Āfrikas kontinenta ziemeļu reģions ir slavens ar savām tuksneša ainavām, piemēram, Sāras tuksnesisun Magreba. Kopš visattālākajiem laikiem cilvēkiem, kuri sāka apdzīvot šos reģionus, bija jāorganizējas, lai atbrīvotos no tuksneša likstām. Tradicionālie pārskati par berberu ciltīm (klejotāju tautām, kas apdzīvo tuksnesi), kas atgriežas pie VecumsVecs, norāda dažādus veidus, kā pielāgoties tuksneša klimatam, sākot no apģērba lietošanas līdz pārtikai un higiēnai.
Gada periodā VecumsVidēji, šajā Ziemeļāfrikas reģionā ir noticis islāmizācijas process. Radās dažas spēcīgas islāma valstības, piemēram, Mali karaļvalsts, kas atrodas ārpus sultānu domēniem, kuri izveidoja kalifātus Āfrikas ziemeļaustrumu reģionā, kur šodien atrodas Sudāna un Ēģipte. Viens no veidiem, kā atrast kontaktu ar karaļvalstīm, kas atradās zem Sahāras tuksneša, bija treileriiekšākamieļi.
Tāpat kā viduslaiku periodā Vidusjūra bija tirdzniecības centrs starp Eiropu un Mazāziju - Sahāras tuksnesi kamieļu treileri kļuva par galveno dažādu priekšmetu, piemēram, zelta, ziloņkaula, labības, vergu, dažādu garšvielu un sāls. Tādā veidā kamieļu treileri tajā laikā kļuva par galveno tirdzniecības tranzīta līdzekli Āfrikā.
Kamieļa, nevis citu dzīvnieku, piemēram, zirga, izvēle galvenokārt bija saistīta ar tādām īpašībām kā izturība šī dzīvnieka fiziskā fiziskums, kurš spēja pavadīt daudzas dienas, nedzerot ūdeni un pārvadāt svaru, kas bija daudz lielāks nekā viņa paša. ķermeņa. Turklāt kamieļi nodrošināja arī karavānu, it īpaši klejotāju, piemēram, beduīnu un berberu, iztiku, kā norāda vēsturnieks Vitorino Godinju:
[…] Kamielis pats par sevi ir gandrīz pietiekams, lai apmierinātu visas cilvēka vajadzības: tas baro un remdē slāpes - ar savu gaļa un tās piens - tā kalpo kā nasta un zvērs, un ar kažokādu teltīm un apģērbu tiek austi. Tā kā tas var izturēt garas dienas, nedzerot, tas viegli šķērso citādi gandrīz nepārvaramo postošo vientulību, kur nav ūdens un nav redzama veģetācija. [1] (P. 78)
Tādēļ kamieļu karavānu galvenā nozīme bija Āfrikas reģionu integrācijas veicināšanā, kuriem ģeogrāfisko aspektu dēļ nebija daudz sakaru. Pat islāma svētceļojumus uz Mekas pilsētu veica Magribā dzīvojošie cilvēki, izmantojot autofurgonus. Turklāt tirdzniecība ar Dienvideiropu bija atkarīga arī no tā, kas caur kamieļiem sasniedza Vidusjūras krastus. Kā norādīja Godinju, tas, ko šie dzīvojamie treileri darīja, bija "ekonomiskā tīkla" izveide:
[…] Sahara vairs nav Ziemeļāfrikas un Melno zemes izolācijas faktors un kļūst līdzīgs Vidusjūrai, ar kamieļu kafejnīcām un klejotāju kabildēm, ar mazkustīgu "salu" svariem - oāzēm dateles palmas; netrūkst pat korso - mūžīgo laupītāju uzbrukumi un laupīšanas. Sudāna pārstāj dzīvot noslēgta pati par sevi, tagad tā ir vērsta pret Magribu, un Magribu savukārt nevar saprast bez pirmā: ekonomiskais tīkls viņus integrē. ” [2] (P. 79).
KLASES
[1]: Godinju, Vitorino Magalhães. Sahāras “Vidusjūra” un zelta treileri. Vēstures žurnāls. v. 11, Nr. 23, 1955. P. 78.
[2]: Idem, lpp. 79.
Autors: Kladio Fernandess
Avots: Brazīlijas skola - https://brasilescola.uol.com.br/historiag/caravanas-camelos-na-africa-idade-media.htm
