Met een geschatte duur van drie tot vier maanden, het programma dat garant staat voor de prijsverlagingen voor populaire auto's werd bevestigd door de nationale minister van Financiën, Rogério Ceron.
In een persconferentie wees Ceron erop dat de fiscale impact op de belastingverlaging voor het goedkoper maken van auto's wordt minutieus bestudeerd door de Schatkist en dat het "volledig zal worden gecompenseerd".
Bekijk meer
Alert: DEZE giftige plant heeft een jonge man in het ziekenhuis gebracht
Google ontwikkelt AI-tool om journalisten te helpen bij…
Volgens hem wordt het beleid verfijnd door de economische ruimte, samen met het MDIC (Ministerie van Ontwikkeling, Industrie, Handel en Diensten), onder leiding van Geraldo Alckmin.
Het belangrijkste doel is om tijdens deze overgangsperiode de autoaankopen aanzienlijk te verhogen en voordelen te genereren voor de Braziliaanse bevolking.
Begrijp hoe het belastingverlagingsscenario voor voertuigen eruit ziet
Het is de bedoeling van de regering om een plan op te stellen om de federale belastingen, zoals PIS/COFINS en IPI, te verlagen op voertuigen die tot R$ 120.000 kosten. Dit betekent een aanzienlijke verlaging tussen 1,5% en 10,94% van de uiteindelijke prijs van deze voertuigen.
Bovendien zal de snelheid die de afname aantoont, binnen dit bereik afwisselen, op basis van drie superbelangrijke factoren.
Het eerste is het sociale aspect, dat meer toegang tot autoaankopen bevordert. Dat wil zeggen, hoe goedkoper een voertuig is, hoe groter de belastingkorting.
Om nog maar te zwijgen van het feit dat energie-efficiëntie ook in aanmerking zal worden genomen bij het belonen van fabrikanten die minder vervuilen en hen aanmoedigen met belastingvoordelen.
En last but not least: industriële dichtheid. Autofabrikanten die meer op één lijn zitten met de productie van auto's in Brazilië zullen ook worden bevoordeeld met deze maatregel.
Overheidsbelang in de terugkeer van populaire auto's
De regering van Lula is vastbesloten om de populaire auto's, maar het zal geen gemakkelijke taak zijn.
Dit komt doordat de automobielsector na de pandemie voor grote uitdagingen heeft gestaan, met moeilijkheden in productie en levering van onderdelen, naast de terugval in de vraag naar auto's, die tot stilstand komt monteurs.
Momenteel zijn de meest betaalbare nieuwe auto's op de markt geprijsd tussen R $ 70.000 en R $ 80.000. Er zijn echter twee opties: de Fiat Mobi Like en de Renault Kwid strijden om de goedkoopste autotitel op de markt, met prijzen voorgesteld door de respectievelijke autofabrikanten rond R$ 68.990.
