Infrastruktūra ir tehnisko elementu kopums, kas ieviests noteiktā vietā, lai piedāvātu un veiktu būtiski pakalpojumi iedzīvotājiem un ekonomikas aģentiem. Šie pakalpojumi ietver transportu, sakarus, elektroenerģijas ražošanu un sadali, kā arī pamata sanitāriju. Šī iemesla dēļ infrastruktūra ir būtiska, lai uzturētu labu iedzīvotāju un arī iedzīvotāju dzīves kvalitāti teritorijas ekonomisko attīstību, nodrošinot ražošanas ķēžu funkcionēšanu un palīdzot piesaistīt jaunus investīcijas.
Izlasi arī:Vai jūs zināt, kas ir migrācija uz darbu un mājām?
Infrastruktūras kopsavilkums
Infrastruktūra ir tehnisko elementu kopums, kas uzstādīts teritorijā, lai piedāvātu un nodrošinātu pamatpakalpojumus iedzīvotājiem un ekonomikas dalībniekiem.
Tas ietver transporta, sakaru, elektrības un pamata sanitārijas pakalpojumus.
To iedala sociālajā un ekonomiskajā atkarībā no tā mērķa un izmantošanas.
Brazīlijā tās pamatā ir autotransports un elektroenerģijas ražošana, izmantojot hidroelektrostacijas. Valstī ir sastopami šķēršļi attiecībā uz iedzīvotāju piekļuvi šiem pakalpojumiem un elementārai sanitārijai, īpaši notekūdeņu attīrīšanai.
Pasaulē valstis ar blīviem infrastruktūras tīkliem ir valstis ar augstu attīstības līmeni, īpaši Singapūra, Šveice un Kanāda.
Infrastruktūra ir svarīga iedzīvotāju dzīves kvalitātes nodrošināšanai un teritorijas pilnvērtīgai ekonomiskai attīstībai.
Uzlabojumus var īstenot, veicot gadījumu izpēti, paplašinot piegādes tīklus un regulāri veicot esošās iekārtas apkopi.
Kas ir infrastruktūra?
Infrastruktūra ir viss fiziskais aparāts, kas uzstādīts noteiktā vietā pamatpakalpojumu sniegšanai iedzīvotāju ikdienas dzīvē un saimnieciskās darbības attīstībai. Runājot par infrastruktūru, mēs arī domājam visi pakalpojumi, kas saistīti ar šo tehnisko elementu kopumu un kuras tiek veiktas ar to starpniecību vai ar to atbalstu.
Kādi pakalpojumi ir daļa no infrastruktūras?
Telpā uzstādītā infrastruktūra garantē ieviešanu svarīgiem pamatpakalpojumiem iedzīvotājiem kas dzīvo šajā vietā un saimnieciskās darbības veicējiem, kas tur veic savu darbību. Galvenie pakalpojumi, kas ir daļa no infrastruktūras, ir:
transports (vai loģistika);
sakari;
pamata sanitārija;
elektroenerģijas sadale.
Skatīt arī: Galu galā, kas ir dzeramais ūdens?
Kādi ir infrastruktūras veidi?
Infrastruktūru klasificē pēc lietošanas mērķa un sabiedrības segmenta vai mērķauditorijas, kurai tā paredzēta. divas kategorijas, ko mēs atklāsim tālāk.
-
Sociālā infrastruktūra: tehniskā aprīkojuma komplekts, kas kalpo, lai nodrošinātu pamatpakalpojumi iedzīvotājiem savās mājās un dzīvojamās ēkās. Ietver pamata sanitāriju, kas ietilpst:
atkritumu kolekcija un notekūdeņu attīrīšana;
pilsētas transports;
elektroenerģijas padeve;
komunikācijas;
mājoklis.
-
Ekonomiskā infrastruktūra: tehniskā aprīkojuma komplekts, kas nodrošina būtiski pakalpojumi ekonomikas dalībniekiem (nozares, lauku ražotāji, uzņēmumi, rūpnīcas), kas līdz ar to ir neaizstājami teritorijas ekonomiskajā attīstībā. Ietver:
transporta tīkli;
termināļi;
telekomunikācijas;
elektroapgādes tīkli.
Infrastruktūra Brazīlijā
Brazīlija ir kontinentāla mēroga valsts, kas saskaras ar daudzām problēmām kas saistīti ar jūsu infrastruktūru, it īpaši, ja tas nāk transporta tīklu jomā pasažieru un kravu pārvadājumiem. Ņemot vērā tā paplašināšanu, dzelzceļa veids vislabāk atbilstu vidēja un liela attāluma transporta prasībām valstī.
Tomēr Brazīlijas dzelzceļa tīklā ir tikai 31 tūkstotis kilometru dzelzceļa līniju, no kurām tikai puse ceļu tīklam Brazīlijas federālā valdība, kas 2023. gadā sasniedza 75,8 tūkstošus kilometru. Šai summai pieskaita valsts autoceļus, par kuriem atbild federācijas vienības.
Ņemiet vērā arī zema ūdens transporta izmantošana valstī, lai gan ir daudzas kuģošanai piemērotas upes. Izmantotie ūdensceļi, galvenokārt Dienvidaustrumu un Ziemeļu reģionos, pārvadā kravas, piemēram, lauksaimniecības un minerālu preces. Pasažieru pārvadājumi pa ūdensceļiem tiek izmantoti mazāk, jo biežāk sastopamas vietās, kur grūti piekļūt pa sauszemi.
Tāpēc var teikt, ka papildus problēmām, kas saistītas ar Brazīlijas transporta tīkla kvalitāti un paplašināšanu, valsts joprojām neizmanto intermodālos pārvadājumus, kurā, pārvietojoties no vienas vietas uz citu, tiek izmantoti vairāk nekā viena veida režīmi.
Vēl viens svarīgs valsts infrastruktūras aspekts attiecas uz elektroenerģijas ražošanu un sadali. Brazīlijas elektriskajā matricā dominē hidroelektrostacijas, kas veido 61,9% no elektroenerģijas ražošanas valsts teritorijā. Neskatoties uz plašo izplatīšanas tīklu pārklājumu Brazīlijā, joprojām ir daļa no 0,3% iedzīvotāju bez elektrības pieejamības.
Joprojām pilsētas vai sociālās infrastruktūras pakalpojumu jomā Instituto Trata Brasil apkopoja datus, kas liecina par to 100 miljoniem cilvēku Brazīlijā nav pieejami notekūdeņu savākšanas pakalpojumi, kas pārstāv 44,2% no valsts iedzīvotājiem. Tomēr attīrītais ūdens sasniedz lielāku skaitu cilvēku, kas atbilst 84,2% iedzīvotāju.
Infrastruktūra pasaulē
Pasaulē valstis, kurām ir labākais attīstības indekss, attīstītajām valstīm, ir plašāks tehniskā dienesta aparāts, lai apkalpotu ekonomikas dalībniekus un to iedzīvotājus. Gluži pretēji, mazattīstītajās valstīs, novērojietja nepilnīgs infrastruktūras tīkls, pilns ar vājajām vietām pamata nozarēs, piemēram, pamata sanitārija un transports, kas galu galā pārslogo esošos ceļus un pakalpojumus. Tas rada ekonomiskas, politiskas un veselības problēmas.
Tālāk pārbaudiet, kas 20 valstis vai teritorijas ar labāko infrastruktūru pasaulē, saskaņā ar Pasaules Bankas 2023. gada datiem.
Valsts vai teritorija |
Atrašanās vieta |
Ekonomiskā klasifikācija |
Singapūra |
Āzija |
Izstrādāts |
Šveice |
Eiropā |
Izstrādāts |
Kanāda |
Ziemeļamerika |
Izstrādāts |
Vācija |
Eiropā |
Izstrādāts |
Somija |
Eiropā |
Izstrādāts |
Japāna |
Āzija |
Izstrādāts |
Nīderlande |
Eiropā |
Izstrādāts |
Zviedrija |
Eiropā |
Izstrādāts |
Austrālija |
Okeānija |
Izstrādāts |
Beļģija |
Eiropā |
Izstrādāts |
Dānija |
Eiropā |
Izstrādāts |
Dienvidkoreja |
Āzija |
Jauns (izstrādā) |
Apvienotie Arābu Emirāti |
Tuvie Austrumi (Āzija) |
Jauns (izstrādā) |
Ķīna |
Āzija |
Jauns (izstrādā) |
Honkonga |
Āzija |
Izstrādāts |
Austrija |
Eiropā |
Izstrādāts |
Norvēģija |
Eiropā |
Izstrādāts |
ASV |
Ziemeļamerika |
Izstrādāts |
Francija |
Eiropā |
Izstrādāts |
Itālija |
Eiropā |
Izstrādāts |
Cik svarīga ir infrastruktūra?
Infrastruktūra ir svarīga konkrētas teritorijas sociālajai un ekonomiskajai attīstībai. Tieši caur to notiek visu ražošanas nozaru ekonomiskā darbība. Izmantojot fizisko transportu un sakaru tīklus, preces, pakalpojumi un informācija sasniedz galapatērētājus: iedzīvotājus.
Joprojām ekonomiskā ziņā sarežģīta un daudzveidīga infrastruktūras tīkla klātbūtne palielina pilsētas, valsts vai valsts iespējas saņemt valsts un starptautiskās investīcijas.
Savukārt sociālā infrastruktūra garantē iedzīvotājiem dzīves kvalitāti, gan tie, kas dzīvo laukos, gan tie, kas dzīvo pilsētā. Ņemot to vērā, infrastruktūra kļūst ne tikai svarīga, bet arī neaizstājama iedzīvotāju labklājībai un cilvēka cienīgai dzīvei.
Uzziniet vairāk: Kā darbojas ūdens apstrāde?
Kā uzlabot infrastruktūru?
Infrastruktūra ir ļoti svarīga teritorijas sociālekonomiskajai attīstībai, tāpēc tā rada virkni izaicinājumu vadītājiem visā pasaulē. Galvenās infrastruktūras problēmas ir saistītas ar fiziskā tīkla un pakalpojumu piedāvājuma paplašināšana, nodrošinot lielāku piekļuvi tai. Vēl viens punkts, kas arī jāņem vērā, ir nepieciešama pastāvīga apkope.
Tāpēc, ir vērts padomāt par stratēģijām pilnveidot esošo infrastruktūru un nodrošināt tās ieviešanu deficīta teritorijās. Starp šīm stratēģijām ir iekļautiThes:
Aptauju un lauka pētījumu veikšana apzināt vietas ar infrastruktūras trūkumiem un šīs vājās vietas radītās problēmas.
Sabiedrisko politiku sagatavošana un piemērošana infrastruktūras sektorā.
Visaptverošas pamata sanitārijas sistēmas ieviešana, paplašinot atkritumu un notekūdeņu savākšanas pakalpojumu apkalpošanas zonu.
Pāreja uz daudzveidīgāku enerģijas matricu, kuras mērķis ir ieviest tīrus un atjaunojamus enerģijas avotus.
Transporta tīklu paplašināšana, pievēršot uzmanību intermodālajam transportam.
Regulāras un periodiskas apkopes veikšana esošo infrastruktūras tīklu, ar noteiktu periodiskumu bojājumu novēršanu un iekārtu nomaiņu.
Atrisināja vingrinājumus par infrastruktūru
jautājums 1
(Enem) Brazīlijas urbanizācija 20. gadsimta otrās puses sākumā veicināja radikālas pārmaiņas pilsētās. Paplašināja ielas, izbūvēja tuneļus un viaduktus. Tramvajs bija pirmais nāves upuris. Dzelzceļa sistēmas liktenis nebija daudz atšķirīgs. Sabiedriskais transports noteikti ir nogājis no sliedēm.
JANOT, L. F. Ceļā uz Guaratiba. Pieejams: www.iab.org.br. (pielāgots)
Saistību starp transportu un urbanizāciju tekstā skaidro
a) masu transportam piemēroto valsts investīciju atsaukšana.
b) pieprasījums pēc individuālā transporta, ko izraisa pilsētas teritorijas paplašināšanās.
c) alternatīvā transporta hegemoniska klātbūtne pilsētu nomalēs.
d) lielpilsētu pilsēttelpas aglomerācija, liedzot metro transporta izbūvi.
e) autotransporta pārsvars, kas saistīts ar starptautisku automobiļu uzņēmumu izplatību.
Izšķirtspēja: Alternatīva E. Urbanizācija ir saistīta ar autotransporta pārsvaru, ko veicina starptautisku uzņēmumu ienākšana automobiļu nozarē Brazīlijā 20. gadsimta vidū.
2. jautājums
(Uece) Enerģijas patēriņš Brazīlijā sāka strauji pieaugt pēc Otrā pasaules kara beigām, ko noteica ievērojams pieaugums demogrāfiskā, paātrināta urbanizācija, industrializācijas process un raksturīgas autotransporta infrastruktūras izbūve energoietilpīgs.
Tolmaskms, M. T.; Karotājs, A. un Gorīni R. Brazīlijas enerģijas matrica, perspektīva. Jauni pētījumi. 2007. Pieejams http://www.scielo.br/pdf/nec/n79/03.pdf.
Runājot par enerģijas patēriņu un ražošanu Brazīlijā, tā ir pareizi teikt
a) dzīvojamo māju enerģijas patēriņš Brazīlijā atpaliek no rūpniecības patēriņa un lauksaimniecības sektora.
b) kopumā elektroenerģijas zudumi Brazīlijā ir mazāki par 1 % no kopējā patēriņa.
c) Brazīlijā ražotā vēja enerģija salīdzinājumā ar citām izmaksām ir zema un nerada nekāda veida ietekmi uz vidi.
d) lielākā patērētās enerģijas daļa ir paredzēta rūpniecībai, veidojot nedaudz vairāk par 34 % no patēriņa.
Izšķirtspēja: Alternatīva D. Brazīlijā rūpniecība ir lielākā elektroenerģijas patērētāju klase, kam seko mājas un tirdzniecība.
Attēlu kredīti
[1] SERGIO V S RANGEL / Shutterstock
Avoti
EPE. Enerģijas un elektriskā matrica. Pieejams: https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matriz-energetica-e-eletrica.
IBGE. Panorāma: Brazīlija. IBGE Cities, [2021]. Pieejams: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/panorama.
Trata Brasil institūts. Pieejams: https://tratabrasil.org.br/.
INFRASTRUKTŪRAS MINISTRIJA. Sauszemes transports. Pieejams: https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transporte-terrestre.
MORAIS, Marija da Piedade; COSTA, Marko Aurélio. (Red.) Sociālā un pilsētu infrastruktūra Brazīlijā: subsīdijas pētniecības programmai un valsts politikas formulēšanai — 2. sējums. Brasília, DF: Lietišķo ekonomisko pētījumu institūts (IPEA), 2010, 912 lpp. Pieejams: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6473.
PÊGO, Bolivara; CAMPOS NETO, Karloss Alvaress da Silva. (Red.) Ekonomiskā infrastruktūra Brazīlijā: diagnozes un perspektīvas 2025. gadam — 1. sējums. Brasília, DF: Lietišķo ekonomisko pētījumu institūts (IPEA), 2010, 586 lpp. Pieejams: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6472.
NOZARES PORTĀLS. Infrastruktūra – kas tā ir, kādi ir tās veidi, tās izaicinājumi un prioritātes. Nozares portāls, [2021]. Pieejams: https://www.portaldaindustria.com.br/industria-de-a-z/infraestrutura/#problemas.
PASAULES BANKA. Starptautiskais LPI: globālais reitings, 2023. gads. Pieejams: https://lpi.worldbank.org/international/global? sort=asc&order=Infrastruktūra#datatabula.
