In de afgelopen jaren is China een wereldleider geworden in de productie en aankoop van elektrische voertuigen (EV's), die alle verwachtingen overtreft.
Met exponentiële groei heeft het land de jaarlijkse verkoop van EV's zien stijgen van 1,3 miljoen naar een indrukwekkende 6,8 miljoen in slechts twee jaar, waarmee het voor het achtste jaar de grootste markt ter wereld in dit segment wordt opeenvolgend.
Bekijk meer
Investeer in luxe: LV, Prada en meer vanaf R$ 50 op een veiling
Mysterie: Ontdek de functie van ballen in hoogspanningsdraden
Ter vergelijking: de Verenigde Staten verkochten in 2022 ongeveer 800.000 elektrische voertuigen.
Redenen voor dit succes
Het succes van China in deze sector is gekoppeld aan een reeks overheidsbeleidsmaatregelen die zijn ontworpen om zowel het aanbod als de vraag naar elektrische auto's te stimuleren.
Royale subsidies, belastingvoordelen, inkoopcontracten en andere beleidsstimulansen hebben bijgedragen aan de opkomst van nationale merken elektrische voertuigen en de vorming van een grote groep jonge kopers gestimuleerd van auto's.
De strategische beslissing van de Chinese regering om te investeren in elektrische voertuigen vond plaats in het begin van de jaren 2000. In die tijd was de Chinese auto-industrie een krachtpatser in de productie van traditionele benzineauto's. fossiele brandstoffen, maar het had geen nationale merken die konden wedijveren met de dominante buitenlandse fabrikanten in de Marktplaats.
De zoektocht naar innovatie en de noodzaak om problemen als luchtverontreiniging en afhankelijkheid van geïmporteerde olie op te lossen, bracht de overheid ertoe te investeren in voertuigen op batterijen.
Deze gewaagde weddenschap chinese regering werd ondersteund door sterke financiële investeringen, zoals subsidies en fiscale stimuleringsmaatregelen, die bedrijven in staat stelden nationale elektrische voertuigbedrijven om te investeren in technologische verbeteringen en meer toegankelijke modellen voor consumenten te produceren. consumenten.
Daarnaast ondersteunde de overheid de inzet van EV's in het openbaar vervoer in steden, waardoor een eerste markt en acceptatie ontstond.
Een andere cruciale factor in het succes van China in de elektrische auto-industrie is de batterijtechnologie. Chinese bedrijven hebben innovatie gestimuleerd in lithium-ijzerfosfaat (LFP) -batterijen, en dat zijn er meer veilig en goedkoop, maar had aanvankelijk energiedichtheid en prestaties bij lage temperaturen ongunstig.
Investeringen in onderzoek en ontwikkeling hebben China in staat gesteld deze uitdagingen het hoofd te bieden en zichzelf te positioneren als leider in de productie van batterijen voor elektrische auto's.
Plannen voor de toekomst
de ingang van Tesla op de Chinese markt ook bijgedragen aan de vooruitgang van de lokale elektrische voertuigindustrie. Tesla werd gelokt door de genereuze prikkels van de Chinese overheid, en in ruil daarvoor werd China een onmisbaar onderdeel van de toeleveringsketen van Tesla.
Met deze strategische aanpak leidt China niet alleen de binnenlandse EV-markt, maar wil het ook uitbreiden naar andere wereldmarkten. Zijn succesvolle ervaring en geavanceerde technologische ontwikkeling maken Chinese merken mogelijk zoeken naar kansen in andere landen, zelfs geconfronteerd met uitdagingen zoals technische en culturele normen verschillend.
