Jebkāda veida lielos čempionātos, neatkarīgi no tā, vai tas ir Pasaules kauss, Panamerikāņi vai Olimpiskās spēles, rūpes par norises vietas struktūru ir būtiskas. Tik daudz, ka šī faktora priekšlikums maina to valstu fizisko struktūru, kuras izvēlētas rīkot čempionātus.
Pavisam nesens un mums ļoti tuvs piemērs bija Riodežaneiro izvēle rīkot Panamerikas čempionātu: kopmītnes būvēti, lai izmitinātu sportistus, šodien tos pārdod par zemām izmaksām un ar valdības mājokļu programmas finansējuma palīdzību Federālā. Tas nozīmē, ka, lai arī liela čempionāta rīkošanas izmaksas ir augstas, atgriešanās pie iedzīvotāju pastāv, jo galvenā biroja atrašanās izmaksas ir labāka iedzīvotāju dzīve pēc čempionāts.
Cits vēl aktuālāks piemērs notika nesen, 2010. gada jūnija vidū. Sanpaulu pilsēta, cerot, ka Morumbi stadions būs viens no 2014. gada pasaules kausa izcīņas stadioniem, bija plānojusi metro līniju, kas nodrošinās piekļuvi stadionam. Tomēr FIFA ieņēma nostāju, izslēdzot Morumbi no to stadionu saraksta, kuros notiks kausa izcīņa. Rezultātā metro atcēla līnijas projektu, kas kalpotu Morumbija reģionam, nodarot strukturālus zaudējumus Sanpaulu iedzīvotājiem.
Tāpat Dienvidāfrika, rīkojot 2010. gada Pasaules kausu, ir guvusi daudzas priekšrocības. Pēc Dienvidāfrikas vēstniecības informācijas centra domām, cerības bija radīt aptuveni 129 000 darbavietu un palielināt ieguldījumu IKP ar aptuveni 2,7 miljardiem dolāru.
Dienvidāfrika pasaules čempionātam nodrošināja desmit stadionus. Valsts lielākajā pilsētā Johannesburgā atrodas divi stadioni: Soccer City Stadium un Ellis Park, kur ir attiecīgi 95 000 un 70 000 cilvēku. 70 000 cilvēku izmitināšanai Keiptaunā ir arī Keiptaunas (bijušais Green Point) un Durbanas Moses Mahbida stadions. Pārējie stadioni spēj uzņemt no 45 000 līdz 50 000 cilvēku. Tie ir: Loftus Versfeld, Pretorijā; Nelsona Mandela līcis, Portelizabetā; Brīvvalsts Blemfonteinā; Karaliskais Bafokengs Rustenburgā; Mbombela Nelspruitā un Pēteris Mokaba Polokvanē.
Ceļojumi starp stadioniem jāveic vai nu ar gaisa transportu (visās pilsētās ir lidostas), vai ar vilcienu. Johannesburgas lidostas nevainojamā renovācija un jaunās starptautiskās lidostas būvniecība Durbanā ir divi neapstrīdami ieguvumi, ko Pasaules kauss sniedza dienvidāfrikāņiem. Dienvidāfrikas trešā lielākā pilsēta Durbana ieguva King Shaka starptautisko lidostu, kur tika ieguldīti miljardi dolāru.
Johannesburga atklāja arī ātrgaitas vilcienu (pirmo visā Āfrikas kontinentā), kas savieno starptautisko lidostu ar Sandtonu, kas ir populārs tūristu rajons. Projekts paredz, ka nākotnē šis vilciens dosies pa maršrutu, kas savienos Soweto Johannesburgas priekšpilsētā pret Pretoriju, Dienvidāfrikas administratīvo galvaspilsētu. Turklāt Dienvidāfrikas valdība ieguldīja gandrīz 6 miljardus ASV dolāru, lai pielāgotu savu kravu dzelzceļa tīklu labākam pasažieru transportam.
Šajā ziņā tiek saprasts, ka liela čempionāta rīkošana nav slikts fakts, jo to dzirdēt ir ļoti bieži. Ir daudz runu par to, ka valstis, kuras uzskata par nabadzīgām, iegulda daudz naudas struktūrā, lai rīkotu šos konkursus, tajā pašā laikā tām būtu jāsniedz tiešie uzlabojumi saviem iedzīvotājiem. Tagad, ja šie uzlabojumi nekad nenotiek, tad kāpēc gan nerīkot lielu pasākumu, kas valstij sniegs kaut kādu labumu?
Autore Paula Rondinelli
Brazīlijas skolas līdzstrādnieks
Fizisko izglītību absolvējis Sanpaulu Valsts universitātē “Júlio de Mesquita Filho” - UNESP
Motonomikas maģistrs Sanpaulu Valsts universitātē “Júlio de Mesquita Filho” - UNESP
Latīņamerikas doktorants Sanpaulu universitātē - USP
pasaules kauss - PE - Brazīlijas skola
Avots: Brazīlijas skola - https://brasilescola.uol.com.br/educacao-fisica/vantagens-sediar-uma-grande-competicao-que-ganha-Africa-.htm
