De helikopter is een apparaat dat verticaal kan vliegen omdat het een propeller aan de bovenkant heeft die als propeller werkt.
Wanneer de motor start, draait de hoofdpropeller en duwt de lucht naar beneden. Door het principe van actie en reactie oefent de lucht een opwaartse reactiekracht uit op de propeller; het drukverschil dat erdoor wordt gegenereerd doordat de lucht er sneller overheen gaat dan eronder, genereert een drukverschil en de vereniging van deze twee effecten zorgt ervoor dat de helikopter stijgt.
Elke variatie in de hoeksnelheid van de helix produceert een variatie in het impulsmoment, dat is de fysieke grootheid die de massa van een lichaam rond een rotatie-as relateert aan zijn snelheid hoekig.
De rotatie van de hoofdschroef heeft de neiging om het hele lichaam van de helikopter te roteren vanwege het koppel van de voortstuwingskrachten. Om dit probleem op te lossen, zijn helikopters uitgerust met een zijpropeller, die zich in de staart van het vliegtuig bevindt. Deze duwt bij het draaien de lucht en door het principe van actie en reactie duwt de lucht de propeller in de tegenovergestelde richting. Deze "duw" annuleert de rotatie van het lichaam van de helikopter, waardoor de beweging van het apparaat wordt gestabiliseerd.
Er zijn helikopters die zijn uitgerust met twee hoofdpropellers, zonder zijpropeller. In dit geval gebeurt de stabiliteit van de apparatuur omdat de twee propellers in tegengestelde richting van elkaar draaien, waardoor de rotatie van het apparaatlichaam wordt voorkomen.
Helikopter uitgerust met twee hoofdpropellers
Door Kléber Cavalcante
Afgestudeerd in natuurkunde
Brazilië School Team
mechanica - Fysica - Braziliaanse School
Bron: Brazilië School - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm
