China heeft 's werelds eerste gerobotiseerde, gedeeltelijk onderdompelbare boot gebouwd voor het lanceren van sonderingsraketten. Het is een technologie die meteorologen zal helpen de atmosfeer boven de oceanen van de aarde beter te begrijpen.
Hoewel er in 2016 en 2017 tests zijn uitgevoerd, is er zojuist een artikel verschenen waarin de resultaten van de eerste tests met het systeem worden beschreven.
Bekijk meer
'Barbie'-film zal naar verwachting Mattel's winst verhogen...
Japans bedrijf legt tijdsbeperking op en plukt daar de vruchten van
Traditioneel was het moeilijk om de driekwart van de atmosfeer van de aarde die boven water ligt te bestuderen. Wetenschappers hadden analyses nodig op vliegtuigen of schepen, wat de onderzoekskosten verhoogt. Deze inspanningen zijn ook vaak kwetsbaarder voor slecht weer dan observaties op de grond.
Dat is waar de nieuwe boot van China om de hoek komt kijken. Officieel geclassificeerd als een "onbemand semi-afzinkbaar voertuig", was het nieuwe schip ontworpen om bij slecht weer te navigeren, een raket te installeren en cruciale gegevens over de atmosfeer en de atmosfeer te verzamelen De oceaan.
Sonderaketten maken korte vluchten door verschillende lagen van de atmosfeer. In dit geval het transporteren van meteorologische apparatuur tot 8 kilometer boven de oceaan.
“Het onbemande semi-afzinkbare voertuig is een ideaal platform voor mariene meteorologische milieumonitoring. De atmosferische profielinformatie die wordt geleverd door raketten die vanaf dit platform worden gelanceerd, kan de nauwkeurigheid van voorspellingen verbeteren. numerieke weersomstandigheden op zee en in kustgebieden”, zegt Jun Li, een onderzoeker aan het Institute of Atmospheric Physics van de Chinese Academie van Wetenschappen.
Het team hoopt een netwerk van deze boten in te zetten, met name om tyfoons te bestuderen. Ze hopen ook de boten uit te rusten met meer geavanceerde oceanografische sensoren. Zo zouden schepen boven en onder het oppervlak nauwkeuriger kunnen analyseren.
Testreleases worden beschreven in a artikel gepubliceerd op 31 januari in het tijdschrift Advances in Atmospheric Science.