De automarkt innoveert altijd met nieuwe technologieën en denkt ook steeds meer na over bedrijfsduurzaamheid. Daarmee is het nu tijd voor elektrische auto's en motorfietsen. Het nieuwe dus elektrische scooter, Nerva EXE, werd gelanceerd door de Spaanse startup Nerva Mobility, in samenwerking met het Chinese automerk BYD. Daarmee belooft ze goede concurrentie.
Lees verder: Wee: de elektrische auto die de goedkoopste van Brazilië belooft te worden
Bekijk meer
Hoe krijgt u uw CNH gratis in 2023?
Na aanvallen van hackers geeft Microsoft gratis tools vrij voor...
Elektrische modellen komen met alles en scooters lijken het perfecte model om deze markt te betreden. Nerva EXE heeft een heel ander uiterlijk dat de aandacht van kopers trekt. Het kost echter ongeveer 3.380 euro (ongeveer R$ 20.000), wat voor sommigen misschien niet erg aantrekkelijk is.
Nerva EXE en zijn functies
Deze scooter heeft aspecten die hem kenmerken als een sportmodel, met 16,1 pk (paarden) en een maximaal bereik van 150 km in Eco (zuinige) modus. De tijd die nodig is om te laden en het gewicht, aangezien het een maxi-scooter is, dat wil zeggen geen licht voertuig, zijn echter factoren die zijn concurrentievoordeel kunnen schaden.
Daarom zet de Spaanse fabrikant in op moderne apparatuur, zoals volledige ledverlichting, ondersteuning voor twee helmen en een luchtbel die beschermt tegen de wind. Bovendien heeft de Nerva EXE het vermogen om snel te bewegen dankzij zijn motor, die een acceleratie van 0 naar 80 km/u in 10,5 seconden mogelijk maakt.
Volgens Nerva Mobility kan het nieuwe model een topsnelheid halen van 125 km/u, naast twee 5,76 kWh-batterijen. Dat nummers komen overeen met het sportlanceringsmodel, maar het heeft ook een normale modus die beperkt is tot 80 km/u, evenals een Eco die 50 km/u haalt.
veiliger batterijen
Een groot verschil met het Nerva EXE-model zijn echter de twee lithium-ijzerfosfaatbatterijen. De stoffen waaruit deze batterij bestaat, zijn geclassificeerd als veiliger en met een grotere stabiliteit in vergelijking met de lithium-ionbatterijen die voorheen werden gebruikt. Bovendien garanderen ze een grotere duurzaamheid, in staat om bijna 6000 cycli te bereiken.
