In juni 2013 waren verschillende steden in Brazilië getuige van een groeiende golf van protesten waaruit claims zijn voortgekomen tegen de verhoging van de tarieven van het openbaar vervoer. Op 17 juni gingen meer dan 250.000 mensen de straat op in 11 Braziliaanse hoofdsteden en andere steden in een golf van volksdemonstratie die sinds de protesten tegen de afzetting van Fernando Collor de Mello in 1992 niet meer in het land is gezien. In het buitenland hielden meer dan twee dozijn steden demonstraties uit solidariteit met de acties die plaatsvonden in Brazilië.
Ondanks het feit dat de aanvankelijke claim de intrekking van de verhogingen van de tarieven voor het openbaar vervoer was, is de lijst met claims uitgebreid, waaronder ook gewelddadige politierepressie, de Braziliaanse uitgaven aan sportevenementen (zoals het WK 2014 en de Olympische Spelen), evenals de meer generieke eisen en zonder meer concrete opmerkingen over het oplossen van problemen, zoals de bestrijding van corruptie en verbeteringen in de systemen van gezondheid en onderwijs.
Ook in de dagen voor 17 juni ontstond er een golf van nationalisme, vooral gepropageerd door sociale netwerken op internet, waarin werd gezegd dat Brazilië, de slapende reus, wakker was geworden. Met zinnen die fragmenten uit het volkslied oproepen, zoals "je zult zien dat je zoon niet wegrent voor het gevecht", wilden de promotors aangeven dat een nieuw moment van politieke participatie van de Braziliaanse bevolking begonnen, met als doel, in algemene termen, de wederopbouw van een nieuw ouders.
Aangezien deze tekst de dag na de demonstraties op 17 juni 2013 is geschreven, is het onmogelijk om duidelijke paden aan te wijzen voor de demonstraties die plaatsvonden. Het is echter mogelijk om een geschiedenis aan te geven van de strijd waarmee de demonstraties zijn begonnen, en ook om de redenen aan te voeren die hebben geleid tot het verschijnen van nieuwe eisen.
De oorsprong van de protesten lag in de eis tot intrekking van de tariefsverhogingen voor het openbaar vervoer die in verschillende steden in Brazilië hadden plaatsgevonden. Sinds het einde van de 19e eeuw – met de Opstand van de Vintém, in Rio de Janeiro – demonstraties vinden plaats in Braziliaanse steden, zowel tegen de hoge tarieven van de tarieven als tegen de slechte kwaliteit die wordt geboden door deze essentiële openbare dienst. Halverwege de jaren 2000 waren er in de steden Salvador en Florianópolis demonstraties tegen de toename van de prijs van het openbaar vervoer, dat dagenlang het verkeer stilhield en de verhogingen wist te laten intrekken.
Van deze manifestaties konden de deelnemende groepen creëren tijdens het World Social Forum Porto Alegre, in 2005, de Free Pass Movement (MPL), die werd opgericht in meer dan een dozijn steden in de Brazilië. Deze groepen begonnen de situatie van het openbaar vervoer in hun steden en in Brazilië als geheel te bespreken, resulterend in vraagtekens bij zowel het bedrag dat voor de dienst in rekening wordt gebracht als het openbaarvervoermodel dat in de Brazilië. Een ander punt dat aan de orde komt, is de vorm van management, of het nu gaat om het dienen van de particuliere belangen van bedrijven of het waarborgen van sociale basisrechten.
In die zin beginnen de protesten die beginnen tegen de verhoging van de tarieven ook het openbaarvervoermodel in steden in twijfel te trekken. In 2013 vond de eerste demonstratie plaats in Porto Alegre, in maart, toen de beweging de tijdelijke opschorting bereikte van het aanrekenen van de nieuwe vastgestelde prijs, na tussenkomst van de rechterlijke macht. In Goiânia slaagde het Front for Fight against Stijging er in juni ook in om het nieuwe tarief tijdelijk op te schorten na tussenkomst van Procon en de rechterlijke macht. In Natal stelde de burgemeester na enkele demonstraties een verlaging van het tarief vast, met het argument dat hij dit deed vanwege de verlaging van de PIS- en Cofins-tarieven op het openbaar vervoer, die van kracht werd op de 1e van Juni.
Maar de demonstraties begonnen een grotere omvang te krijgen nadat de door de MPL-SP georganiseerde straatacts begonnen. De beweging positioneert zich tegen de tariefverhoging in São Paulo en eist ook een nieuw voorstel voor de prijsstelling van het openbaar vervoer, het nultarief, dat niet rechtstreeks door de gebruiker wordt betaald, een situatie die zich voordoet bij andere openbare diensten, zoals educatie en inzameling van afval. De acts die begonnen met ongeveer 5.000 mensen bereikten hun hoogtepunt op 17 juni, toen meer dan 70.000 mensen de straat op gingen in São Paulo om te vragen om de intrekking van de verhoging. Andere steden begonnen ook te demonstreren tegen de toename, zoals Rio de Janeiro, dat meer dan 100.000 mensen op straat verzamelde.
Maar de politierepressie riep ook andere discussies op, zoals het geweld bij de demonstraties en de criminalisering van sociale bewegingen. De criminalisering van sociale bewegingen wordt door demonstranten waargenomen wanneer de politie sommige deelnemers probeert op te sluiten bij een actie van bendevorming, wat aangeeft dat, voor de politie, zich politiek organiseren op een manier die ontsnapt aan traditionele parameters constitueert misdrijf. Of zelfs het feit dat ze flessen azijn bij zich hebben om de effecten van traangas te verminderen, wat door politieagenten als reden werd beschouwd om demonstranten te arresteren. Deze situatie zorgde er zelfs voor dat de demonstraties ook de bijnaam Revolta do Vinagre kregen.
Met betrekking tot geweld richt de kritiek zich zowel op demonstranten die beschuldigd worden van vandalisme, en aan de politie, beschuldigd van onevenredige gewelddaden en ook van directe aanvallen op demonstranten en journalisten. Dit politiegeweld heeft er zelfs toe geleid dat de belangrijkste media van het land zijn gestopt met het rechtstreeks aanvallen van de demonstraties – zoals ze deden toen ze wezen op roofzuchtige acties in de acts – en de vrijheid van handelen begonnen te verdedigen politiek.
Deze verandering in de communicatiemiddelen ging gepaard met een uitbreiding van de vraagagenda's, ook voor andere zaken dan die met het openbaar vervoer te maken hebben. Standpunten tegen corruptie, verbeteringen in onderwijs- en gezondheidsstelsels, evenals de verdediging van de onderzoeksfunctie van het Openbaar Ministerie (dat wordt bedreigd door het grondwetswijzigingsproject nr. 37, PEC 37) worden) verhoogd.
Dit zijn agenda's waarover geen consensus bestaat over hun verdediging onder de bewegingen die de demonstraties met betrekking tot transport begonnen. Enerzijds beweren bewegingen zoals de MPL-SP dat de onmiddellijke vraag er maar één is: tariefverlaging; maar later dat er een debat gaande is over het model van het openbaar vervoer in steden. Aan de andere kant zijn de media en andere sectoren van de Braziliaanse samenleving van mening dat de eisen moeten zijn: breder, voor sociale rechten en tegen corruptie, maar nog steeds zonder concrete voorstellen, naast de niet-aanvaarding van de PEC 37.
De wegen die vanuit deze manifestaties in de politieke sfeer moeten worden bewandeld, zijn open. Wat zeker is, is dat een nieuw politiek moment in de Braziliaanse geschiedenis begon met deze demonstraties die duizenden mensen in de straten van steden samenbrachten. Het blijft nu om de acties van sociale groepen te volgen om de resultaten te kennen die uit deze manifestaties zullen voortkomen.
––––––––––––
* Afbeelding tegoed: 1000 woorden en Shutterstock.com
Door Tales Pinto
Afgestudeerd in geschiedenis
Bron: Brazilië School - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/protestos-contra-aumento-das-tarifas-uma-nova-acao-politica.htm
