Toyotisme is een industrieel productiemodel dat in de tweede helft van de 20e eeuw in Japan werd ontwikkeld. Ontwikkeld door ingenieur Taiichi Ohno en Eiji Toyoda, paste het Toyotisme zich aan de ruimtelijke en Japanse sociaal-economische situatie van die periode, en werd aanvankelijk geïmplementeerd in een Toyota-fabriek in de 1970.
Het wordt gekenmerkt door de afwezigheid van voorraden, productieflexibiliteit en het productietempo dat de vraag naar het product volgt, een systeem dat bekend werd als net op tijd. Het behalen van positieve resultaten heeft ertoe geleid dat het Toyotisme overal ter wereld op grote schaal is overgenomen, en het is nog steeds een model dat tegenwoordig veel wordt gebruikt in bedrijven.
Lees ook:Derde Industriële Revolutie – de verbetering van technieken op het gebied van de industrie
Samenvatting over het toyotisme
Toyotisme is een industrieel productiemodel dat in de tweede helft van de 20e eeuw in Japan werd ontwikkeld. Het wordt ook wel een flexibel productiemodel genoemd.
Het werd voor het eerst geïmplementeerd in een van Toyota's fabrieken in de jaren zeventig.
De afwezigheid van voorraden grondstoffen en goederen, de flexibiliteit van het werk, de aanwezigheid van multitaskende werknemers en productie op basis van de vraag (net op tijd) zijn de belangrijkste kenmerken van het toyotisme.
Het voordeel is een grotere productie-efficiëntie en lagere voorraadonderhoudskosten, naast de toepassing van technologische innovaties in het productieproces.
De vermindering van de werkgelegenheid in fabrieken en de structurele werkloosheid zijn de nadelen van het toyotisme.
Videoles over toyotisme
Wat is toyotisme?
Toyotisme is een ontwikkeld industrieel productiemodel en geïmplementeerd in Japan in de tweede helft van de 20e eeuw en dat steeds meer ruimte heeft gekregen in industrieën rond de wereld. Het kreeg deze naam omdat het voor het eerst werd gebruikt in een van de fabrieken van de voertuigfabrikant Toyota, een beroemd Japans transnationaal bedrijf.
A De creatie van het Toyotisme wordt toegeschreven aan ingenieur Taiichi Ohno (1912–1990), die een deel van zijn leven bij Toyota werkte. Vanwege de belangrijkste kenmerken, waarover we hieronder zullen leren, kan het Toyotisme ook een flexibel productiemodel worden genoemd.
Belangrijkste kenmerken van het toyotisme
Toyotisme staat bekend om zijn grote flexibiliteit in het productieproces en werkorganisatie. De Japanse productielogica ontstond in een tijd van grote technologische vooruitgang in de wereld, die kenmerkend is voor de recente fase van de productie globalisering, wat leidde tot de adoptie van moderne machines en geavanceerde productietechnieken in fabrieken en voertuigassemblagefabrieken.
Een grotere mondiale verbinding tussen verschillende gebieden en de snelle groei van aanwezigheid van transnationale bedrijven in alle delen van de planeet is nog steeds gemarkeerd wat wij noemen verticale desintegratie van de productie, kenmerkend voor het toyotisme. Dit betekent bijvoorbeeld dat een voertuig niet noodzakelijkerwijs in slechts één fabriek is geproduceerd. Terwijl de ene eenheid zijn onderdelen ontwikkelde, deed een andere bedrijfstak, die op een andere locatie gevestigd kon zijn, dat wel verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de motor, het andere vervaardigde de banden en een vierde bedrijf was verantwoordelijk voor de assemblage Laatste.
Een ander opvallend kenmerk van het toyotisme is het gebrek aan voorraden. In tegenstelling tot het Taylorisme en FordismeBij het Toyota-model wordt de productie uitgevoerd op basis van de vraag naar een bepaald product. In dit systeem wordt er in verschillende batches geproduceerd.
Zelfs niet de grondstoffen Ze worden opgeslagen, maar verworven in de juiste hoeveelheid die de huidige productie nodig heeft. Om dit mogelijk te maken was er een goede coördinatie nodig tussen leveranciers van inputs, fabrieken en consumenten1| O systeem van afwezigheid van voorraden en snelle vervulling van de vraag werd bekend als net op tijd, wat ‘op het juiste moment’ betekent.
In het toyotisme is de werknemers vervullen verschillende functies, wat plaatsvindt afhankelijk van de voortgang van de productie. Als gevolg hiervan kan dezelfde werknemer verschillende taken binnen fabrieken uitvoeren, wat hogere kwalificaties van de professional vergt en tegelijkertijd het benodigde personeelsbestand vermindert.
Lees ook: Kenmerken van de Braziliaanse industriële ruimte
Oorsprong van het toyotisme
O Het Toyota-model kwam voort uit de uitputting van het Fordisme in de sociaal-economische context van Japan in de jaren vijftig, wat overeenkomt met de na de Tweede Wereldoorlog. Het was tijdens deze periode dat werktuigbouwkundig ingenieur Taiichi Ohno (1912–1990) productiespecialist werd bij Toyota, een fabriek waar hij bijna twintig jaar had gewerkt.
Ook in de jaren vijftig bezocht Eiji Toyoda (1913–2013), een ingenieur die kort daarna president van Toyota werd, de fabrieken van Ford in Detroit, in de Verenigde Staten, en besefte de noodzaak om het productiemodel te veranderen voor de Japanse realiteit.
Japan is een eilandland met een kleine territoriale uitbreiding, grotendeels afhankelijk van de import van eindproducten en productiemiddelen. Bovendien is de bevolking kleiner dan die van de Verenigde Staten, wat een kleinere consumentenmarkt betekent. Jij de grote aandelen die kenmerkend zijn voor het fordisme waren niet geschikt voor deze context. Zo werkten Ohno en Toyoda samen bij de uitwerking van de toyotistische productielogica, ook wel bekend als net op tijd.
De implementatie van dit nieuwe industriële productiemodel vond plaats in de jaren zeventig en de effecten ervan waren zeer positief in termen van de productiviteit en de winst van het bedrijf. Als gevolg hiervan begon het toyotisme in andere bedrijven over de hele wereld te worden overgenomen.
Veranderingen veroorzaakt door toyotisme
Het Toyotisme introduceerde belangrijke innovaties in de industriële productie en arbeid, waarvan er vele vandaag de dag nog steeds worden gebruikt in bedrijven en fabrieken over de hele wereld. Kijk de belangrijkste veranderingen veroorzaakt door het Toyota-model:
einde van grote voorraden;
onmiddellijke vervulling van de vraag door middel van batchproductie;
multifunctionele werknemers;
integratie van technologie in het gehele productieproces;
kwaliteitscontrole in alle stadia van de productie.
Voor- en nadelen van het toyotisme
Naar de voordelen van het Toyota-model Ze zijn gekoppeld aan het productieproces en de marketing van eindproducten. Zijn zij:
verlaging van de productiekosten door het einde van de voorraden en een grotere integratie tussen productieketens, de productie zelf en de vraag;
het aanpassen van producten aan de behoeften van de consument, met een groot aanpassingsvermogen en een divers aanbod aan goederen;
producten van hoge kwaliteit dankzij de strenge controle die gedurende het hele proces wordt uitgevoerd;
grotere productiviteit en productie-efficiëntie, waardoor inputverspilling wordt verminderd;
een groter aantal gekwalificeerde werknemers die verschillende functies kunnen vervullen.
Naar de nadelen van het toyotisme vallen voor het grootste deel op arbeid:
toename van de werkloosheid als gevolg van de afname van banen in fabrieken, wat leidt tot een toename van informeel werk;
structurele werkloosheid veroorzaakt door het gebruik van nieuwe technologieën in de productie;
grotere uitbesteding van werk en productie;
behoefte aan voortdurende verwerving van grondstoffen en inputs.
Wat zijn de verschillen tussen toyotisme, fordisme en taylorisme?
De volgende vergelijkende tabel geeft de belangrijkste verschillen weer tussen het toyotisme en de twee productiemodellen ervoor: Taylorisme, daterend uit de 19e eeuw, en Fordisme, ontwikkeld in de eerste helft van de 19e eeuw XX.
Toyotisme |
Fordisme |
Taylorisme |
Gebrek aan voorraden. |
Voorraadvorming. |
Voorraadvorming. |
Het werk volgt het tempo van de vraag. |
Het werk volgt het ritme van de productieband die op de assemblagelijn aanwezig is. |
Werk opgelegd verticaal en afhankelijk van het inkomen van de werknemer. |
Batchproductie. |
Massaproductie. |
Massaproductie. |
Multitaskende werknemers, in staat om verschillende functies uit te voeren. |
Gespecialiseerde en actieve werknemers in één rol. |
Werknemers die in één functie of taak werken. |
Kwaliteitscontrole uitgevoerd tijdens alle productiefasen. |
Kwaliteitscontrole uitgevoerd aan het einde van de productie. |
Kwaliteitscontrole uitgevoerd aan het einde van de productie. |
Opgeloste oefeningen over toyotisme
Vraag 1
(Enem 2020) “Het toyotisme had vanaf de jaren zeventig een grote impact op de westerse wereld, toen toonde geavanceerde landen aan als een mogelijke optie om een crisis te overwinnen accumulatie."
(ANTUNES, R. De betekenis van werk: essay over de bevestiging en ontkenning van werk. São Paulo: Boitempo. 2009. Aangepast.)
Het organisatorische kenmerk van het model in kwestie, dat nodig was in de crisiscontext, was de (a)
a) uitbreiding van grote voorraden.
b) toename van de massaproductie.
c) toereikendheid van de productie voor de vraag.
d) toenemende mechanisatie van het werk.
e) centralisatie van planningsfasen.
Oplossing: Alternatief C.
De afstemming van de productie op de vraag is het belangrijkste kenmerk van het toyotisme en het aspect dat dit model onderscheidt van zijn voorgangers.
vraag 2
(Uerj 2015) In de jaren zeventig was het overheersende productieve model in het Braziliaanse kapitalisme het fordistische model. In de reclame-uitzending van 1977 is het echter mogelijk om de overgang naar het daaropvolgende productiemodel te identificeren.
Uit de advertentie blijkt dat dit nieuwe model zich kenmerkt door de introductie van:
a) massaconsumptie
b) lopende band
c) productie op aanvraag
d) productie met flexibiliteit
Oplossing: Alternatief D.
De advertentie toont een grotere flexibiliteit in de productie, een kenmerk dat typerend is voor het Toyotistische model, de opvolger van het Fordisme.
Cijfers
|1| LUCCI, Elian Alabi. Grondgebied en samenleving in de geglobaliseerde wereld, 2: secundair onderwijs. São Paulo: Saraiva, 2016, 3 editie, 289p.
Afbeeldingscredits
[1] KameleonsOog / Shutterstock
