Door de American Society of Civil Engineers beschouwd als een van de zeven wonderen van de moderne wereld, is de Eurotunnel een van de grootste infrastructuurprojecten op het Europese continent.
De Eurotunnel is een 50,5 km lange onderwaterspoortunnel, waarvan de spoorlijn zorgt voor: toegang tussen Frankrijk en Engeland, het oversteken van een geografische barrière tussen de twee gebieden, het Canal da Plek. De tocht duurt 35 minuten, met een gemiddelde snelheid van 160 kilometer per uur.
Dit werk bestaat uit drie tunnels die zich tussen de 40 en 70 meter onder zeeniveau bevinden. Twee van de tunnels worden gebruikt voor het vervoer van auto's, vrachtwagens en passagiers, die tijdens de reis worden ondergebracht in de Eurostar-treinwagons. De andere tunnel is bedoeld voor ventilatie.
Met een lengte van 50,5 kilometer, 37 kilometer onder het Kanaal, wordt de Eurotunnel momenteel beschouwd als de de op één na langste spoortunnel ter wereld, de tweede alleen voor de Seikan-tunnel, die de eilanden Hokkaido en Honshu in de Japan.
De Eurotunnel, ingehuldigd in 1994, werd gefinancierd door de Fransen en de Britten voor een bedrag van ongeveer 16 miljard dollar. Deze constructie is erg belangrijk voor het verkeer van mensen en diensten in de regio (de Eurotunnel ontvangt meer dan zeven miljoen passagiers per jaar), waardoor de economie van beide landen wordt versterkt.
Door Wagner de Cerqueira en Francisco
Afgestudeerd in aardrijkskunde
