Transportmiddelen zijn, naast energiebronnen, de belangrijkste elementen die de infrastructuur van een gebied vormen. Dit betekent dat de ontwikkeling van elk land of elke regio gepaard gaat met de ontwikkeling van een efficiënt transportsysteem en gearticuleerd, waardoor grondstoffen, industriële goederen en voornamelijk goederen voor intern gebruik of voor gebruik snel kunnen worden vervoerd exporteren. Transport maakt echter deel uit van wat we noemen land kosten, wat de productiekosten zijn, dus hoe lager deze kosten, hoe groter de ontwikkelingscapaciteit van het land in kwestie.
De ontwikkeling van de industrialisatie over de hele wereld vereiste immers een betere prestatie van de transportsystemen om het te produceren nodig om de grondstoffen snel te ontvangen en ze, na ze in goederen te hebben omgezet, zo snel mogelijk naar de markt te leiden klant. Daarom vormen de transportmiddelen de kern van de systemen van objecten en acties die het proces van productie en transformatie van de geografische ruimte vormen.
Bekijk meer
Ongelijkheid: BIM onthult de 10 slechtste staten om...
Israël is de 4e sterkste militaire macht ter wereld; controleer de ranglijst
Er zijn dus verschillende soorten transport, die we noemen modalen, te weten: weg, spoor, water, zee en lucht. Hieronder volgt een samenvatting van de belangrijkste kenmerken van elk van deze systemen.
WEGTRANSPORT
Snelwegen bestaan uit het gebruik van verharde of onverharde wegen voor het verkeer van voertuigen landvoertuigen, met name auto's en vrachtwagens, om een stroom van mensen en goederen. In bijna alle landen waar wegennetwerken met een complexe structuur werden ontwikkeld, ging het proces gepaard met meer activiteit van de auto-industrie, waaronder het geval in Brazilië. Ons land bestaat, zoals we weten, voornamelijk uit snelwegen, vanwege de noodzaak of belang van de Braziliaanse regering gedurende de 20e eeuw bij het aantrekken van investeringen uit de voertuigen. Tegelijkertijd intensiveert het gebruik van deze modaliteit ook de markt voor afgeleide brandstoffen aardolie, zoals benzine en diesel, en meer recent biobrandstoffen, zoals ethanol en biodiesel.
Aan de andere kant kan het overmatig of preferentieel gebruik van dit vervoermiddel een aantal negatieve punten opleveren verhoog de landkosten, aangezien de kosten met verplaatsing hoger zijn en de efficiëntie van vrachtvervoer is kleiner. Ter vergelijking: een vrachtwagen met één liter diesel vervoert ongeveer 30 ton vracht per kilometer, terwijl een trein met dezelfde hoeveelheid brandstof ongeveer 125 ton; de waterwegen vervoeren op hun beurt gemiddeld 575 ton onder dezelfde omstandigheden. Toegevoegd aan deze factoren is het feit dat de onderhoudskosten voor snelwegen hoger zijn en vaker nodig zijn dan de andere genoemde vervoerswijzen.
VERVOER PER SPOOR
Spoorvervoer vindt plaats vanaf spoorlijnen en wordt gevormd door stoomlocomotieven en ook door metro's. Hoewel de kosten voor het aanleggen van spoorwegen hoog zijn, is het onderhoud ervan goedkoper en, zoals we hierboven vermeldden, hebben ze een grotere efficiëntie tegen lagere kosten in vergelijking met snelwegen. Om deze reden worden spoorwegen meer aanbevolen voor het vervoeren van grotere hoeveelheden vracht, zowel landbouwproducten als zware ladingen. De stoomtrein was tot in de 20e eeuw het modernste vervoermiddel dat er was en speelt ook nu nog een belangrijke rol over de hele wereld.
Veel landen met continentale dimensies maken veel gebruik van spoorwegen, zoals de Verenigde Staten Verenigde Staten, Canada en Australië, omdat ze grote afstanden kunnen integreren aards. Hoewel het wegenbeleid in Brazilië heeft bijgedragen aan het stopzetten van veel spoorwegen, vervullen ze ook de functie van vrachtvervoer, voornamelijk graan. Er bestaat zelfs een consensus dat het land, wil het zich beter kunnen ontwikkelen, de spoorweginfrastructuur moet verbeteren om de efficiëntie van de export en de productiestroom te vergroten.
WATER EN MARITIEM VERVOER
De twee manieren van vervoer over water zijn de maritiem, die de zee en oceanen gebruikt, en de waterweg of rivier, die op rivieren werkt.
In landen met een grote territoriale uitbreiding en gevormd door een groot hydrografisch netwerk, is er een groot voordeel bij het gebruik van vervoer over water, omdat het meer efficiëntie en lagere kosten vertegenwoordigt. In gewone rivieren, die van nature geschikt zijn voor boten, zijn de kosten minimaal omdat er voor de navigatie maar heel weinig aanpassingen nodig zijn. Aan de andere kant vragen rivieren op het plateau, die ruiger zijn, vaak om de creatie van zogenaamde sloten en andere werken voor aanpassing en navigatie, wat door technologische ontwikkelingen eenvoudiger is geworden.
Maritiem transport wordt op zijn beurt ingedeeld in twee verschillende typen: cabotage, waarbij navigatie tussen punten plaatsvindt kust of tussen een punt aan de kust en een punt op de rivier, en de lange afstand, waarbij navigatie tussen havens van landen betrokken is verschillend. Deze modaliteit heeft, naast de vlotte werking van de schepen, ook de beste efficiëntie van het havensysteem nodig, dat de goederen vangt in containers en steek ze in vaten. In Brazilië vormen de bestaande bureaucratische en structurele problemen de havens tot de belangrijkste "bottlenecks" voor de economische ontwikkeling van het land.
LUCHT TRANSPORT
Luchtvervoer wordt beschouwd als de meest geavanceerde en tegelijkertijd de snelste en veiligste modaliteit ter wereld. vervoert tegenwoordig zowel een groot aantal mensen als een immens volume aan goederen en voorwerpen. Het wordt beschouwd als een flexibel systeem, omdat het zowel binnen een land als tussen verschillende landen verplaatsingen mogelijk maakt, met grote afstanden en dichtbijgelegen locaties.
De ontwikkeling van het luchtvervoer in een land vraagt om een betere inrichting van luchthavens, zowel in termen van beter zijn werking bepalen, evenals zijn vermogen om een groot volume vracht te vangen en aan de vereisten te voldoen technieken. Een andere zorg is het aanpassen van de capaciteit om internationale vluchten uit te voeren, wat als een probleem wordt beschouwd in de geografische ruimte van Brazilië, waar slechts enkele luchthavens vluchten hebben naar een groot aantal bestemmingen Internationale.
RECLAME
Het is belangrijk om vooral te bedenken dat vervoermiddelen hun respectieve voor- en nadelen hebben. Op deze manier doordringt een correcte ontwikkeling van een land niet alleen de installatie van modi die zich aanpassen aan de sociale en geologische kenmerken van zijn geografische ruimte, maar ook door een integratie tussen de verschillende systemen. Het ideale model is dus de intermodaal vervoer of multimodaal, degene die in staat is om op een snelle, logische en efficiënte manier alle transportsystemen te integreren, zowel over land, over water als door de lucht.
Door Rodolfo F. Alves Peña
Master in de geografie