Een auto die 20 jaar in een garage heeft gestaan, in goede staat verkeert, zie je niet elke dag. Voor de tijd dat het niet wordt gebruikt, stellen we ons voor dat het iets is dat de aandacht trekt van verzamelaars van oldtimers, en inderdaad, de Ford Escort Formula 1991 is een van de overblijfselen van de productie.
De eerste eigenaar van het relikwie woonde in Porto Alegre (RS) en kocht de auto zodra Ford hem op de markt bracht, maar kon de nieuwe aankoop niet besturen vanwege ernstige gezondheidsproblemen. Terwijl hij geconfronteerd werd met onrust in zijn persoonlijke leven, ging hij naar het benzinestation om brandstof te kopen om te voorkomen dat de motor van de auto beschadigd raakte.
Bekijk meer
8 tekenen die aantonen dat angst aanwezig was in je...
Schooldirecteur grijpt subtiel in als hij een leerling met een pet opmerkt in…
Reginaldo Gonçalves, de nieuwe eigenaar van het relikwie sinds 2011, zei dat de eerste eigenaar van de zeldzaamheid op vier wielen het voertuig niet losliet. De dochter van de gaucho zette de auto pas te koop toen haar vader stierf en verzamelaar Reginaldo de Campinas geïnteresseerd raakte om hem te kopen.
De belangstelling was zo groot dat de auto met een vrachtwagen van Rio Grande do Sul naar São Paulo moest worden gebracht, alleen om de kilometerstand niet te wijzigen. De nieuwe eigenaar was onder de indruk, want zelfs de banden waren intact en toonden aan dat de jaren niet genoeg waren om de Ford Formula te beëindigen.
Het enige versleten detail was de tankdop, juist omdat de eerste eigenaar het voertuig thuis heeft getankt. Voor Reginaldo was dit het enige 'probleem' dat de auto had. Anders was de auto intact, met bijna nul kilometerstand en met de mogelijkheid om veel langer te leven. Wat maakt de Formule 1 tenslotte tot een zeldzaam voertuig?
Waarom is de Ford Formula zo zeldzaam?
Ford lanceerde een speciale categorie van de auto in 1991 en verkocht slechts 750 exemplaren in Brazilië. De oude en sportieve look, gelijmd aan de zijkant, zijn mooie voorbeelden die de zeldzaamheid van het model rechtvaardigen. Bovendien was het de eerste auto die in Brazilië werd geproduceerd met adaptieve ophanging.
De motor is 1.8, benzine, met vijf handgeschakelde versnellingen. 375 exemplaren werden gelanceerd in rood en 375 in metallic blauw. Het model kostte in 1991 10,3 miljoen cruzeiros en, omgerekend naar echt, bereikt het R$ 300 duizend.
Reginaldo Gonçalves hield het bedrag dat hij betaalde om de auto uit Porto Alegre te krijgen geheim, maar de veilingspecialist Joel Picelli waagde de gok: het relikwiemodel ging van R$ 100 duizend naar toe naar São Paulo.
Liefhebber van films en series en alles wat met cinema te maken heeft. Een actieve nieuwsgierigheid op de netwerken, altijd verbonden met informatie over internet.
