Stedelijke mobiliteit is de voorwaarde voor mensen die zich tussen verschillende delen van een stad kunnen verplaatsen. Momenteel zijn de personenauto's en het openbaar vervoer de meest gebruikte middelen voor stedelijke mobiliteit.
Auto's vormen echter een groot probleem voor de kwaliteit van stedelijke mobiliteit, vooral in grote stedelijke centra en metropolen.
Wanneer er geen correcte stedenbouwkundige planning is en er wordt niet geïnvesteerd in alternatieven voor het gebruik van snelwegen als middel motoriek, hebben steden last van overbevolking van auto's, die op hun beurt verantwoordelijk zijn voor "zwelling op de wegen", waardoor files ontstaan en de levenskwaliteit van de samenleving wordt aangetast.
Zie ook:betekenis van metropool.
Stedelijke mobiliteit in Brazilië
Brazilië is een van de landen die het meest lijdt onder stedelijke mobiliteitsproblemen, juist omdat het een geschiedenis van stedenbouw heeft die gebaseerd is op de snelwegmodel, dat wil zeggen, een grote investering in de uitbreiding en verbetering van snelwegen.
Aan de andere kant is het openbaar vervoer in de meeste Braziliaanse steden van slechte kwaliteit, waardoor burgers een auto willen kopen vooral omdat er de afgelopen jaren verschillende faciliteiten zijn voor het kopen van auto's in het land, voornamelijk dankzij het fenomeen mobiliteit Sociaal.
De grote Braziliaanse hoofdsteden hebben het meest te lijden onder de crisis in de stedelijke mobiliteit, zoals de stad São Paulo. Geschat wordt dat mensen uit São Paulo tot 45 dagen per jaar stilstaan in het verkeer, een absurd aantal voor mensen die op zoek zijn naar kwaliteit van leven.
De hoge concentratie van auto's verhoogt ook de milieuvervuiling drastisch, wat een andere reden is om duurzame alternatieven voor stedelijke mobiliteit in het land te implementeren.
Leer meer over sociale mobiliteit.
Duurzame stedelijke mobiliteit
Het bestaat uit een alternatief om de problemen te vermijden die worden veroorzaakt door "zwelling van de weg" vanwege de hoge aantal auto's op de weg, die de doorstroming van stedelijke mobiliteit in grote mate belemmeren of belemmeren steden.
Hiervoor behelzen de voorstellen voor duurzame stedelijke mobiliteit de implementatie of versterking van systemen van vervoer per spoor, zoals metro's, treinen, elektrische trams, kabelbanen, onder anderen.
Daarnaast zou een andere mogelijkheid zijn om het gebruik van alternatieve en niet-vervuilende vervoermiddelen, zoals bijvoorbeeld de fiets, te stimuleren. Maar om dit mogelijk te maken, moeten overheden investeren in aanleg van fietspaden en fietspaden met kwaliteit.
Duurzame stedelijke mobiliteit heeft ook tot doel: verbetering van de mobiliteit van voetgangers, met de planning van trottoirs die veilig en comfortabel zijn (vlak, bijvoorbeeld zonder gaten en andere ongelegen obstakels).