Een nieuwe doorbraak in de automarkt is het idee van een hybride auto, aangedreven door waterstof. Het is ontwikkeld door het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR) en belooft een revolutie teweeg te brengen in de sector.
Het centrale idee is dat deze auto een grotere autonomie heeft. Zo kan het voertuig op waterstof tot 1.000 km rijden. Best een vernieuwend concept, toch?
Bekijk meer
Schooldirecteur grijpt subtiel in als hij een leerling met een pet opmerkt in…
Moeder informeert school dat dochtertje van 4, die haar lunch klaarmaakt, mag...
Zie ook: Sony en Honda beloven een nieuwe elektrische auto te ontwikkelen
De auto op waterstof
Ten eerste werkt de door het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum ontwikkelde auto op dezelfde basisideeën als het elektrische model, maar heeft ook de mogelijkheid om waterstof als brandstof te gebruiken.
Zo combineert de IUV, zoals de auto heet, een brandstofcel met een vermogen van 45kW, een waterstofdruktank van 700 bar en 7,5 kg opslag, naast een 48 kWh batterij.
Daarom kan hij tot 1.000 km afleggen met een enkele lading, dat wil zeggen dat het niet nodig is om te stoppen bij het benzinestation. onderweg meerdere keren brandstof, omdat hij daarna lange afstanden kan afleggen geladen.
Hoe ziet het aanvullingsproces eruit?
Aangezien dit een hybride voertuig wordt, aangedreven door elektriciteit en waterstof, zal het tankmodel een beetje verschillen van de andere. Hierdoor zal het tanken van de IUV bij een waterstofstation praktisch even lang duren als bij een reguliere gastank.
Wel zal de batterij apart kunnen opladen, door middel van elektrische stroom. Of zelfs een plug-in systeem, met een brandstofcel voorin de auto en de accu achterin.
De auto is 5 meter lang, waarin alle apparatuur goed verdeeld kan worden. In die zin kan hij 5 passagiers vervoeren en kan hij op lange reizen worden gebruikt.
