Ietekmīgā lēmumā, Uber tika uzdots nolīgt visus šoferus reģistrēts savā platformā un samaksāt milzīgu soda naudu 1 miljarda R$ apmērā par kolektīvo morālo kaitējumu.
Spriedumu pieņēma darba tiesnesis Maurício Pereira Simões no Sanpaulu 4. Darba tiesas, kas ir spēkā visā valsts teritorijā.
redzēt vairāk
Vīrietis pārtikā atrod matus un var saņemt kompensāciju no…
Saskaņā ar…
Publisko civilprasību, kuras rezultātā tika pieņemts spriedums, iesniedza valsts ministrija of Labor, ko pārstāv 2. reģiona reģionālā darba prokuratūra.
Spriedums: pieņemšana darbā un naudas sods
Papildus tam, ka Uber pavēlēja nolīgt visus autovadītājus savā platformā, tiesnesis noteica ikdienas naudas sodu 10 000 R$ apmērā katram vadītājam, kurš nav pareizi reģistrēts.
Uzņēmumam ir sešu mēnešu termiņš no galīgā sprieduma un uzteikuma termiņa sākumam, lai izpildītu lēmumu.
(Attēls: Uber/Reproduction)
Šoferu darba līgumu noregulēšanas procesam jānotiek pakāpeniski, ar Uber katru mēnesi līdz perioda beigām pierādot 1/6 autovadītāju legalizāciju noteikts.
Šādas naudas soda summas par kolektīvo morālo kaitējumu tiks novirzītas Strādnieku atbalsta fondam 50% apmērā, bet otra puse tiks piešķirta. paredzēts lietotņu vadītāju asociācijām, kas ir pienācīgi reģistrētas pie notāra un ar regulāru sociālo konstitūciju, kvotās vienāds.
Ubera pozīcija
Mēģinot komentēt šo lēmumu, Uber paziņoja, ka plāno pārsūdzēt spriedumu un neīstenos nevienu no noteiktajiem pasākumiem pirms visiem resursus ir izsmeltas.
Uzņēmums apgalvo, ka lēmums rada juridisku nenoteiktību, jo tas atšķiras no tā, kas tika noteikts līdzīgās lietās, kas saistītas ar citām aplikāciju platformām, piemēram, Ifood, 99, Loggi un Lalamove.
Uber arī apgalvo, ka tiesneša lēmums atspoguļo izolētu izpratni un ir pretrunā judikatūrai, kas noteikta kopš 2017. gada, tostarp Augstākajā darba tiesā, notikušajās prāvās.
Uzņēmums arī norāda, ka maģistrāts atzinis atbilstoša regulējuma trūkumu jaunajam darba modelim ar platformu starpniecību un minēts federālās valdības dekrēts Nr. 11 513, kura mērķis ir novērst šo trūkumu likumdošanas.
Lieta sola izraisīt karstas debates, un tai varētu būt būtiska ietekme uz turpmāko darbu, ko nodrošina lietojumprogrammas Brazīlijā.
Kamēr Uber gatavojas pārsūdzēt spriedumu, Brazīlijas tieslietu uzmanības centrā ir automašīnu koplietošanas nozare un autovadītāju tiesības.
