Tā var būt autovadītāju šaubas, "vai ir biļete pāri dzeltenajai gaismai?". Atbildam, ka nē, dzeltenās gaismas pabraukšana autovadītājam sodu neradīs, bet tālāk runāsim par šīs prakses riskiem.
Dzeltenās gaismas garāmbraukšanas risks
redzēt vairāk
Vai pusdienās vai vakariņās labāk ēst vārītas olas? Uzziniet šeit
Ar mani-neviens-var: iepazīstieties ar augu, kas spēj atvairīt ļaunas acis
Dzeltenā signāla mērķis ir norādīt, ka vadītājam ir jāaptur transportlīdzeklis. Šī informācija tiek mācīta braukšanas nodarbībās, un tā ir sniegta Brazīlijas luksoforu rokasgrāmatā.
Pretēji daudzu cilvēku domām, vadītājam nav laika iziet cauri dzeltenajai gaismai. Jo tas kalpo tieši tam, lai pievērstu vadītāja uzmanību tam, ka viņam ir jāaptur transportlīdzeklis, tiklīdz iedegas sarkanā gaisma. Dzeltenā gaisma ir kā “brīdinājums” par sagatavošanos sarkanajai gaismai.
Vadītājs nedrīkst padarīt dzelteno gaismu par zaļās gaismas paplašinājumu. Psiholoģijas un satiksmes tiesību speciālists Eduardo Kadore norāda, ka šī paraža var apdraudēt satiksmes ceļu darbību un vadītāja un citu personu drošību vadītājiem.
sarkanā gaisma
Atšķirībā no dzeltenās gaismas, par garāmbraukšanu sarkanajai gaismai uzliek naudas sodu. Brazīlijas satiksmes kodeksā (CTB), sarkanās gaismas šķērsošana tiek uzskatīta par ļoti nopietnu pārkāpumu.
Sarkano gaismu drīkst braukt tikai tad, ja labajā pusē ir brīvs pagrieziena rādītājs.
Noteiktā naudas soda vērtība par sarkanās gaismas šķērsošanu ir 293,47 R$ tās nopietnības dēļ.
Šoferim, kurš šķērsos dzelteno gaismu, sods netiks piemērots, taču par šo darbību viņš var nonākt kādā negadījumā gan ar citām automašīnām, gan ar gājējiem. Ir svarīgi būt ļoti uzmanīgiem un apzināties savu rīcību, lai nenodarītu pāri sev vai citiem cilvēkiem.
Sarkanās gaismas apdzīšana ne tikai ir ļoti nopietns pārkāpums, bet arī var apdraudēt vadītāja un citu cilvēku dzīvības. Šī iemesla dēļ vadītājs nevar uztraukties tikai par sevi un savu labsajūtu, jo uz ielām un ielās atrodas citi cilvēki. Satiksme.
