Volgens Uallace Moreira, secretaris van het Ministerie van Ontwikkeling, Industrie en Handel (MDIC), in een interview met Reuters, zou Brazilië de komende drie jaar de kosten moeten hervatten Invoerbelastingen (II) voor elektrische auto's.
In zijn verklaring geeft Moreira aan dat er belastingen op worden geheven elektrische auto's ze zouden geleidelijk moeten stijgen tot ze de grens van 35% bereiken.
Bekijk meer
Project versterkt het Nationale Schoolmaaltijdprogramma
DIT kleine land, dat grenst aan Brazilië, wordt een MACHT…
Momenteel wordt er binnen het kabinet overleg gevoerd over de te nemen maatregelen om de planning en deadlines voor de implementatie van deze wijziging vast te stellen.
Wat is de motivatie om meer belasting te heffen op deze voertuigen?
Nadat de import van elektrische voertuigen vanaf 2015 op nul was gezet, is het vandaag de dag de bedoeling om met deze heffing terug te keren. Het doel is om de lokale productie en verkoop van dergelijke voertuigen te stimuleren na de aankomst van producenten in Brazilië.
“Wat kunnen we doen om de lokale productie te stimuleren? Maak de import een beetje moeilijker en duurder”, aldus Uallace Moreira.
Verder benadrukt de staatssecretaris dat een dergelijke maatregel ook in andere landen is ingevoerd na de komst van bedrijven die elektrische voertuigen produceren.
(Afbeelding: openbaarmaking)
De maatregel heeft ook tot doel de handel in elektrische auto’s door producenten als deze te versterken DOORD en GWM, dat onlangs de nationale markt heeft betreden.
Met de introductie van de nieuwe technologie begonnen ook andere bedrijven zoals Caoa Chery en Jac Motors zwaar te investeren in de transitie van verbranding naar elektrificatie.
Verdediging van de inning van invoerbelastingen op elektrische auto's
Tijdens een persconferentie op de 6e verdedigde de voorzitter van de Nationale Vereniging van Motorvoertuigfabrikanten (Anfavea), Márcio de Lima Leite, de teruggave van belastingen. Volgens hem is het de bedoeling om de concurrentie tussen lokale productiebedrijven te versterken met aantrekkelijkere prijzen.
Volgens hem zou de inning van importbelastingen op elektrische auto's in Brazilië de nationale industrie moeten versterken en helpen bij de ontwikkeling ervan.
Dit zal een positieve invloed hebben op de verandering in het wagenpark dat door Brazilianen wordt gebruikt en de uitstoot van giftige gassen door verbrandingsvoertuigen verminderen.
Nieuwkomers BYD en GWM investeerden in de aankoop van faciliteiten in Brazilië, gelegen in Camaçari (BA) en Iracemápolis (SP), met als doel elektrische voertuigen van nationale oorsprong te produceren. Voorheen waren dergelijke faciliteiten eigendom van Ford en Mercedes-Benz.