De afgelopen maanden waren er veel klachten van gebruikers van vervoer per applicatie. Recensies vertellen over de moeilijkheid om ritten te krijgen via de Uber- en 99-apps. De bedrijven zijn de meest traditionele in het veld in het land.
Lees ook: Campus Party 2021 begint aanstaande donderdag in Brazilië
Bekijk meer
Japans bedrijf legt tijdsbeperking op en plukt daar de vruchten van
Alert: DEZE giftige plant heeft een jonge man in het ziekenhuis gebracht
Sommige gebruikers melden uren wachten op een chauffeur om de opgeroepen rit te accepteren. "Het is makkelijker om op straat geld te vinden dan een coureur die de race accepteert", aldus een bericht op Twitter.
Bij een snelle zoektocht naar het thema is het mogelijk om tientallen recente klachten te vinden. De verklaring voor het probleem wordt echter op sommige punten een beetje vaag en loopt uiteen.
De chauffeur is niet verplicht om een rit te accepteren, hoewel een te grote weigering tot sancties zal leiden. Als een coureur veel races weigert, kan zijn score binnen de app flink dalen. Dit zorgt ervoor dat hij er langer over doet om "een level omhoog" te gaan en meer te profiteren van het werk.
In de stad São Paulo bijvoorbeeld is het in de spits steeds moeilijker om aan ritten te komen. Ook al is de vergoeding in deze tijden duurder, het lijkt erop dat de chauffeurs zijn verdwenen. Dat blijkt uit de reviews van gebruikers van de platformen Uber en 99.
De kosten voor chauffeurs zijn gestegen
Volgens sommige chauffeurs ontmoedigt de stijging van de brandstofprijzen het accepteren van sommige ritten. Dit gebeurt omdat de winst voor het ticket niet hoger is dan het bedrag dat aan tanken is uitgegeven.
Afgezien daarvan, met de stijging van de dollar, worden auto-onderdelen ook duurder. Het onderhoud in het algemeen is toegenomen en het onderhouden van een taak die afhankelijk is van het voertuig zelf is moeilijker geworden.
Er zijn ook races die worden afgelast uit angst voor de coureur. Dit gebeurt wanneer de passagier zich in een verdacht gebied bevindt of dat onveiligheid bij de bestuurder wekt.
“Gebruikers moeten langer wachten op een rit omdat er, zeker in de spits, meer telefoontjes zijn dan partners die een rit willen maken. Door de grote vraag draait de app van Uber non-stop voor partners, een situatie waarin ze zich naar eigen zeggen prettiger voelen. om ritten te weigeren, omdat ze weten dat er andere oproepen in de reeks zullen komen, mogelijk met meer inkomsten”, zegt de Uber-notitie die naar de portal is gestuurd kanaaltech.
Het antwoord van 99 volgt hetzelfde antwoord van de concurrent. "Het is belangrijk op te merken dat sinds eind 2020 99 het aantal races met 100% heeft hervat in vergelijking met de periode vóór de pandemie", rechtvaardigde hij het Canaltech-rapport.
Bedrijven ontkennen het probleem
Ondanks dat sommige chauffeurs klagen over de waarde die door de ritten wordt overgedragen, ontkennen de bedrijven het probleem. Voor hen zijn de redenen om te annuleren, evenals de voordelen, individueel. Elke chauffeur slaagt erin zijn eigen inkomen te verdienen via het platform en dit varieert naargelang het werk dat wordt aangeboden.
Voor klanten die uren moeten wachten op een bereidwillige chauffeur is er voorlopig geen oplossing. De manier is wachten, of zoeken naar andere transportoplossingen. Het is de moeite waard om het contact via Uber en 99 ondersteuningskanalen te versterken. Beide bedrijven zijn alert op kritiek van gebruikers.
