |
Ontwikkeld |
Noorwegen |
Europa |
Ontwikkeld |
ONS |
Noord Amerika |
Ontwikkeld |
Frankrijk |
Europa |
Ontwikkeld |
Italië |
Europa |
Ontwikkeld |
Hoe belangrijk is infrastructuur?
De infrastructuur is belangrijk voor de sociale en economische ontwikkeling van een bepaald gebied. Het is hierdoor dat de economische activiteiten van alle productieve sectoren plaatsvinden. Het is ook door het gebruik van fysieke transport- en communicatienetwerken dat goederen, diensten en informatie de eindgebruikers bereiken: de bevolking.
Nog steeds in economische termen: de aanwezigheid van een complex en divers infrastructuurnetwerk vergroot de kans dat een stad, staat of land nationale en internationale investeringen ontvangt.
De sociale infrastructuur, op zijn beurt, garandeert de levenskwaliteit van de bevolking, zowel degenen die op het platteland wonen als degenen die in de stad wonen. Hierdoor wordt infrastructuur niet alleen belangrijk, maar ook onmisbaar voor het welzijn en het leiden van een waardig leven voor de bevolking.
Meer weten: Hoe werkt waterbehandeling?
Hoe de infrastructuur verbeteren?
Infrastructuur is erg belangrijk voor de sociaal-economische ontwikkeling van een gebied en legt daarom managers over de hele wereld een reeks uitdagingen op. De belangrijkste uitdagingen op het gebied van de infrastructuur houden verband met uitbreiding van het fysieke netwerk en dienstenaanbod, waardoor een grotere toegang daartoe wordt verzekerd. Een ander punt waarmee ook rekening moet worden gehouden, is de behoefte aan voortdurend onderhoud.
Daarom, het is de moeite waard om over strategieën na te denken om de bestaande infrastructuur te verbeteren en de implementatie ervan in gebieden met tekorten te garanderen. Onder deze strategieën zijn zijn inbegrepenDeS:
Het uitvoeren van onderzoeken en veldonderzoeken om locaties te identificeren met tekortkomingen in de infrastructuur en de problemen die door dit knelpunt worden veroorzaakt.
Voorbereiding en toepassing van overheidsbeleid in de infrastructuursector.
Implementatie van een alomvattend basissanitair systeem, uitbreiding van het servicegebied voor afval- en rioolophaaldiensten.
Overgang naar een meer gediversifieerde energiematrix, met als doel schone en hernieuwbare energiebronnen te introduceren.
Uitbreiding van transportnetwerken, met aandacht voor intermodaal transport.
Het uitvoeren van regulier en periodiek onderhoud van bestaande infrastructuurnetwerken, met schadereparaties en vervanging van apparatuur met een bepaalde frequentie.
Opgeloste oefeningen over infrastructuur
Vraag 1
(Enem) De Braziliaanse verstedelijking heeft aan het begin van de tweede helft van de 20e eeuw een radicale verandering in de steden bevorderd. Straten werden verbreed, tunnels en viaducten werden gebouwd. De tram was het eerste dodelijke slachtoffer. Het lot van het spoorwegsysteem was niet veel anders. Het openbaar vervoer is definitief ontspoord.
JANOT, L. F. Op weg naar Guaratiba. Beschikbaar op: www.iab.org.br. (aangepast)
De relatie tussen transport en verstedelijking wordt in de tekst uitgelegd door
a) intrekking van staatsinvesteringen in het massavervoer.
b) de vraag naar individueel vervoer veroorzaakt door de uitbreiding van het stedelijk gebied.
c) de hegemonistische aanwezigheid van alternatief vervoer aan de rand van steden.
d) agglomeratie van grootstedelijke stedelijke ruimte, waardoor de aanleg van metrovervoer wordt verhinderd.
e) overheersing van het wegvervoer in verband met de penetratie van automobielmultinationals.
Oplossing: Alternatief E. De verstedelijking houdt verband met de overheersing van het wegvervoer, aangedreven door de opkomst van multinationals in de autosector in Brazilië halverwege de 20e eeuw.
vraag 2
(Uece) Het energieverbruik in Brazilië begon na het einde van de Tweede Wereldoorlog grote stijgingen te vertonen, aangedreven door een aanzienlijke groei demografische, versnelde verstedelijking, het industrialisatieproces en de aanleg van een karakteristieke wegvervoerinfrastructuur energie intensief.
Tolmasquim, M. T.; Strijder, A. en Gorini R. Braziliaanse energiematrix, een perspectief. Nieuwe onderzoeken. 2007. Beschikbaar in http://www.scielo.br/pdf/nec/n79/03.pdf.
Wat betreft het energieverbruik en de productie in Brazilië is het juist om dat te zeggen
a) Het energieverbruik van woningen in Brazilië loopt achter op het industriële verbruik en de landbouwsector.
b) Over het algemeen vertegenwoordigen de verliezen aan elektrische energie in Brazilië minder dan 1% van het totale verbruik.
c) De in Brazilië opgewekte windenergie is goedkoop vergeleken met andere en veroorzaakt geen enkele impact op het milieu.
d) het grootste deel van de verbruikte energie is bestemd voor industrieën, wat neerkomt op iets meer dan 34% van het verbruik.
Oplossing: Alternatief D. In Brazilië is de industrie de grootste consumentenklasse van elektriciteit, gevolgd door woningen en handel.
Afbeeldingscredits
[1] SERGIO V S RANGEL / Shutterstock
Bronnen
EPE. Energie en elektrische matrix. Beschikbaar in: https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matriz-energetica-e-eletrica.
BIJGE. Panorama: Brazilië. BIM-steden, [2021]. Beschikbaar in: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/panorama.
Trata Brasil Instituut. Beschikbaar in: https://tratabrasil.org.br/.
MINISTERIE VAN INFRASTRUCTUUR. Vervoer over land. Beschikbaar in: https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transporte-terrestre.
MORAIS, Maria da Piedade; COSTA, Marco Aurélio. (red.) Sociale en stedelijke infrastructuur in Brazilië: subsidies voor een onderzoeksagenda en formulering van overheidsbeleid - Deel 2. Brasilia, DF: Instituut voor Toegepast Economisch Onderzoek (IPEA), 2010, 912p. Beschikbaar in: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? optie=com_content&view=article&id=6473.
PÊGO, Bolívar; CAMPOS NETO, Carlos Alvares da Silva. (red.) Economische infrastructuur in Brazilië: diagnoses en perspectieven voor 2025 - Deel 1. Brasilia, DF: Instituut voor Toegepast Economisch Onderzoek (IPEA), 2010, 586p. Beschikbaar in: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? optie=com_content&view=article&id=6472.
INDUSTRIEPORTAAL. Infrastructuur - Wat het is, welke typen het zijn, de uitdagingen en prioriteiten ervan. Industrieportaal, [2021]. Beschikbaar in: https://www.portaldaindustria.com.br/industria-de-a-z/infraestrutura/#problemas.
WERELDBANK. Internationale LPI: mondiale ranglijst, 2023. Beschikbaar in: https://lpi.worldbank.org/international/global? sort=asc&order=Infrastructuur#datatable.
