'Vrije stroom' het kan iets totaal ongehoords zijn voor Braziliaanse chauffeurs. Het systeem werkt een beetje anders dan de tolheffingen die al op snelwegen bestaan, omdat het geen hokjes heeft om de betaling uit te voeren, noch fysieke barrières. Ik bedoel, het lijkt er niet op Tol!
Blijf lezen en leer meer over dit nieuws.
Bekijk meer
Japans bedrijf legt tijdsbeperking op en plukt daar de vruchten van
Alert: DEZE giftige plant heeft een jonge man in het ziekenhuis gebracht
'Free Flow'-tol in Brazilië
In maart 2023 ontvangen Rio de Janeiro en São Paulo de 'Free Flow'-technologie. In São Paulo, Ubatuba, op de snelweg Rio-Santos (BR-101), en in de hoofdstad van Rio de Janeiro, liggen trajecten die onder concessie staan van CCR RioSP. Tot nu toe hebben alleen deze twee steden het gebruik van de nieuwe technologie aangekondigd.
Het nieuwe tolsysteem werd in december 2022 goedgekeurd en gereguleerd door Contran (Conselho Nacional de Trânsito). De onderhandeling vond plaats tussen CCR en het bedrijf Kapsch TrafficCom, verantwoordelijk voor het creëren van de tol. In een verklaring gaf de president van CCR Rodovias, Eduardo Camargo, commentaar op de toepassing van het nieuwe systeem.
“Rio-Santos zal de eerste snelweg in Brazilië zijn die deze innovatieve methode van elektronische tolheffing gaat gebruiken. Op basis van de ervaring die in dit traject is opgedaan, zal het mogelijk zijn om dit soort technologie uit te breiden naar andere snelwegen en concessiehouders”, benadrukte hij.
Voordelen van "Free Flow"
Voor chauffeurs is het een voordeel dat het snelheid en efficiëntie heeft, omdat het niet nodig is om te vertragen of te stoppen. De technologie is bedoeld om meer vloeiend verkeer naar Brazilië te brengen. De lange rijen om de tol te betalen, het zoeken naar muntjes in de auto om het wisselen makkelijker te maken, zijn vanaf nu wellicht minder zichtbaar.
Voor langere ritten kan het non-stop verkeer bij het tolhuisje de tijd op de weg met 1 uur verkorten. Zoals aangegeven zullen de voordelen ook gunstig zijn voor bedrijven die met vrachtwagens werken, aangezien zij minder kosten hebben met remmen en olie voor de auto.
Maar hoe werkt de betaling?
- Er zijn twee manieren om het voertuig te registreren: de eerste is door een TAG op de voorruit te scannen. De tweede zou zijn door het kenteken van de auto te lezen;
- Als de chauffeur gebruik maakt van het TAG-ticket, wordt dit direct in rekening gebracht op de factuur die door de chauffeur is geregistreerd bij het registreren van het ticket. Er is in dit geval een voordeel, chauffeurs krijgen een korting voor frequente gebruikers, die kan oplopen tot 70%;
- Bij de tweede optie wordt het kenteken van het voertuig gelezen, de betaling van de vergoeding kan worden gedaan via PIX, WhatsApp/Chatbot, App of het webportaal van de dealer.
Liefhebber van films en series en alles wat met cinema te maken heeft. Een actieve nieuwsgierigheid op de netwerken, altijd verbonden met informatie over internet.