Sinds de periode die overeenkomt met de Europese kolonisatie, vertegenwoordigt de regio Noord een gebied van leegte demografische, aanvankelijk vanwege de natuurlijke aspecten die de bezetting altijd moeilijker hebben gemaakt. intensief. Na de achteruitgang van de rubbercyclus aan het begin van de 20e eeuw, kreeg de regio te maken met een daling van het aantal immigranten, met enkele uitzonderingen, zoals de Japanse immigratie die in de jaren dertig plaatsvond.
In de jaren vijftig begon de aanleg van de snelweg Belém-Brasília, die in 1958 werd voltooid. De eerste delfstoffenwinningsprojecten ontstonden, zoals in Serra do Navio, in Amapá, waar de mangaanproductie begon. De jaren zestig werden gekenmerkt door een integratieproces in de lijn van de militaire regeringen. De militaire bezetting was gebaseerd op nationalistisch ontwikkelingsbeleid (“integreren om niet over te geven”) en soevereiniteit (bezetting van grensgebieden). Instellingen (banken, toezichthouders) werden opgericht om de bezetting van de regio te beheren, voornamelijk voor de exploitatie van hout en mineralen.
Er was de opmars van landbouwgrenzen en de schenking van stukken land aan kolonisten, naast financiële prikkels. In 1967 werden SUDAM (Superintendence for the Development of the Amazon) en SUFRAMA (Superintendence of the Manaus Free Trade Zone) opgericht. De Manaus Free Trade Zone vertegenwoordigt een industrieel centrum dat tot stand is gekomen door fiscale prikkels en multinationals in de elektronicasector aantrekt. Vervolgens werden INCRA (Nationaal Instituut voor Kolonisatie en Agrarische Hervorming) en BASA (Banco da Amazônia) opgericht.
In de jaren '70 werd het RADAM-project (Erkenning van de Amazone) opgericht, een onderzoek naar het potentieel van de regio, vooral met betrekking tot de exploitatie van zijn natuurlijke hulpbronnen. Ook in dat decennium werden verschillende structurele werken uitgevoerd, zoals snelwegen (Transamazônica, Cuiabá-Santarém, Porto Velho-Manaus), landbouw- en minerale ondernemingen (Jari Project en Project Carajas). Al deze ideeën vereisten investeringen in energieopwekking en -transport, waarbij werd getracht het water van de machtige rivieren in de regio te gebruiken.
De bouw van grote waterkrachtcentrales, zoals Tucuruí en Balbina, die tot het begin van de jaren tachtig duurde, had een grote impact milieu, toenemende ontbossing, migratie van diersoorten en aantasting van lokale populaties door overstroomde gebieden areas reservoirs. Recentelijk gaan de discussies over de bouw van de Belo Monte-elektriciteitscentrale in de staat Pará terug naar deze realiteit.
Ondanks deze moeilijkheden vormen de uitbreiding van de landbouwgrens in de afgelopen decennia en het illegale extractivisme een uitdaging voor de natuurlijke en sociale grenzen van de regio, en de situatie alleen het is niet in een grotere staat van degradatie als gevolg van nationale en internationale milieubewegingen, die sinds de jaren zestig de aandacht hebben gevestigd op de vraag.
Onder de projecten voor grensbewaking en, tegelijkertijd, beheer van kwesties in verband met de illegaal extractivisme, landgeschillen en drugshandel, we kunnen de Calha Norte benadrukken en SIVAM. Het Calha Norte-project werd opgericht in 1985 en omvat de installatie van militaire bases voor het leger en de luchtmacht in heel van het noordelijke kanaal van de Amazone en de Solimões rivieren, langs de grenzen met Colombia, Venezuela, Guyana, Suriname en Guyana Frans. Het SIVAM-project (Amazon Surveillance System) begon in 1998 en werd geïmplementeerd zeker in 2002, het is gebaseerd op technologische middelen en teledetectie (radars en satellieten).
Julio Cesar Lazaro da Silva
Medewerker Braziliaanse school
Afgestudeerd in aardrijkskunde aan Universidade Estadual Paulista - UNESP
Master in sociale geografie van Universidade Estadual Paulista - UNESP
Bron: Brazilië School - https://brasilescola.uol.com.br/brasil/historia-economica-regiao-norte-seculo-xx-aos-dias-atuais.htm