Uit een nieuw rapport blijkt dat het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de Titan onderzeeër, dat met vijf mensen aan boord verdween in de Noord-Atlantische Oceaan tijdens een expeditie naar de Titanic, heeft een medewerker ontslagen die zijn zorgen had geuit over de veiligheid van het ontwerp van het transport.
Onderzoekers werken tegen de klok om de onderzeeër en zijn bemanning te vinden die sinds afgelopen zondag de 18e vermist is.
Bekijk meer
Alert: DEZE giftige plant heeft een jonge man in het ziekenhuis gebracht
Google ontwikkelt AI-tool om journalisten te helpen bij…
Volgens rapporten van TechCrunch, OceanGate Expeditions, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor touronderzeeër Titan, is al betrokken geweest bij een eerdere rechtszaak waarbij de voormalige directeur van maritieme operaties David Lochridge betrokken was.
Lochridge verloor zijn baan bij het bedrijf in januari 2018 nadat hij een gedetailleerd rapport had ingediend bij het senior management waarin hij de veiligheidsproblemen met betrekking tot het onderwatervoertuig benadrukte.
Deze informatie voegt een nieuwe context toe aan de verdwijningssituatie van de onderzeeër en roept vragen op over de verantwoordelijkheid van het bedrijf.
Er zijn aanwijzingen van nalatigheid door het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de Titan
Na het ontslag van OceanGate Expeditions klaagde het bedrijf David Lochridge aan en beschuldigde hem van het openbaar maken van vertrouwelijke informatie over de onderzeeër.
Als reactie hierop diende Lochridge een tegenvordering in wegens onrechtmatige beëindiging, waarin hij verklaarde dat hij was ontslagen wegens het melden van beveiligingsproblemen.
Volgens de voormalige werknemer negeerde het management van het bedrijf herhaaldelijk zijn pogingen om problemen in het Titan-ontwerp aan het licht te brengen. Hij beweerde dat deze problemen zo ernstig waren dat ze een risico konden vormen voor beveiligingvan personeel en passagiers.
Lochridge voelde dat zijn zorgen werden genegeerd. De bewering van de deskundige benadrukt de vermeende nalatigheid van de kant van het bedrijf bij het aanpakken van de zorgen die met betrekking tot het onderwatervoertuig zijn geuit.
Een van de zorgen van Lochridge destijds had betrekking op de romp van de onderzeeër. Volgens TechCrunch was het materiaal dat OceanGate koos om de onderzeeër te vervaardigen aantrekkelijk omdat het sterker en lichter is dan staal. Het product bracht echter ook het risico met zich mee van een plotselinge storing onder stress.
Lochridge vreesde dat kleine gebreken in de romp tijdens duiken onder druk van de diepten van de oceaan zouden kunnen uitzetten. Deze bezorgdheid benadrukte het potentiële gevaar van het gebruik van dit materiaal in het Titan-project.
Naast de romp had een ander veiligheidsprobleem betrekking op het raam. Volgens de specialist had het item niet alle waarnemingen gedeeld. David is van mening dat het niet is ontworpen om de juiste diepten te kunnen weerstaan.
Volgens hem ondersteunde het raam slechts 1.300 meter, terwijl de onderzeeër bereid was 4.000 te reizen om de Titanic te zien.
Liefhebber van films en series en alles wat met cinema te maken heeft. Een actieve nieuwsgierigheid op de netwerken, altijd verbonden met informatie over internet.