Benzine wordt verkregen via de verfijning Het is van olie kraken, samengesteld uit een mengsel van koolwaterstoffen met vijf tot tien koolstofatomen in de keten. De kwaliteit van benzine varieert dus afhankelijk van de koolwaterstoffen waaruit het bestaat.
Zoals uitgelegd in de tekst Werking verbrandingsmotor, deze benzinemotor werkt op een viertaktschema waarbij het mengsel van benzine en lucht wordt gecomprimeerd. Hoe beter de benzine deze compressie weerstaat zonder een explosie te ondergaan, hoe beter de kwaliteit ervan. Maar als de benzine is erg gevoelig voor compressie en ervaart voortijdige explosies voordat de zuiger neutraal is en voordat de vonk uit de bougie, het resultaat zal ontregeling van de motor zijn, de zuiger zal met minder kracht worden geduwd in de vierde slag en het vermogen van de auto zal afnemen. Wanneer dit gebeurt, is er een geluid in de motor dat bekend staat als: "pin raken" (kloppen).
daarom, een schaal om de kwaliteit van benzine te meten, Wat genoemd wordt als octaangetal.
Van de koolwaterstoffen waaruit benzine bestaat, is degene met het beste octaangetal of de beste druksterkte de isoctaan (2,2,4-trimethylpentaan). Deze verbinding kreeg de waarde 100 octaan of 100 octaan. Aan de andere kant, de heptaan het is het bestanddeel van benzine dat het minst bestand is tegen compressie en kreeg de waarde nul octaan of octaanindex gelijk aan 0.
Dit betekent dat als benzine een octaangetal heeft dat gelijk is aan 87%, het gedraagt zich alsof het een mengsel van 87% isoctaan en 13% heptaan.
Om de druksterkte en daarmee de octaanindex van benzine te verbeteren, kunnen enkele additieven worden toegevoegd, die worden genoemd: antiklopmiddel. Het antiklopmiddel dat door Petrobras het meest wordt gebruikt, is de methyl-t-butylether (MTBE), die wordt toegevoegd in tot 7% vol.
In Brazilië wordt octaan uitgedrukt in Anti-Knock Index (IAD), en gewone benzine wordt ook gespecificeerd door MON (Octaangetal motor) of Motormethode - ASTM D270, die de weerstand van benzine tegen ontploffing evalueert wanneer de motor op volle belasting en op hoge snelheid staat.
Ook volgens Nationaal Agentschap voor Aardolie, Aardgas en Biobrandstoffen (ANP), Braziliaanse wetgeving vastgesteld, door de publicatie van de Verordening nr. 143 van het ministerie van Landbouw, Veeteelt en Bevoorrading, die: alle soorten benzine moeten worden toegevoegd met watervrije ethanol met een percentage van 25%. DE foutmarge is 1% plus of min. Dit wordt gedaan omdat ethanol gemakkelijker verdampt en werkt als een antiklopmiddel, waardoor het octaangetal van benzine wordt verhoogd. Bovendien helpt de toevoeging van ethanol aan benzine bij dit percentage om verontreinigende stoffen, zoals koolmonoxide (een van de broeikasgassen) te verminderen en verbetert ook de interne reinheid van de motor.
De toevoeging van alcohol aan benzine genereert een type benzineclassificatie in A en C:
* Benzine A: het wordt geproduceerd in raffinaderijen of petrochemicaliën en bevat geen ethanol. De dichtheid varieert in het algemeen van 700 tot 770 g/L;
* Benzine C: wordt verkocht bij tankstations en krijgt toevoeging van ethanol door distributeurs. De dichtheid varieert in het algemeen van 718 tot 775 g/L.
Volgens de componenten en kwaliteit, de benzine classificatie: volgens het ANP gebeurt als volgt:
1- Gemeenschappelijke benzine: Het heeft een gelige kleur, een octaangetal gelijk aan 87, heeft geen toevoegingen en het maximale zwavelgehalte is 50 ppm (S-50 benzine).
De kleur van de originele benzine varieert van kleurloos tot geelachtig, afhankelijk van de chemische samenstelling en de verschillende raffinageprocessen. Alleen podiumbenzine is kleurloos
2- Toegevoegde benzine: is hetzelfde als gewone benzine (dezelfde octagenindex en hetzelfde zwavelgehalte), maar zoals de naam al aangeeft, de Additieve benzine bevat detergenten en dispergeermiddeladditieven die de reiniging van het brandstofsysteem en de sproeiers bevorderen injectoren. Om het te onderscheiden van gewone benzine, krijgt het de toevoeging van een kleurstof van de gewenste kleur. Petrobras voegt de groene kleurstof toe.
Petrobras' benzine met additieven krijgt de toevoeging van groene kleurstof
3- Premium benzine: het heeft dezelfde detergent- en dispergeermiddeladditieven als benzine met additieven, maar de octaanindex is groter, gelijk aan 91. Bovendien is het zwavelgehalte lager en minder vervuilend.
4- Benzine Podium: Benzine die exclusief door Petrobras wordt verkocht, presteert beter omdat het een octaangetal van 95 heeft, naast detergens/dispergeermiddeladditieven en een laag zwavelgehalte. Het is oorspronkelijk kleurloos, maar wordt op de markt gebracht met een licht oranje kleur vanwege de kleurstof die is toegevoegd aan de watervrije ethanol die eraan wordt toegevoegd. Dit is de meest stabiele benzine die momenteel op de Braziliaanse markt bestaat en kan langer worden bewaard dan de andere.
De enige kleurstoffen die niet in autobenzine kunnen worden gebruikt, zijn roze en blauw. Roze wordt niet gebruikt omdat in de jaren tachtig, toen de ethanolproductie in Brazilië klein was, methanol uit de Verenigde Staten werd geïmporteerd om dat het werd gebruikt als een benzineadditief, waardoor het MEG-mengsel (methanol-ethanol-benzine) werd gevormd, dat een roze kleurstof kreeg om te worden gedifferentieerd. Het nadeel van het gebruik ervan is dat methanol staal corrodeert en zeer giftig is. Bovendien is de vlam onzichtbaar voor het blote oog, wat het moeilijk maakt om branden en ongevallen onder controle te krijgen. Daarom wordt het tegenwoordig in geen enkel type benzine in Brazilië gebruikt.
De blauwe kleur wordt gebruikt in vliegtuigbenzine.
Door Jennifer Fogaça
Afgestudeerd in scheikunde
Bron: Brazilië School - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/classificacao-qualidade-gasolina.htm
