Atrasti lietotņu draiveri a jauna metode rasu noraidīšanai. Pēdējā laikā pasažieri novērojuši, ka ir pieaudzis atcelto braucienu skaits, un uz šādu rīcību ir reaģēts.
Faktiski šī prakse izraisīja diskusijas, jo tā ietvēra Uber saņemto komisiju un autovadītājiem piešķirtās izmaksas.
redzēt vairāk
Fu, beidzot! ŠĪS 3 zīmes atbrīvos sevi no ciešanām 25. datumā…
Meksikāņu "superēdiens", ko patērē acteki, piedāvā lielisku…
Shēmu sociālajos medijos publicēja patērētāju advokāts Žoau Karneiro. Viņš kādā video ziņoja, ka autovadītājiem ir pieejama lietotne ar nosaukumu StopClub.
Šī sistēma novērtē sacensību vērtības un nosaka, vai ir vērts to pieņemt vai nē.
Turklāt lietotne automātiski noraida braucienus, kas tiek uzskatīti par neizdevīgiem. Lai to aktivizētu, braucējiem jāievada minimālā summa, ko viņi uzskata par godīgu, lai nopelnītu par sacīkstēm.
“Lietotne StopClub vienādo spēles apstākļus lietotņu draiveriem. Tas ir tāpēc, ka tas ļauj zināt, cik viņi nopelnīs, ļaujot saņemt pienācīgu atalgojumu par savu darbu,” sacīja advokāts.
Pēc eksperta domām, šī diskusija ir saistīta ar nesamērīgu samaksu, kas Uber paredzēti autovadītājiem, kas nozīmē, ka viņi nevar saņemt pienācīgu atlīdzību par saviem pakalpojumiem.
"Uber iekasētā komisijas maksa var sasniegt 40% no brauciena izmaksām." Tāpēc aplikācija StopClub autovadītājiem parāda izmaksu aprēķinu par nobraukto kilometru, neļaujot viņiem no profesionālis nonāk ar zaudējumiem, un viņam ir jāmaksā par degvielu, uzturēšanas un tīrīšanas izdevumiem. transportlīdzeklis.
(Attēls: atklāšana)
Lietotne ir populāra Uber autovadītāju vidū
Pateicoties piedāvātajai informācijai, aplikācija StopClub kļuva populāra autovadītāju vidū. Tā ietekme bija tik nozīmīga, ka Uber iesniedza tiesā prasību pret pakalpojuma izstrādātājiem.
Turpretim Sanpaulu lietojumprogrammu vadītāju asociācija (Amasp) nolēma piedalīties procesā, lai aizstāvētu pieteikumu, kas atsaka braucienus. Asociācijai šis rīks ir noderīgs autovadītāju darba rutīnā.
Žoau Karneiro norāda, ka papildus diskusijai par StopClub peļņas kalkulatoru Uber cīnās arī par to, lai nereģistrētu autovadītāju darba kartes.
Uzņēmuma pamatojums ir, ka profesionāļi nav darbinieki, bet gan ārštata darbinieki, kuri var atteikties vai pieņemt sacīkstes.
Tomēr pakalpojuma prakse ir atšķirīga, jo Uber ir sistēma, kas novērtē apjomu pieņemtās un noraidītās sacīkstes profesionāļi.
Ja viņi šajā novērtējumā saņem zemu punktu skaitu, Uber var kaitēt vai pat atcelt viņu reģistrāciju.
Saturā norādīts, ka StopClub “ir bijis ļoti noderīgs kontekstā, kurā Uber vēlas maksimāli palielināt savu peļņu un patērētājs vēlas maksāt pēc iespējas mazāk par transportu”, saka jurists.
Visbeidzot, tas aizsāka diskusiju starp sekotājiem, uzdodot jautājumu: "Un vai, jūsuprāt, ir pareizi, ka pašnodarbinātie autovadītāji var izvēlēties, vai pakalpojums, ko viņi gatavojas sniegt, viņiem patiešām ir interesants?"