Jij onderzeeërs zijn schepen die op de bodem van de zee varen, verborgen voor satellieten. Ze zijn meestal bedoeld voor militair gebruik en dienen om het land aan te vallen en te verdedigen tegen vijandige acties, naast het bewaken van de kustgebieden, maar ook zijn bedoeld voor civiel gebruik, dienend voor analyses op de oceaanbodem, reparatie van olieplatforms en onderzoek van onderzeese kabels en pijpleidingen.
Lees ook: Weet jij hoe het schip in de zee drijft?
samenvatting over onderzeeër
De onderzeeër is een groot vaartuig dat kan opduiken of onder water kan komen, waardoor er een ongelijkheid ontstaat tussen de gewichtskracht en de drijfkracht die erop inwerkt.
Het bestaat voornamelijk uit batterijen, luik, elektrische generatoren, zuurstofgenerator, propeller, ballast, roeren, motor, periscoop, sonar en zeil.
Het werkt door zijn ballasttanks te vullen en te legen, waardoor de gewichtskracht die erop werkt verandert.
Onderzeeërs kunnen civiel of militair zijn, afhankelijk van hun gebruiksdoel.
In 2008 werd in Brazilië het Submarine Development Program opgericht, dat al twee conventionele onderzeeërs in zee heeft gelanceerd. en is van plan nog twee van deze categorie te lanceren, naast de lancering van de eerste Braziliaanse onderzeeër met voortstuwing nucleair.
De grootste onderzeeërs ter wereld die ooit zijn gebouwd, behoren tot de Typhoon-klasse, eigendom van Rusland.
Het onderzeeërontwerp is ontwikkeld door de polymath Leonardo da Vinci, maar de eerste bevaarbare onderzeeër werd in 1620 gebouwd door uitvinder Cornelis Drebbel.
Wat is onderzeeër?
Onderzeeër is een schip dat zich in het geheim in het binnenste van de oceanen beweegt met als belangrijkste doel het land te beschermen en mogelijke conflicten met vijanden te vermijden, vanwege zijn enorme militaire macht. Ondanks het voornamelijk militaire gebruik kan de onderzeeër ook civiel gebruik hebben.
Belangrijkste onderdelen van de onderzeeër
De belangrijkste onderdelen waaruit de onderzeeër bestaat, zijn:
Batterijen: gangreserve in geval van uitval van elektrische generatoren.
Klep: onderdeel dat dienst doet als nooduitgang van de onderzeeër.
Elektrische generatoren: onderdeel dat elektrische energie opwekt voor voortstuwing en voor het aandrijven van elektronische apparatuur.
Zuurstofgenerator: onderdeel dat zuurstof genereert voor de ademhaling van de bemanning.
Propeller: deel dat mechanische energie omzet in voortstuwing.
Ballast: onderdeel dat de dichtheid van de onderzeeër regelt, waardoor deze kan zinken of onder water kan gaan.
Roeren: onderdelen die de richting van de onderzeeër bepalen.
Motor: onderdeel dat de onderzeeër doet bewegen, door de omzetting van elektrische energie in mechanische energie.
Periscoop: onderdeel waarmee de bemanning obstakels buiten hun gezichtsveld kan zien.
Sonar: deel verantwoordelijk voor het opvangen van de geluiden die worden uitgezonden door de lichamen rond de onderzeeër om botsingen te voorkomen en de exacte positie ervan te bepalen.
Kaars: deel verantwoordelijk voor het stabiliseren van de onderzeeër en voor het in- en uitstappen van bemanningsleden.
Hoe werkt een onderzeeër?
de onderzeeër komt tevoorschijn en dompelt onder door het vullen en legen van de waterreservoirs, ballasttanks genoemd, die het ondergedompelde volume van de onderzeeër veranderen en uit balans brengen het sterktegewicht (kracht die alle lichamen naar het centrum van de planeet "trekt") en de drijvende kracht (kracht die lichamen die in vloeistoffen zijn ondergedompeld naar boven beweegt) die erop inwerken.
Om de onderzeeër te laten onderdompelen, is het noodzakelijk om de kleppen in het bovenste deel van de ballasttanks te openen., waardoor de lucht naar buiten en het water naar binnen gaat, zodat de onderzeeër meer massa (en ook volume) en dus meer gewicht zal hebben.
Om de onderzeeër aan de oppervlakte te krijgen, moeten de ballasttanks leeg zijn., waardoor de massa en bijgevolg de gewichtskracht afneemt.
Zie ook:Atmosferische druk - de fysieke hoeveelheid gerelateerd aan de grote hoeveelheid atmosferische lucht boven het aardoppervlak
soorten onderzeeërs
Onderzeeërs worden volgens hun functie ingedeeld in militair of civiel.
Militaire onderzeeërs: zijn degenen die een grote lengte en kracht hebben, moeilijk te lokaliseren zijn via satellieten en onder alle weersomstandigheden kunnen functioneren. Als gevolg hiervan worden ze gebruikt als wapenplatforms, verdediging en aanval tegen vijanden en patrouilleren in kustgebieden.
Civiele onderzeeërs: zijn die met een kleinere lengte en een lager vermogen dan militaire onderzeeërs. Ze dienen voor onderzoek naar de oceaanbodem, reparatie van booreilanden, verificatie van onderzeese kabels en pijpleidingen en andere toepassingen.
Zijn er onderzeeërs in Brazilië?
Hoewel in kleinere aantallen dan in de meeste landen, zijn er enkele onderzeeërs in Brazilië. Sinds 1914 verwerft Brazilië onderzeeërs uit andere landen, maar in 2008 werd het Prosub (Submarine Development Program) opgericht door een partnerschap tussen Brazilië en Frankrijk, dat tot doel heeft vier conventionele onderzeeërs te produceren en de eerste Braziliaanse onderzeeër met voortstuwing nucleair.
In 2018 werd de eerste onderzeeër gemaakt door Prosub, de Riachuelo-onderzeeër genaamd, in zee gelanceerd. Op 7 december 2020 werd de S Humaitá, eveneens ontwikkeld in dit programma, te water gelaten om te testen. De lancering van de onderzeeër S Tonelero is gepland voor 2023 en voor 2024 de lancering van de onderzeeër S Angostura. En voor 2033 staat de lancering gepland van de eerste Braziliaanse onderzeeër bewapend met nucleaire voortstuwing, genaamd SN Álvaro Alberto.
Wat is de grootste onderzeeër ter wereld?
De grootste onderzeeërs ter wereld zijn van de Typhoon-klasse (nomenclatuur gegeven door de NAVO), ontwikkeld door de Russische marine (voorheen de Sovjet-marine).
Onderzeeërs van de Typhoon-klasse zijn militaire onderzeeërs die bestaan uit 20 ballistische raketten met kernkoppen die doelen kunnen bereiken op afstanden van 10.000 km. Ze hebben een lengte van 170 meter en een waterverplaatsing van 48 duizend ton.
oorsprong van de onderzeeër
Uit de studies van Archimedes en andere geleerden over de drijvende kracht, de polymath Leonardo da Vinci (1452-1519) ontwierp een onderzeeër die nooit werd vervaardigd. In 1620 ontwikkelde uitvinder Cornelis Drebbel (1572-1633) de eerste bevaarbare onderzeeër.
Van dat, er zijn verschillende vorderingen gemaakt met betrekking tot de werking van onderzeeërs. Op 16 april 1863 was de onderzeeër Plongeur de eerste die met een persluchtmotor werkte. Op 2 oktober 1864 was de onderzeeër Ictíneo II de eerste te water gelaten onderzeeër die werkte met een verbrandingsmotor (stoom). In 1904 was de onderzeeër Aigrette de eerste die gebruik maakte van dieselelektrische voortstuwing.
Feiten over de onderzeeër
De eerste onderzeeërs die werden gebouwd, werkten met menselijke voortstuwing.
Voor de Tweede Wereldoorlog hadden onderzeeërs torpedo's, kanonnen en machinegeweren aan dek, omdat ze moesten verdedigen en aanvallen als ze aan de oppervlakte kwamen.
Momenteel werken onderzeeërs met dieselelektrische of nucleaire voortstuwing.
Onderzeeërs komen tevoorschijn of duiken onder door hetzelfde fysieke principe dat ervoor zorgt dat schepen niet zinken, de werking van gewichtskracht en stuwkracht.
Onderzeeërs navigeren door de oceanen met behulp van zeekaarten of technologische navigatieapparatuur, aangezien licht zelden de bodem van de oceaan bereikt.
Eenmaal aan de oppervlakte navigeren onderzeeërs door de GPS, die u precies uw lengte- en breedtegraad vertelt.
Bronnen
HALLIDAY, David; RESNICK, Robert; WALKER, Jearl. Grondbeginselen van de natuurkunde: Zwaartekracht, golven en thermodynamica (vol. 2). 10. red. Rio de Janeiro, RJ: LTC, 2016.
MESQUITA, J. L. Maak kennis met de zes grootste onderzeeërs ter wereld. Staat, 2018. Beschikbaar in: https://marsemfim.com.br/conheca-os-seis-maiores-submarinos-do-mundo/.
PROSUB. Braziliaanse marine. Beschikbaar in: https://www.marinha.mil.br/programas-estrategicos/prosub.
Door Pamella Raphaella Melo
Natuurkunde leraar
