O Fordisme was een industrieel productiemodel dat in het eerste decennium van de 20e eeuw in de Verenigde Staten opkwam. De maker ervan was Henry Ford, oprichter van de autofabrikant die zijn achternaam draagt en waarin hij voor het eerst de Fordistische productielogica implementeerde.
Het Ford-model introduceerde de transportband op de assemblagelijn, het automatiseren van de productie en het veranderen van het werktempo in fabrieken. De arbeiders werden permanent en elk van hen begon een enkele taak aan de productielijn uit te voeren. Het fordisme werd ook gekenmerkt door gestandaardiseerde en grootschalige productie, de vorming van grote voorraden en lage productiekosten.
Lees ook: Industriële Revolutie – de veranderingen die worden veroorzaakt door de consolidatie van de industrie
Samenvatting over het fordisme
Fordisme is een industrieel productiemodel ontwikkeld door Henry Ford op basis van de aanpassing van het Taylorisme voor zijn autofabrikant Ford.
Het werd voor het eerst geïmplementeerd in de Verenigde Staten, aan het begin van de 20e eeuw, in
context van de Tweede Industriële Revolutie.De kenmerken ervan waren de organisatie van de industriële productie via de lopende band, uitgerust met een transportband, standaardisatie van de productie, grootschalige productie en lage productie- en productiekosten uiteindelijke koopwaar.
Arbeiders specialiseerden zich in het Fordisme in één enkele functie en voerden elke dag dezelfde taak uit aan de lopende band. In die zin was er sprake van vervreemding van werk.
Transformaties op het gebied van werk, in de manier waarop de bevolking consumeert en in de technische en wetenschappelijke omgeving leidden in de jaren zeventig tot een nieuwe productieve logica, het toyotisme, dat het fordisme verving.
Videoles over Fordisme
Wat is Fordisme?
Het fordisme was een industrieel productiemodel ontwikkeld door Henry Ford (1863-1947), aan het begin van de 20e eeuw, door de verbetering en aanpassing van het model dat tot dan toe op het Europese continent in zwang was, het taylorisme. De implementatie ervan heeft in eerste instantie plaatsgevonden in de Verenigde Staten, in de Ford-autofabriek, tegenwoordig een van de belangrijkste multinationale bedrijven in de sector.
Wat is de oorsprong van het Fordisme?
Het Fordistische productiemodel vond zijn oorsprong in a historische context gekenmerkt door de tweede fase van de industriële revolutie, dat zich vervolgens uitbreidde naar landen als Japan, Duitsland en de Verenigde Staten, en door de transformatie in de schaal van de productie en de vorm van consumptie van de bevolking in landen waar industrialisatie aanwezig was. Ondertussen opende de Amerikaanse ingenieur en zakenman Henry Ford in 1909 zijn autofabriek in de stad Detroit, gelegen in de Amerikaanse staat Michigan.
Ford was beschouwd als de pionier van het op de lopende band gebaseerde massaproductiemodel. Zijn idee kwam voort uit een ander bestaand model dat in Europa in zwang was: het taylorisme. Het taylorisme was in wezen gebaseerd op massaproductie, de rationalisering van het werk en de taakverdeling – managementfuncties. Wat Ford introduceerde was de automatisering van het productieproces door de installatie van transportbanden, waardoor een assemblagelijn ontstond.
Lees ook: Wat is tenslotte de sector?
Belangrijkste kenmerken van het fordisme
Het belangrijkste kenmerk van het Fordistische productiemodel was de automatisering van de assemblagelijn door de installatie van een transportband rollend, waarbij producten zich binnen de fabriek verplaatsten. In het geval van Henry Ford werden de auto's tijdens het assemblageproces op een rij op de lopende band gezet en terwijl ze van het ene station naar het andere reden, vond er een nieuwe fase van de assemblage plaats. Dit was de grootste innovatie die in die periode in de industrie werd geïntroduceerd, wat betekende dat de tijd van de arbeider werd gedicteerd door de machines, en niet andersom.
Andere belangrijke kenmerken van het fordisme ze waren:
Standaardisatie van grondstoffen en inputs (zoals machines) die in het productieproces worden gebruikt. Als gevolg hiervan was er ook de standaardisatie van goederen, zoals de Ford-auto, bekend als Model T, vervaardigd tussen de jaren 1910 en 1920.
Samenstelling van de goederenvoorraden.
Kortere productietijd en hoge productiviteit gegarandeerd door de transportband die in de assemblagelijn wordt geïntroduceerd.
Hoge specialisatie van werknemers, aangezien elk individu de leiding had over een specifieke taak en deze herhaaldelijk uitvoerde.
Het uitvoeren van kwaliteitscontrole als laatste fase van de productie.
Lagere prijs van producten voor de eindconsument, wat te danken was aan de verlaging van de productiekosten met het nieuwe productiemodel.
Veranderingen veroorzaakt door het fordisme
Het Fordisme was aan het begin van de 20e eeuw verantwoordelijk voor belangrijke veranderingen in de industriële productie. De belangrijkste, zoals we in het vorige onderwerp hebben besproken, was de het toevoegen van een transportband in fabrieken. Vanaf dat moment specialiseerden werknemers zich steeds meer in één enkele functie, terwijl dat niet het geval was binnen de productie-eenheid bewogen om hun taken uit te voeren: het was het product dat door het nieuwe bewoog structuur.
Met het Fordisme is de massa consumptie, Naast grootschalige productie, werd meer aanwezig in de samenleving, een feit dat voortkomt uit het goedkoper maken van goederen. Bovendien vond er ook een zekere standaardisatie van de consumptie plaats via het aanbod. Het is bekend dat Ford ten tijde van de introductie van dit nieuwe productiemodel zijn Model T aan het assembleren was, en dat er maar heel weinig kleuren beschikbaar waren waaruit de koper kon kiezen. Aanvankelijk werden door de autofabrikant alleen zwarte modellen verkocht.
Lees ook: Kapitalisme – economisch model dat streeft naar winst en de accumulatie van rijkdom
Einde van het fordisme
Het fordisme heeft zich in de eerste helft van de twintigste eeuw ontwikkeld tot het belangrijkste model van de industriële productie, maar diepgewortelde geopolitieke en De economie die vanaf de jaren zeventig voet aan de grond kreeg in de wereld, culmineerde in haar einde en uiteindelijke vervanging door een productieve logica die beter bij de nieuwe situatie paste. keer.
Grootschalige productie en het aanleggen van voorraden resulteerden, hoewel ze op het hoogtepunt van het fordisme zeer gunstig waren, in een real overproductiecrisis Het is op een versnelde stijging van de kosten van het productieproces, die niet langer door de verkoop werden bevoorraad. Dit betekent dat er een overschot aan goederen in voorraad was en een gebrek aan mensen die geïnteresseerd waren om ze te kopen, wat het financiële rendement van de fabrieken rechtstreeks beïnvloedde.
De crises van het kapitalistische systeem, zoals die in 1929, heeft ook bijgedragen aan de teloorgang van het fordisme in de loop van de tijd. Daarbij komt de vraag naar een grotere diversiteit aan producten op de markt en de kwesties die ermee verband houdenS voorwaardeionen van het werk in industrieën die dit productiemodel gebruikte. Het waren zeer vermoeiende en vervreemdende ritten, omdat de medewerker steeds dezelfde functie herhaalde, naast het werkritme dat door de loopband werd aangestuurd. Dit feit was het doelwit van veel kritiek, een van de bekendste in filmvorm: Keer Mmodern (1936), door Charles Chaplin.
De jaren zestig en zeventig vertegenwoordigden een diepgaande verandering in de mondiale technische en wetenschappelijke omgeving komst van nieuwe informatie- en communicatietechnologieën, karakteriseren van de mondialisering. Het kapitalisme ging zijn monopolistische fase in en transnationale bedrijven kregen steeds meer ruimte dankzij de flexibiliteit van de productie. Deze periode markeerde daarom het einde van het Fordisme en de komst van Toyotisme als het belangrijkste model van industriële productie.
Wat zijn de verschillen tussen Fordisme, Taylorisme en Toyotisme?
Zie onderstaande tabel voor belangrijkste verschillen tussen de Fordistische, Tayloristische en Toyotistische productiemodellen. Het is belangrijk erop te wijzen dat het Taylorisme en het Fordisme tussen de 19e eeuw en de eerste helft van de 20e eeuw zijn ontwikkeld, terwijl het Toyotisme ontwikkelde zich vanaf de jaren vijftig en weerspiegelde de karakteristieke transformaties van de huidige fase van het kapitalisme en van de technische en wetenschappelijk.
Fordisme |
Taylorisme |
Toyotisme |
Massaproductie. |
Massaproductie. |
De productie vindt plaats in batches, afhankelijk van de vraag. |
Vorming van grote voorraden. |
Vorming van grote voorraden. |
Gebrek aan voorraden met onmiddellijke verzending van de productie (systeem jusT op tijd). |
De productietijd wordt bepaald door de industriële transportbanden, dat wil zeggen door de machine. |
De productietijd is afhankelijk van de prestaties en het inkomen van elke werknemer. |
De productietijd is afhankelijk van de vraag naar de goederen. |
Werknemers vervullen één enkele functie. |
Werknemers vervullen één enkele functie. |
Werknemers voeren verschillende taken en functies uit en indien nodig worden werkgroepen gevormd. |
Kwaliteitscontrole uitgevoerd aan het einde van de productie. |
Kwaliteitscontrole uitgevoerd aan het einde van de productie. |
Kwaliteitscontrole uitgevoerd tijdens alle productiefasen. |
Opgeloste oefeningen over Fordisme
Vraag 1(Enem) In het beeld uit het begin van de 20e eeuw kan een productiemodel worden geïdentificeerd waarvan de vorm van de fabrieksorganisatie was gebaseerd op:
a) autonomie van de directe producent.
b) adoptie van de arbeidsverdeling tussen mannen en vrouwen.
c) exploitatie van repetitief werk.
d) inzet van gekwalificeerd personeel.
e) het stimuleren van de creativiteit van medewerkers.
Oplossing: Alternatief C
De afbeelding toont een productielijn die kenmerkend is voor het Fordisme, een systeem waarin werk gebaseerd was op de herhaling van taken.
vraag 2
(Unicentro) Fordisme vond zijn oorsprong in de Verenigde Staten, gecreëerd door Henry Ford, die de productielijn implementeerde om het T-automodel te vervaardigen. Dit model van werkorganisatie beperkte werknemers tot het uitvoeren van repetitieve activiteiten gedurende hun werkdag.
Wat het Fordisme betreft, is het juist om te zeggen:
a) Het belangrijkste doel is het verlagen van de productiekosten, en de daaruit voortvloeiende vermindering van de geldwaarde van het product, en een grotere commercialisering.
b) De arbeider heeft kennis van het gehele productieproces.
c) De gezondheid van werknemers wordt nauwlettend in de gaten gehouden, met behulp van gymnastiek op de werkplek, met als doel RSI-blessures te verminderen.
d) Dit proces bracht voordelen voor de zakenklasse en de arbeidersklasse.
e) Momenteel is het productielijnmodel verdrongen en is de auto-industrie de lopende band als verouderd gaan beschouwen.
Oplossing: Alternatief A
De productieve logica van het Fordisme was erop gericht de productiekosten te verlagen, waardoor de productiekosten daalden prijs van eindproducten en vergemakkelijkte de consumptie van deze goederen, waardoor consumptie in de economie werd gegenereerd pasta.
Afbeeldingscredits
[1] Grzegorz Czapski / Shutterstock
